保时捷911 GT3和GT3 RS长期以来一直是跑车界的标杆车型，以其原始性能、精密工艺以及与众不同的魅力而闻名世界。

由于较少的产量以及车况的不同，让GT3车型在二手车市场存在一些溢价也并不奇怪。不过，今天要介绍这辆却有点不同，这辆独一无二的GT3艺术车要价竟然高达200万欧元。这样的价格完全刷新了很多人的三观，什么样的保时捷值200万？接下来就让我们跟你聊聊这款车。

这辆车是2007年的保时捷997 GT3。乍一看，它的配置似乎也并没有太多新奇。

里程表上显示的总行驶里程为41,240公里，整车车况非常不错，也没有明显的机械部分的改装，尽管如此它为什么敢要200万欧元？

高价的秘密在车漆部分，这辆与众不同的保时捷997 GT3由享誉国际的法国雕塑家和新流行艺术家理查德•奥林斯基（Richard Orlinski）打造的，他在作品中擅长融入边缘、多面和棱角等元素，将来自动物身上的灵感注入作品中。

据了解，这辆GT3的外观并不是简单的改装贴膜，而是真正喷涂的车漆！

整个车漆部分总共花费了500个小时才完成，有10层精心涂抹的灰色油漆和11层鲜艳的黄色油漆。这些图案呼应了艺术家Orlinski的标志性风格。

这辆车可以称得上一件货真价实的艺术品。

华丽的车漆背后是一辆纯粹的GT3。

这辆艺术车保留了3.6升水平对置六缸发动机，最大功率415马力，以及GT3专用的主动悬架管理系统。此外，它还配备了许多选装配置，包括Club Sport套件、运动计时套件、巡航控制和一对轻量化油箱。

这辆保时捷997 GT3最早生产于2007年，艺术车改装工作是2018年完成的，以纪念保时捷911和劳力士迪通拿合作55周年是一辆货真价实的1of1产品。

据Classic Driver称，在改装完成后，这辆艺术车于同年在摩纳哥拍卖，所有收益均捐给慈善机构。当时，这辆车的预估成交价在185,000欧元到230,000欧元之间。可以说与现在的天价相差甚远。

快进到2024年，这辆Orlinski设计的GT3在葡萄牙重新浮出水面，等待一个财大气粗的爱好者把它带回家。毕竟能拿出200万欧元买下这辆997 GT3的一定是保时捷的真爱粉。

在经典车市场简单搜索后我们发现，对于这个时代的任何911来说，这个价格都是相当荒谬的。不久前几辆近乎完美车况的997 GT3在欧洲市场以约13万欧元的价格出售。

如果说真的要找衡量标准，那么，唯一接近200万欧元大关的现代保时捷只有保时捷Carrera GT和限量生产仅限赛道使用基于911 GT2 RS改装的保时捷935。

信息显示，这辆艺术车上架已经一年多时间了。

我们相信价格可能是一直未售出的主要原因。如果单纯从艺术品的角度来说，它要200万似乎没什么问题。但对于汽车爱好者而言，拿着这笔钱你可以去买一件毕加索的真迹或一间塞满普通版保时捷GT3的车库。

如果是你，你会如何选择呢？