全新迈腾是特供车吗？是换代还是改款？比老款提升真的很大吗？都有12万的凯美瑞了，还有必要看全新迈腾吗？本期解答。

Q1：凯美瑞都12万了，17.99万的全新迈腾还能买吗？

冰talk：我给你（每辆）13万，没置换、不贷款，你去给我提凯美瑞，有多少要多少！这种“综合优惠”的噱头新闻，听个乐子就行啦！

Q2：全新迈腾是“中国特供”是吗？

冰talk：你非要这么说也没错，因为德国美国都没有这款车。但全新迈腾也不是纯本土开发。德国是有帕萨特B9（第九代）的，只不过只有旅行版。全新迈腾可以看作帕萨特B9的三厢长轴版。所以论血统，它还是帕萨特。

Q3：全新迈腾与老款轴距一样，难道是大改款吗？

冰talk：车身比例不同，侧窗造型不同，当然不是改款。全新迈腾是妥妥的B9（第九代帕萨特）。而且它最大的变化还不是车身比例，也不是ID.化的外观。

Q4：那到底是什么？

冰talk：当然是智能化。全系用的都是智能化车机，入门款也支持科大讯飞语音、车联网通讯、OTA等等。不像凯美瑞，前两档都是“不能喊”（无语音控制）、“不在线”（无车联网）的古董式车机。智驾也不错，大疆的方案，顶配都号称L2+了。还是比凯美瑞，顶配比顶配，迈腾的智驾明显更强。

Q5：既然比到这了，全新迈腾和凯美瑞谁更值得买？

冰talk：全新迈腾还有个变化，就是把380TSI“平权”了，起价从老款的25万+降到21万。按照性能凯美瑞应该对应22万的2.5HG尊贵版。但凯美瑞是混动，所以又不太好比。比如拼加速估计还是迈腾快，但论油耗，尤其是堵车油耗，凯美瑞估计比迈腾低一半都不止。所以就看你侧重哪方面了，喜欢驾控的还是迈腾，喜欢省油的当然凯美瑞。配置上这款迈腾是标准版智驾，所以与凯美瑞旗鼓相当，车机方面凯美瑞有8155芯片但迈腾也可以选装。其他方面，凯美瑞还多了一些舒适配置，但毕竟指导价贵1万，如果迈腾终端优惠大一些，赢面还是很大的。

Q6：优惠多少才能买？

冰talk：主流车款全新迈腾相当于官降了1.5万左右，老款的优惠在5万左右。这么算下来，着急买的人优惠超过3万就可以考虑出手了。不着急的，也可以等5万优惠：别觉得不可能啊，弄不好明年就有这价格。