南沙明珠湾隧道蕉门水道段具体的走向曝光啦！南沙规自局发布了《南沙新区明珠湾起步区灵山岛尖(DH0402、DG1603管理单元)、慧谷西(DN0203DNO204、DN0301规划管理单元)控制性详细规划局部调整》批前公示。

本次控规调整主要是落实南沙明珠湾区跨江通道工程(二期)实施方案的道路线位，并对沿线涉及的7个地块的用地边界进行修正。

控规图也曝光了这个隧道的具体走向。可以看到明珠湾隧道从灵山岛往北过江，以一个弯度跨越蕉门隧道，然后在滨海水晶湾和滨海花园中间的广隆涌（寡涌）地下经过。然后分成两头连接环市大道。其中北部出入口在去到滨海半岛，中心医院西门停车场附近。而南边的出口则在滨海珺城西门附近位置。

北端的出入口感觉还可以，但是南边这边的话，个人觉得这里目前已经是早晚高峰塞车黑点了，这里再继续占道弄多个隧道车道，然后一出来不远处又是红绿灯，感觉会让这个路口塞车的情况变得更加严重。

另外从图片还可以看到，疑似在海滨路也预留了出入口的样子。

最后就是环市大道-黄阁南路交叉口设置应急救援点1处。也就是在目前滨海半岛路边那个口袋公园，将会改成应急救援点。

明珠湾隧道整个工程建成之后，市民直接在环市大道就可以直接去往灵山岛、横沥岛、直达珠江街。不过目前这个属于明珠湾二期的项目尚未正式开工。

可能有部分市民看到这个走向还是觉得有点怪怪的，拐个一个大弯。照理说比较顺畅的应该是直走到蕉门才对。走向更合理，也更加短。

不过因为目前和蕉门板块已经有凤凰大桥了，再到蕉门就重复了。另外蕉门对岸也没有太多动工的空间，而且蕉西路也不是主干道，不太适合作为隧道出入口位置。

而凤凰大道的话目前已经颇为繁忙，还预留了地铁15号线的地下空间，因此走蕉门真的没啥空间了。

当然更加合适的其实走东去往广隆站，这里比起飞沙角那边更加适合，路也直，可以减少塞车的情况，不过这样的话就需要在灵山岛到拐个大弯。

考虑其实南沙更早之前还规划了一条蕉门隧道的，不过由于造价的问题，这个项目已经很长时间没有听到新的消息了。

个人觉得考虑目前明珠湾大桥、凤凰大桥、明珠湾隧道几个项目，各自的距离，造价等等啦考虑，其实蕉门隧道和明珠湾大桥站位太近了。放弃这个项目是比较合理了。未来只要在横沥岛多规划一个过江隧道，直达慧谷西区大涌附近。这样子两桥两隧之间的距离间隔更加的合理。