家里原来是一辆轿车，空间小，一直想换一辆SUV,车行一个老朋友热情的帮我约了大众探岳试驾，因为他知道我喜欢大众，沉稳，靠谱，技术成熟

外观方面，探岳的前脸具有大众家族的风格，细节上有不少变化。比如中网部分增加了全新的发光 logo，大灯使用了最新的 IQ.Light LED 大灯组，科技感十足。

车尾部分，贯穿式的尾灯中间镶嵌有发光的 logo，与前脸相呼应，X 型尾灯还配有流水转向灯，整体辨识度较高。整车的长宽高分别为 4592/1860/1669mm，轴距为 2731mm，从实际内部空间来看，优化做得不错，后排腿部和头部空间较为充裕。

动力方面，以 1.5T 版本为例，其搭载的全新 1.5T Evo II 发动机采用了 VTG 可变截面涡轮技术，能有效减少涡轮迟滞问题。实际驾驶中，动力响应积极，油门调教线性，开起来比较轻松，综合油耗基本维持在 6 升/百公里左右（非混动、非动力缩水的低配车型）。

空间表现上，探岳作为一款中型 SUV，比家轿大了不少，长轴距带来的空间让开车和坐车都很舒适，比如其车内后排乘坐空间比较宽阔，甚至可以翘二郎腿，但后排中间地台由于结构原因突出较为明显，后排中间坐人舒适度欠佳。

配置方面，部分车型配备三区自动空调，能独立调节主、副驾驶和后排温度，带 clean air3.0 空气净化系统；10.3 吋全液晶仪表显示内容丰富，可全屏显示地图；9.2 吋导航大屏操作流程清晰，支持车联网功能和智能语音控制。内饰部分，探岳通常配备有 12 英寸全新悬浮式中控大屏以及 10.25 英寸的液晶仪表，延续了大众一贯的水准。

驾驶感受方面，探岳的底盘扎实，在高速行驶时比较平稳，能给驾驶者带来较好的安全感。其悬挂的韧性和厚重感能较好地过滤路面大部分坑洼的颠簸，传入车内的振动不算多。另外，车辆的操控比较灵敏，油门和刹车反应速度快，在市区内行驶毫无压力，高速上动力输出强劲且平稳顺滑。

结言，车辆的具体体验可能会因版本、配置以及个人驾驶习惯和偏好的不同而有所差异。体验时间相对也较短，可能无法完全了解车辆的所有特点，望谅解