上周因公跨省出差，因为要办的琐事很多所以自己开车去的，来回三千公里的行程让我对冠道有了更深的了解。趁着出差后这段时间比较空闲，来谈谈这次长途的用车情况吧。

我们公司是做农机产品的，这次出差主要是走访经销商和拜访客户，这一路除了高速外，也没少跑省道、走山路。冠道开起来还是蛮舒服的，来回高速路上开启ACC巡航，单程八百多公里的路程一个人开全程也不累。跟车时对前车的速度感应和处理都很及时，让人很有安全感。提车这么久这次是第一回跑山路，冠道爬山动力很足，当时车上坐着我和经销商的人一共四位彪形大汉，外加后备厢满载了宣传册和礼品，爬坡的时候一点没压力，哪怕因会车停下需要坡道起步时也轻松自如，不得不说冠道身上这台2.0T发动机还是有点技术含量的。爬山路上一大段发卡弯U型弯，冠道指向性丝丝入扣，前后轮循迹性极好，哪怕有一小段路因为山体滑坡导致十分崎岖，冠道开起来依然如履平地。

冠道外观年轻运动又有商务感，内饰处处蕴含豪华，开着它去拜访客户，排面上还是过得去的。车子是大五座，空间非常宽敞，真皮座椅，带通风加热的功能，后排地板是纯平的，后门开合达到90度，上下车都方便，颇有些礼仪接待车的风格。后备厢空间也大，这次过去我顺便把要送给经销商的宣传册带上了，几大撂，拜访客户的礼品也是提前准备的，堆起来成小山了，当时还想着宣传册要不走货运算了，结果所有的东西都装下了，这个装载实力着实令我有几分意外。后备厢不仅有电动尾门，还带高度记忆、感应开启，拿东西的时候不要太方便！这一趟公差走下来，旅程的每分每秒都很惬意，冠道的迎宾感、舒适性、便利性还是很讨喜的，别说我觉得冠道这车挺好，就是跟我同行的经销商对冠道也是赞不绝口。

再说说这次的油耗表现，冠道自身2吨多的车重，加上满载，全程平均油耗10升出头。高速油耗则更低一些，才9升的样子，可能也是因为高速上车上就我一个人吧。总之对于冠道的这个燃油经济性我也是挺认可的。

我是今年1月提的车，跟冠道相处的时间还不算太长。且行且发现，且开且观察，冠道这个车外观大气拿得出手，商务接待、应酬不掉面，长途表现也是真好，开得稳坐得舒服，特别能装，关键油费还不多，还真是我的“理想型”。