你要问我二手车的水有多深，我只能告诉你：做了十来年生意二手车生意的老车商，都一样会被骗！

哈喽大家好！我是检车家小七，欢迎收看本期二手车检测案例。

今天这个订单比较特殊，是苏州这边的一位车商朋友下的订单，让我们过去帮忙检测一台20款的玛莎拉蒂总裁。对！主角就是上面这台车帅气的大家伙。

据车商大哥说，这台车是他刚从外地收回来的，找我们过去做一个全车检测，一是为了自己准确的掌握车况。另外也是相当于拿我们的报告去做背书，给消费者一个可靠的保障。

在沟通群里跟大哥确定了一下具体位置和时间，看了下不是很远，于是骑上我心爱的小摩托就出发了。

到达目的地后，车商那边已经早早的把车开到了外面比较空旷的地方，资料手续也都准备好了，我仔细的查验了一遍，资料手续没问题。

还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位大佬汇报一下：

检测车型：总裁2020款3.0T豪华版

上牌日期：2020年7月

表显里程：41428 公里

新车指导价：149.08万

收车价格：未透露

虽然车商并未透露具体的收车价，但是我还是上网帮大家查了下，车源确实不多，而且价格普遍都在60万以上。

不过这个都是车商的挂牌价格，实际成交价格比这个低，收车价就更低了！

所以，按照今天这台车的基础信息来看，正常行情应该在55-60万之间，车商收车就算能再低一点也低不到哪里去了。当然，前提是这台车没啥大毛病哈。咱们下面就一起去看看，它到底是个什么成色。

首先大致绕车看了一圈，全车都贴了透明车衣，唯独右前门和右前叶子板车衣撕掉了；打开机盖后看到机舱里面也是非常干净的，打着火后仪表盘上也没有任何故障灯亮起；内饰也不存在什么过度使用和磨损痕迹，初步看来跟4万公里出头的公里数是合得上的。

接下来咱们去看看细节。

首先还是从车头开始检测，前保险杠固定螺丝有过拆卸，且右前大灯下面车衣存在破损划痕，好在没有伤到底漆；水箱框架固定螺丝、机盖铰链固定螺丝都没有动过，由此看来，车头应该没啥大问题。

机盖、车顶、后尾门及左侧覆盖件的所有漆面检测下来，数值都符合贴有车衣的原厂漆面厚度。

后尾门铰链固定螺丝发现有一颗存在拆卸痕迹，但是在其余两颗螺丝没有拆卸的情况下，后尾门是拿不下来的，那么这一颗螺丝的拆卸，就有可能是该车在出厂时有过调节或者加固螺丝的动作，所以导致拆卸痕迹存在。

前面咱们就说个，右侧的右前门和右前叶子板是没有车衣的，漆面数值检测下来果然是存在二次喷漆的，并且局部还刮了腻子，不过数值最高的地方也才1100多微米，还是算比较厚了。

叶子板内侧也能看见钣金修复痕迹，好在内骨架没有变形，要不然就是一般事故车了。

检测来到机舱，从上部查看发动机气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹；但是气门室盖垫周边有油迹，估计是气门室盖垫密封不行了有点轻微渗漏；进、排气歧管固定螺丝也没有动过；

但发动机前端曲轴大螺丝却是拆过的！这个等会看底盘的时候就特别要注意一下了，要看发动机有没有解体大修。

接下来咱们进入车内检测内饰，主要排查一下车子是否存在泡水；

经常看我们文章的老铁应该知道，车辆水泡后首先就是要拆座椅，把地毯拿出来处理或者更换，所以我们的第一道工序就是看查看拆座椅骨架固定螺丝，这台车的主副驾座椅骨架都没动过，地毯下方无水渍泥沙，地毯本身也没有变色发硬，门槛内部空腔里面也是干干净净的；

方向管柱无锈蚀，OBD接口干净无泥沙，线束及安全带插槽全部正常。综合上述现象，这台车的水泡嫌疑便能彻底排除了。

接着，把车内功能键全部测试了一遍，方向盘调节、玻璃升降、倒车镜调节折叠、灯光检测、雨刮喷水、倒车影像、天窗开合调节、座椅调节加热、空调制冷效果等，电器功能全部处于正常工作状态。

看了下轮胎，四条都是换过的，并且右后轮毂外侧有剐蹭，导致轮毂外侧漆面受损，不影响使用，如果介意的话后期可以修复一下。

到目前为止，都没啥大问题，接下来咱们去上架看底盘如何。

商家就近找了一个有举升机的小维保店，车辆刚举起来我就看到下护板是换过的，这就有点不太寻常了！该不会有啥大问题吧？

虽然有疑惑，但咱们还是按照流程来，先拆掉发动护板，可以看见发动机下面有很明显的渗漏，看位置应该是曲轴后油封渗油；发动机后端螺栓也是拆过的，并且变速箱机脚下面也有明显的剐蹭痕迹。

发动机曲轴螺丝和发动机后端螺丝都拆过，但是发动机没有分解维修痕迹，这有点不寻常啊？

但是在看到变速箱的时候，我终于算是明白怎么回事了，变速箱油底壳固定螺丝、变速箱后端螺丝、传动轴螺丝全部都是拆过的，根据这些拆卸的地方，可以得知变速箱是有过分解维修的。

接下来看到的一幕，我终于知道为什么底板是换过的了！

不但底板换了，底板下横梁也换了！横梁底座的胶也是后打上去的，很明显，这个横梁底座也是换过的！这个事情就搞大了！因为要换底座就只能切割焊接，所以到此为止全剧终，车身底板存在切割焊接，事故车一枚！

这一刻，我瞬间就明白了这台车的变速箱为什么会解体了，现在看来应该是车辆脱底后伤到变速箱和底板横梁。

到这里，整个车辆的静态检测就全部结束了，跟商家沟通了一下具体车况，商家也过来看了一下车辆底板修补情况，当时就气得够！他告诉我，当时看记录只有一个底板下横梁出险，金额才3000块，没想到竟然伤得这么严重！

看得出来，车商很无语！我也不知道对方是不是同行，要是的话多少有点不讲究了，狠起来连自己人都骗啊……这简直是比最近的向佐还狠，向佐是骗自己，他这是骗自己人啊！

商家让我尽快出报告，他好想办法退车或者找对方赔偿损失！如果，我是说如果哈，要是这车退不了，那么这个商家会亏钱吗？