上次用货拉拉还是两年前。

孩子长大了，要给孩子准备书桌，安心学习。但家太小，没地方放。我克服拖延症，找货拉拉搬走一部分沙发、茶几。顺带把闲置的台式机搬到办公室，不用背着笔记本穿梭小半个上海滩。

作为致力滚雪球的人，我饶有趣味地观察货拉拉、携程等“不那么互联网企业”的互联网企业的运作模式。

预约的是“搬家双人套餐”，来的绿牌的2米高面包车。司机师傅同时是这次搬运的“队长”。在引导他停到楼下地库时，我问怎么只有一个人。他说另一个人骑电动车过来。我没多想（后来才知道他们完全不认识）。

“队长”服务态度很好，就出门单、注意事项沟通过后，我先行离开，去到办公室等着。各类物品我预先都打包、保护好了，从而搬运很顺利。

当他们麻利地把物品卸好，我向他们道谢。结果“队长”和腼腆的30多岁的队员客套但有点冷淡地说，“等会你怎么回去？要不要捎你一程？”我才发现他们完全不认识。

据我的观察，新能源牌照的面包车是队长的。他抢单后，牵头、组织。所以会分去利润的大头。临时的“队员”则由货拉拉配对，没有固定支出，从而也更灵活。记得我家2022年搬大件时，队长和队员都没车，他们像打车一样在平台里叫的大卡车。这应该是根据货物的特点，匹配不同的运输工具，颇有针对性。客户省心，需求亦被有效对接。

这趟搬运，我实付379元。和队长攀谈时，他说现在生意一般，好在他是几年前入行的。然后，像我这样运往远郊的比较少，一般是临近区域搬家。涉及个人隐私，具体的收入我就没问了...

我其实还是挺好奇的——因为上海的生活成本不低。从平均单价和月单数能估出总值。而这个产业，与租赁、购售、就ye存在千丝万缕的联系。“队长”的收入因投入较多，估计会高一些。那“队员”的生存模式是怎样的呢？

彼得林奇认为，搬家师傅、快递师傅、商场工作人员等一线工作人员是观察行业运作最好的窗口，在交易上，他们能比佶屈聱牙、闭门造车的“大师”提供更多、更有效的资讯。

诚然如此。

另：昨天早上出门碰到京东的田师傅，他说最近依旧是淡季，临近618会忙一些。

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昨天，分析了中国外运、济川药业、长虹华意、鲁北化工、西部矿业。供4月雪球小伙伴参考。