2024已经到来，各大车企仍然在不断地推出优惠，促进旗下车型的销量。新能源品牌以特斯拉为首，2023年以来实现了涨价、降价等环节，十分自信的特斯拉在2023年也未完成本年度的销售目标。

为了促进消费者对特斯拉的需求，开启了新一年的“价格战”，一口气降了2.2万，这也属于其中的最高优惠幅度。主要针对model 3后驱版本车型，据官方所述，在1月底前提车，仅需 25.54万起。有了优惠幅度后的特斯拉，顿时让网友觉得比亚迪不香了。

扩大市场

回顾最早前特斯拉进入中国时，主要以进口车型model s和model X进行售卖。只不过这两款车型的售价较高，能买得起的人少之又少。或许马斯克也只想通过这两款车型来定位自己的高端品牌，于是在国内就有了model 3和model Y，20多万的售价让这两款车型成为了该品牌下的销售主力军，如今继续将价格进行下调，就是为了扩大市场的占有率。国内销售最好的车型便是model Y，国内消费者的需求就是大空间，这也是该款SUV销量好的原因！

低息政策

实际上，在国内南方地区，有很多人的第一辆车也选择了特斯拉。毕竟在南方受温度的影响较低，即便是冬天也能保持较好的续航里程。许多车主在购买这款车型时会选择贷款，官方根据车主的不同需求推出了金融低息的政策，凡是购买model 3和model Y 车型，在金融费率的结算上最高能省2.3万。若是在1月底就能提车，年费率更是能低至1.99%。若是有车主选择mode lx和model s，在3月底前提车的用户，能够享受的年费率为2.5%，该政策推出后让更多人心动了！

主力车型

国内最先生产的为model 3车型，随后诞生了model Y，从销量上就能看出，Model Y 这款车型碾压 model 3。根据今年乘联会的最新统计数据，1~11月份，model Y 的销量总计为39.63万辆。最新改款的model 3已经到来，海外传出改款后的model Y 也已经出现，预计在2024年中旬国内正式生产。该款车型的推出，让更多家庭选择了它。毕竟大空间是国人的需求所在，这就是为什么曾经的燃油车品牌进入国内后，需要进行加长的原因。

销量数据

新能源时代下，国产电车品牌不断涌现，外资品牌进入国内拥有最好销量的也只有特斯拉。回顾一下2023年，特斯拉在全球累计交付量达到了132.4万辆。为了实现整个年度的交付计划，第四季度给到的销量数据为47.6万辆。新的一年到来了，最新的年度交付计划达到180万辆。特斯拉也很清楚，在国内想要快速提升销量，降价是最有效的途径。倘若旗下车型能够降到20万以内，销量必然会呈现指数性增长。但从目前的情况来看，降低至20万以内不可能。

写在最后

新的一年，对新能源车企或燃油车企业都有较大的挑战，市场竞争十分激烈，国内车企持续进行价格战，内卷的程度难以想象。据了解，德国、美国等地区将会缩减新能源车补贴。电动汽车的一大卖点为自动驾驶技术，特斯拉的自动驾驶技术也做到了领先，但国外对自动驾驶有更加严苛的要求。

另外电池材料的下降，也让车企的生产成本降低。在成本的控制下，保持利润不变，那么价格就可以进行降低。目前特斯拉与比亚迪属于国内的两大新能源巨头，既然两者的高端车型价格方面已经旗鼓相当了，你们会怎么选呢？