《我有车》原创新车报道：在先前很长一段时间里，领克的产品数字从01到09，唯独缺少了领克07。就在近日，全新领克07 EM-P车型正式亮相，算是补齐了整个数字系列。另外领克07 EM-P也是领克新能源的首款轿车产品，那么它都有哪些产品亮点呢？

▲ 领克07 EM-P都有哪些看点？

全新领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，整车高度还原了The Next Day 概念车的设计，尤其是ABC柱和车顶均采用黑色设计，这种悬浮式车顶设计，能有效降低整车的视觉重心，让车辆看起来更具低趴感。

新车前脸部分也是很好地继承了家族化设计风格，全新领克07 EM-P的LED日间行车灯，跟08 EM-P车型上面的造型保持一致，官方将其称之为“破晓之光”，辨识度上还是不错的。

下方区域由一整条横贯式灯带所组成，这是全新的“都市跃动科技带”，由26颗LED光源从内向外，从小到大呈放射性排列，从正面看向车头的话，整车前车头造型的延伸感还是很强的。

全新领克07 EM-P三围4827x1900x1480mm，轴距2843mm，这一尺寸达到了主流中型车水平。另外在车侧部分可以看到，新车C柱有明显向上扬的趋势，并与车顶很好地融合，这一设计也是在致敬第一代设计语言中的反向鲨鱼鳍设计。

另外需要注意的是，这种设计不仅兼具一定动感气息，由于后排车顶的高度相比前排几乎只有轻微差异，这在一定程度上还能增加后排头部空间。

尾部则同样使用了全新尾灯组造型设计，与车头部分的设计形成呼应。另外新车车尾采用了相对夸张的扩散器造型以及后箱盖上的小尺寸尾翼，这些元素都是为了给全新领克07 EM-P增加一定的运动氛围。

针对外观细节部分，全新领克07 EM-P采用了无边框外后视镜设计，在一定程度上增大了可视角度。另外在新车上同样给到了四门无边框车门，这对于年轻用户应该会具备一定的吸引力，而且B柱区域提供了NFC解锁装置。

全新领克07 EM-P在车里依旧会提供简约设计风格，并延续了领克08 EM-P的内饰设计风格，在中控台上新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，其中这一中控屏幕是采用了窄边框设计，分辨率达到了2.5k，并内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统。

由于新车内置车机简单理解就是魅族的，所以UI整个界面配合大尺寸中控屏，几乎就是一块Pad放在中控台上，且根据现场实际体验发现，这屏幕内置系统操作流畅，功能排布也比较合理，算是简单好上手的那一类。另外中控屏还支持了向主驾一侧或者副驾一侧翻转15度。

07 EM-P搭载了领克与哈曼卡顿共同开发和定制设计的专音响系统，全车扬声器数量达到了23个，支持7.1.4多声道，最大功放功率2080W，而且新车此次由于有了新的3D环绕立体声技术的应用，无论是使用蓝牙、USB或是在线音源播放音乐时，均可实现3D环绕立体声音效。

领克08 EM-P的云感舒压座椅，也延续到了全新领克07 EM-P上。新车前后四座均采用整皮一体式包裹设计，触感偏柔软质地，坐上去也比较舒服。另外展车的主驾驶座椅上，还配备了头枕音响，为的是能让用户获得更好地收听体验以及听取清晰的导航播报信息，不过可能是考虑平衡得关系，新车在副驾的头枕上野采用了开孔设计（副驾不提供头枕音响），这样前排左右两侧的座椅头枕部分就具备了一致性。

另外，领克的平板电脑Co Pad将于领克07 EM-P实现首次上车，基本就是前排座椅靠背后挂了两个Pad，在满足后排影音娱乐需求的同时，还能控制氛围灯、空调等，多屏互娱的全新功能也来到了新车之上，可在中控屏、数字仪表、AR-HUD、手机及Co Pad间实现流转。

至于动力部分，全新领克07 EM-P将使用领克EM-P增程电动方案，匹配DHT Evo 3挡电驱变速箱，其中发动机最大功率163马力，系统综合最大功率280kW，综合最大扭矩615牛·米，这一动力配置在领克08 EM-P车型上已经得到了验证。另外关于电池部分，新车将搭载18.99kWh磷酸铁锂电池，纯电续航102公里。

《我有车》总结：以现在领克08 EM-P的市场表现来看，领克07 EM-P的未来市场表现应该会延续前者的势头。新车此次带来的全新产品点很有领克特色，例如设计、性能、智能车机等部分，再加上相对不错的尺寸设定，算是一款“内外兼修”的领克首款新能源轿车产品。那么这款车型定多少钱你会觉得满意呢，欢迎评论区与我们讨论。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！