中国海军招飞工作会议在山东青岛举行，从会议上透露的信息来看，中国海军的招飞工作安排，出现了新的变化，将首次面向全国31个省市，招募飞行员，招飞对象涵盖了军地高校研究生、本科生和大学生士兵。

【近日，中国海军招飞工作会议在山东青岛举行】

在招飞范围扩大的同时，招飞程序也发生了变化，应用了心理选拔系统，增加了15个小时的飞行能力筛选，进一步将招飞工作，从潜质筛选向更加高效的能力筛选转变。在从高校招飞之外，海军还在全国14个省，建设了青少年航校。

在此基础上，中国海军未来将逐渐形成一套，以大学生、青少年航校学生、大学生士兵为主，普通高中生作为补充的招飞体系。从这一点上看，中国海军的飞行员培养工作，其实已然进入了一个新的阶段。

有一点需要提前说明的是，随着军改的进行，为了方便指挥协调，装备歼11-BH、歼轰7等战斗机的海军陆基航空兵部队，基本都已经转隶空军，只有一部分装备反潜机等特种机的单位，还留在海军编制内。

【原本隶属于中国海军航空兵的陆基战斗机部队已经转隶空军】

因此，海军现在的飞行员培养重点，其实就是舰载机飞行员。在此次工作会议上，其实也基本点明了这一点，且将首次招收女性舰载机飞行员。

现阶段，舰载机飞行员招收范围的扩大与培养体系的完善，一定程度上也反映出，中国的舰载机飞行员培养体系，正在向着“生长路径”与“改装模式”并存转变，且“生长模式”的占比，应该会不断提升。

说到这里，也许有朋友会有疑惑，何为“生长”何为“改装”？简单来说，“改装”其实就是陆基航空兵飞行员，在经过相关训练后，转飞舰载机。“生长”指的就是从学习飞行驾驶开始，就是向着舰载机飞行员的方向培养的。

【中国海军最初的舰载机飞行员，基本都曾是陆基战斗机飞行员】

在此前很长的一段时间里，中国的舰载机飞行员都是在“改装模式”下培养出来的。但解放军陆基飞行员只有这么多，且“陆转海”的培训也需要时间。因此，海军早就开始了依照“生长路径”培训舰载机飞行员。

在20年前后，首批在“生长路径”下，从海量大学生和高中生中选拔、培养的飞行员，已经正式加入了海军舰载机部队。

而现在中国海军以更大规模、更快速度培训舰载机飞行员，其实也反映出了，在中国海军的长远规划。

【中国海军正以更大规模培训舰载机飞行员】

很多朋友可能听过，海军舰船的部署是有着客观规律的，在航母领域，全球的基本共识就是最佳的航母部署状态，是三分之一航母处于随时可以出战的部署状态；三分之一航母进行恢复性训练，在紧急时刻，也可以出海作战；剩余三分之一的航母，则进入船厂进行维护保养。

但在当前阶段，全球只有一个国家，有足够的航母，按照这种规律进行军事安排，其他国家还拿不出三艘航母。

中国现在只有2艘现役航母，只有等到福建舰正式入列后，海军才能够按照这一规律，进行航母的部署。

可在当前这个国际地缘局势动荡的时期，朝鲜半岛、台海、南海方向上都不是非常太平，仅仅保持1个航母战斗群在海上部署，在面对多个方向上的态势变化时，难保不会有些捉襟见肘。

【在辽宁舰入坞进行升级维修的情况下，中国海军只有山东舰可用】

更不用说，中国海军的目标是走向深蓝，建设一支全球一流海军。在这一规划下，中国海军航母舰队穿越第一岛链，在西太平洋广袤海域进行演训，已经成为了常态，在其他大洋的活动，也越来越多。在此次招飞工作会议召开的时候，中国海军就有两支舰队正在印度洋上活动。

而在这些前往其他大洋的行动之中，中国海军的舰队都是以驱护舰为主，明显缺乏航空力量，不足以完美应对某些情况。因此，日后中国航母战斗群走向其他海域，也是必然。在此情况下，3艘航母自然是不太够用，6艘甚至更多航母，才能够满足中国海军的现实需求。

而要打造更多航母战斗群，有两个前提条件，一个是硬件实力，也就是能够生产足够的航母、舰载机和护航船只。

【中国理论上拥有南北同时建造新航母的实力】

这一实力，中国其实已经基本具备，南、北两个海军舰船生产基地已经建成，歼15T战机的生产正在有序进行，歼-35上舰基本也没有问题。有关第3艘国产航母的各类未经证实消息，此前也曾出现在了互联网上。

另一个就是作为“软件”的人才储备，包括了飞行员、航母各系统的操作人员等，这些人才也都是需要一定时间，提前进行培养的，如果等到航母服役再培训，自然会影响到战斗力的形成。中国海军的飞行员培养，就是这种“软件”建设的一个重要环节。

我们完全可以说，此次海军舰载机飞行员的扩招，其实就是以另一种形式官宣了：三航母不是中国海军发展的顶点，中国将在未来，根据情况变化，建造一支拥有更多航母的一流海军，为有可能面临的地缘挑战和冲突做好充分的准备。