据观察者网援引美媒报道，眼见中国航司赚钱自己却亏钱，欧洲法航荷航以及德国汉莎航空近期坐不住了，开始游说德法政府，对中国航司采取限制措施，例如要求暂停与中国之间的航权，取消中国客机的飞行权利。

德国汉莎航空公司

据了解，欧洲不少航司飞往中国的航班都处于亏损状态。以德国汉莎航空为例，从法兰克福飞往中国的航班，每条航线的亏损高达55万美元。导致亏损的关键因素之一，就是俄乌冲突的爆发，使得欧洲民航客机无法通过俄罗斯领空，只能放弃北方航线选择绕行。

如此一来，不仅飞行的时长增加了数小时，多出了不少燃料成本。而且绕飞其他国家领空，也需要支付过境费。而这些成本，中国航司都没有，所以如果按照正常的市场竞争，欧洲航司显然都不是对手。明明是欧洲自己作死，却要给中方扣上“不正当竞争”的帽子，还要求政府干预。

中国航司

其实在俄乌冲突中，欧盟有太多令人费解的操作。例如在能源领域，为了所谓的“政治正确”，展现对俄罗斯的强硬立场，主动放弃俄罗斯的廉价能源，转而向美国采购更贵的天然气。不仅如此，欧盟还通过第三国，例如印度等国，采购俄罗斯原油。因为按照“原产地规则”，这些原油经过精炼加工后，就不会违反欧盟对俄罗斯能源的制裁禁令。

这种自断一臂和自欺欺人的做法，给欧盟经济带来了巨大的冲击。美国再通过加息的方式，狠狠地收割了一波欧洲。而欧盟多国现在普遍面临能源价格高企等问题，导致企业竞争力下降，民众生活成本增加。匈牙利总理欧尔班近期在欧洲议会上直言，欧盟切断与俄罗斯能源往来的做法，使得欧盟失去与中美开展产业竞争的资格。

欧尔班

俄乌冲突，不仅暴露了欧洲地缘安全的脆弱性，同时也让国际社会看到了欧盟严重缺乏战略自主，完全被美国牵着鼻子走。过去欧盟对俄罗斯实施的制裁，有不少都是建立在损害自身利益的基础之上。从结果来看，俄罗斯并未被拖垮，欧盟却因此付出了惨痛的安全以及经济代价。背后拱火的美国，靠着这场地缘冲突，则谋取了大量经济以及政治利益。

现如今，欧盟又要开始折腾中欧关系。欧洲部分航司要求对中国航司采取限制措施之际，正值中欧贸易摩擦加剧。经过多轮的谈判，中欧仍然存在重大分歧，贸易战爆发的可能性大大增加。如果此时德法政府同意了欧洲航司的请求，毫无疑问会进一步刺激中欧本就紧张的双边关系。

中欧关系

事实上，欧盟最大的对手从来都不是中俄，而是欧盟自己和美国。无论是当初的科索沃战争，还是现在的俄乌冲突，其实都可以被视为美国利用欧洲的地缘棋子，收割欧洲经济和产业。美国通过所谓的“价值观”捆绑欧洲盟友，要求他们按照自己的意愿行事，而美国却奉行着“美国至上”。正如基辛格所说的那样，做美国的盟友是致命的。如果欧盟不能认识到这点，未来所要付出的代价将会更大。