在电动汽车不断推陈出新的今天，高性能纯电动SUV正逐渐成为市场的热门车型。英国的路特斯汽车公司，这家有着跑车制造历史的品牌，也在向电动车市场进军，并推出了其首款电动SUV——路特斯Eletre。作为一款定位高端的纯电SUV，Eletre不仅展示了路特斯品牌的电动化转型，也延续了其一贯的运动风格，官方指导价格为72.80-123.88万元，下面我就分别从性能、设计和智能化配置，看看这款车的实际表现如何。

Eletre的外观设计可以说是对路特斯运动基因的延续。前脸设计采用了低俯式的造型，加上激进的空气动力学套件，视觉上具有很强的侵略感。分体式的大灯和L形日间行车灯增强了车辆的辨识度，带来了前所未有的视觉冲击。车辆侧面线条流畅，车顶线条从前到后自然过渡，配合22英寸的大轮毂和亮黑色的装饰条，营造出一种时尚且动感的气息。

车辆的尾部也极具设计感。贯穿式尾灯和主动式尾翼不仅提升了车辆的空气动力学性能，还使得车尾在视觉上显得更为宽大。主动式尾翼可以根据车速自动调节高度，增加高速行驶时的稳定性。碳纤维材质的使用更是突显了整车的轻量化设计，进一步彰显了路特斯在运动属性上的执着。

Eletre的内饰并没有采用过于奢华的设计风格，而是更加注重简洁与实用的结合。进入车内，最显眼的是运动风格的座椅和厚实的方向盘。座椅的设计偏向赛车风格，提供良好的支撑性和包裹感。这种设计在高速行驶或激烈驾驶时能给人带来较强的安全感，同时也适合日常的长途驾驶。

Eletre的智能科技配置方面也毫不逊色，它配备了由高通骁龙8155芯片支持的车载系统，提供导航、蓝牙电话、手机互联映射等常用功能。系统整体操作流畅，菜单设计简洁，易于上手。车辆的中控区域配有一块15.1英寸的高清触控屏，界面清晰、操作灵敏。Eletre配备了两个12.6英寸的副屏幕，分别位于副驾驶前方和后排中控区域，为乘客提供丰富的娱乐和信息显示功能。无论是导航、娱乐还是设置车辆状态，这些屏幕的设计都让用户体验更为便利。

车内的用料选材也有所讲究，虽不算顶级奢华，但足够精致。中控台上方采用大面积软质材料覆盖，手感细腻，同时也让整个内饰显得更加高级。整体座舱布局偏向驾驶员一侧，方便驾驶者在行驶过程中进行操作，这在某种程度上提升了驾驶的便捷性和安全性。

空间方面，Eletre的座舱在宽敞度上表现不错，前排和后排的腿部空间都较为充裕。值得一提的是，车内的15扬声器音响系统，在行驶过程中能够为乘客带来沉浸式的音乐享受。同时，车内配有64色的氛围灯，乘客可以根据心情调整氛围灯颜色，这在夜间尤其显得舒适，为车内空间增添了温馨的气氛。

在智能驾驶辅助方面，Eletre同样配置了多项前沿技术。比如车辆的LiDAR激光雷达可以在复杂环境下精确感知道路和障碍物信息，为驾驶者提供辅助。Eletre配有的L2级自动驾驶系统支持全速自适应巡航、车道保持辅助和自动泊车等功能，使得长时间驾驶变得更加轻松。全景影像系统则让车辆在狭窄空间内的移动变得更为简单，尤其是对于大型SUV来说，解决了驾驶者在停车时的盲区问题。

Eletre搭载了路特斯全新开发的EPA平台架构，支持四驱双电机系统，并推出了多种不同配置的车型，以便满足不同用户的需求。车型主要分为Eletre L、Eletre S+、TYPE79定制版和Eletre R+四种，动力输出和性能表现各有不同。对于Eletre L和Eletre S+这两款标准车型来说，车辆的最大输出功率为612马力，峰值扭矩为710牛·米，百公里加速时间在4.5秒左右。即便是标准版，动力表现已经足够应对日常驾驶，起步加速时感受到的推背感也是相当明显的。

而TYPE79定制版和Eletre R+的配置则更为强劲，前后双电机系统提供了918马力的最大输出功率，峰值扭矩为985牛·米，仅需2.95秒便可完成百公里加速，几乎达到了顶级跑车的加速水平。这样的动力输出使得Eletre不仅仅是一款SUV，更是一台性能强劲的“电动超跑”，在日常驾驶和长途旅行中都能带来充沛的动力支持。

续航方面，Eletre配备了容量为112kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下的续航里程达到650公里。车辆支持快充功能，可在约0.33小时内将电量从10%充至80%，充电效率较高，适合日常通勤和中短途旅行的需求。

Eletre的动力系统在控制效率方面表现不错，电机响应较快，无论是低速行驶还是高速行驶，车辆的动力输出都比较线性。特别是在城市驾驶中，Eletre的加速和减速都显得较为柔和，为日常出行提供了舒适的体验。而在需要快速加速时，车辆的动力储备也完全可以应对，驾驶者能够感受到电动车的独特加速优势。

Eletre的底盘和悬挂系统设计也值得一提。车辆采用了铝制多连杆悬挂，并配备了CDC（连续阻尼控制）系统，能够根据实时路况自动调整悬挂的硬度。无论是在城市道路还是乡村小路，这套系统都能带来较为平稳的乘坐体验。Eletre还配备了后轮主动转向系统，在低速行驶时能增加车辆的灵活性，而在高速行驶时则提升了车身的稳定性。

智能防侧倾系统在车辆过弯时提供了额外的支撑，避免了车身侧倾过大的问题。这种设计在操控性和舒适性方面找到了较好的平衡，使得Eletre在高速行驶时显得更加稳健，而在低速行驶时又具备了一定的灵活性。

总结：

综合来看，路特斯Eletre它在动力、续航和智能配置方面，有着不错的竞争力，特别是在设计和空气动力学上的表现，延续了路特斯一贯的运动基因。Eletre不仅仅是一款代步工具，更是一种新生活方式的表达，感兴趣的朋友建议去试驾体验一下。