▐ 导语
曾几何时，土木工程堪称热门至极，是多少学子挤破头都想考入的专业。然而时过境迁，传统基建与房地产行业的遇冷，“提桶跑路”成为当代土木工程人的真实写照，昔日被大家戏称为“基建狂魔”的中国，正式进入了新的时代。
这一点，在大学专业的变化上也有体现。在今年的高考报考志愿中，可以明显感觉到“智能”与“数字”的新风悄然兴起，建筑、土木工程类专业纷纷披上科技的外衣，“智能建造”“数字土木工程”等专业纷纷涌现，基建行业踏上了数字化升级转型之路，基础设施朝着更有科技含量的方向稳步迈进。
历时七年建设的国家重大工程“深中通道”，在今年6月30日通车试运营，更是印证了这一趋势。自开通以来，深圳到中山的车程，直接从原来的2小时缩短至30分钟，一下点燃了大家的热情。
图片来源：摄图网
无论是自驾游爱好者、摄影发烧友，还是举家出行的家庭，纷纷打卡穿山跨海的美景，造成了每天车流的拥挤，连“深圳发布”公众号都开始呼吁大家，打卡深中通道不要停车摆POSE拍照啦！
截至目前，深中通道平均每天的车流量超过10万车次，单小时最高峰时超过了8000车次，以15项世界首创技术和10项“世界之最”，加速形成粤港澳大湾区同城一体化，成为中国桥梁工程的科技巅峰之作。
根据国家交通运输部发布的《2023年交通运输行业发展统计公报》数据，2023年末，全国公路桥梁达107.93万座、9528.82万延米，比上年末分别增加4.61万座、952.33万延米，其中特大桥10239座、1873.01万延米，大桥17.77万座、4994.37万延米。
预计到2035年，桥梁工程的数字化率预计可达90%，桥梁工程行业正朝着更加高效和智能化的方向高速前进，中国正在从世界桥梁大国走向世界桥梁强国。
桥梁工程，指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，是土木工程的一个分支，也是连接城市、跨越江河的重要基础设施，在城镇化进程加快、交通运输需求增长的背景下展现出蓬勃的发展活力。
桥梁工程产业链的上游，主要包括钢材、水泥、沙石等原材料供应商，各种施工机械和设备如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等设备制造商，以及提供工程技术咨询、设计、勘探等服务的技术服务提供商；中游为桥梁工程施工建设企业等；下游主要是交通运输、城市建设等领域的需求方，以及桥梁运营与维护单位，相关服务业等。
以下为企知道桥梁工程产业分析报告：
产业发展概况桥梁工程产业近年来持续发展，企业数量稳步增长。然而，2023年企业数量增速有所放缓，存量企业略有减少，新增企业数量也相对较低，显示出市场竞争的加剧和行业调整的趋势。
优质企业在桥梁工程产业中占比较低，但分布特征明显，主要集中在高新技术产业和专精特新企业中。这些企业往往拥有更强的技术实力和市场竞争力。
从企业成立年限看，近半数企业成立时间在5-10年之间，表明行业具备一定的稳定性。
地域集中度方面，山东省桥梁工程企业数量最多，占比最大，显示出该地区在桥梁工程产业方面的较强实力和集聚效应。其他如四川、河北、河南等地也有较多桥梁工程企业分布。
在招投标方面，江苏省、浙江省、安徽省排名靠前，这些地区成为桥梁工程产业资本活跃的热点区域。
技术发展趋势在全球桥梁工程产业中，专利总量达到4万件之多，有效专利18000件左右。中国在这一领域的表现较为突出，专利总量达到3万多件，有效专利达到了16000万件左右，反映出中国桥梁工程产业的迅猛发展和创新能力的增强。
全球及中国桥梁工程产业专利申请量和授权量均呈现上升趋势，其中中国的增长尤为显著。
2021年，全球专利申请量略有下降，而中国的申请量仍保持稳定，占比高达96.32%，显示出中国在该领域的强劲发展势头。
专利授权量方面，全球及中国均有所下降，但中国占比仍提升至 97.58%。
从专利类型来看，中国的发明专利和实用新型专利数量相当，但近年来实用新型专利占比有所下降，而发明专利占比逐渐上升，显示出中国桥梁工程产业在技术创新方面的不断提升。外观设计专利数量较少，占比极低。
从专利申请人排行来看，中国企业申请人排行榜，中铁大桥局名列前茅，中交路桥建设、中交一公局其次，分别位居第二名和第三名。
在重点专利方面，被引用专利排行TOP 10中，排名第一的专利名为“基于频域分析的电桥抽头检测”，专利号US6177801B1，当前权利人为Sunrise Telecom, Inc.，被引用次数246次左右。
研究热点方面，桥梁工程、施工技术、道路桥梁工程等是当前的关注重点，同时有限元分析等先进技术也在逐渐融入桥梁工程的研究与实践中。
总的来说，中国桥梁工程产业在专利申请、技术创新和研究深度方面都取得了显著进步，全球占比持续提升，显示出强大的竞争力和发展潜力。（注：我国专利申请最晚18个月公开，专利总量数据截至2021年。）
政策宏观环境近年来，桥梁工程产业的政策支持力度逐年增强。2023年扶持政策的增速虽出现负增长，但此前几年均保持较高增长，尤其是2021年增速高达26.9%。
从扶持政策级别看，市级政策数量最多，占比超过40%，且近三年市级政策增速相对较高，说明地方政府对桥梁工程产业给予较多关注。国家级政策虽然数量较少，但具有一定的引导作用。
扶持政策的支持方向中，研发创新投入占比最大，达到37.12%，显示出政府对桥梁工程技术创新和研发的重视。企业荣誉奖励、商贸发展投入等方面也有一定支持。
在地域集中度方面，广东省扶持政策数量最多，占比 7.75%，其次是山东、安徽等省份。这些地区可能是桥梁工程产业发展的重要区域，政策支持力度相对较大。
总体来看，政策扶持呈现出一定的地域集中性，但也在全国范围内有所分布。
资本市场热度近年来，桥梁工程产业的融资趋势显示出较大的波动。2021年，融资数量和融资金额均大幅增长，但随后在2022年和2023年出现显著下滑。2023年融资数量和融资金额的增速均为负，显示出市场融资活动的减缓。
从单笔融资金额变化来看，2021 年平均单笔融资金额达到高峰，随后两年逐年下降，但仍高于 2020 年的水平。这表明，尽管融资活动减少，但每笔交易的规模仍维持在一定水平。
在融资轮次方面，战略投资占比最大，显示出产业投资者对桥梁工程产业的长期关注。融资轮次集中度较高，主要集中在战略投资、定向增发、新三板和上市等几个轮次。其中，战略投资轮次占比超过三分之一，表明市场对桥梁工程产业的长期投资价值有较高认可。
目前，桥梁工程产业的相关投资机构主要包括中国交建、中国中车、中国铁建等，就投资事件数量而言，中国交建以114项投资事件名列前茅。
