你我皆“凡人”

盛世发“微声”

我是来广州近20年的湖南人，一直以来，特别喜欢岭南这片热土，平时非常留心和关注羊城的规划及民生，也发过大量关于本地题材的帖子!

广州行政区图是不是很像“一把手枪”？

我对广州公共交通等领域事务，有几个问题感到困惑，有些网上也查不到相关资料，自己想破脑壳也想不出来，所以决定写个帖子发出来，请万能的网友们帮释疑解惑:

01.为什么广州把佛山西站当成自己的铁路枢纽主站？

广州和佛山估计是全国中心城区最近的两个地级城市，“广佛同城”多年，两个城市之间已有跨市地铁相互联通，堪称“同城化”的典范!但老实说，毕竟行政上没有合并，还是两个独立的城市，为何广州几乎所有交通规划，都把隔壁佛山西站定义为自己的高铁枢纽，而且还位列“五主四辅”的主站？

02.为什么广州第二机场不在广州甚至名字都无广州？

根据广东省发改委公布的今年重点项目清单，珠三角枢纽(广州新)机场将于年内正式动工!蹊跷的是，这个被媒体报道为广州第二机场的新机场既不在广州市范围内，甚至连名字也没有广州字样，而是初定名为“佛山高明国际机场”，既然如此，到时开通后通过哪一点知道这个机场是广州第二机场？

03.为什么广州一些地铁站开通多年后仍名不副实？

以地铁2号线白云区几个站最为典型，地铁白云文化广场站地面没有文化广场，只有白云国际会议中心；地铁白云公园站地面没有白云公园，只有广州市儿童公园；地铁飞翔公园站地面没有飞翔公园，只有五号停机坪购物广场！这些地名可能与当初规划有关，但后面改建其他项目，既然如此为何地铁站名字不一并改了？

04.为什么广州南站、北站要取“双名字”？

到过广州南站和北站的朋友大概都知道，这两个站的城际部分，又分别叫番禺站和花都站，感觉是“一个车站、两块牌子”，有人会说是国铁和城际两个不同的运营主体，所以要叫两个名字，那为何存在同样情况的佛山西站城际部分，却没有叫南海站或狮山站？

05.为什么广州要规划那么多高铁站？

广州原来的交通规划是“五主四辅”9个高铁站，即广州、广州东、广州南、广州北、广州白云、佛山西、新塘、庆盛、增城，近两年规划又增加了白云机场、南沙、黄埔、从化等若干站，实际上还包括增城西站等小型站，算比例平均一个区一个站都不止，是否有些挨得近的高铁站可以合二为一？

06.为什么广州城区的主干道不统一命名？

广州主城原本跟深圳一样，是东西宽、南北窄的轮廓，但搞不懂，为什么一些横贯东西的主干道会分段命名？比如，东风路过了中山一立交，就改叫黄埔大道，而环市路过了动物园，就改叫天河路，再过了石牌桥，就改叫中山大道，再过了大沙地，又改叫黄埔东路，这种还很多，为何同一条路，要分开用多个不同称呼？

总之，作为南方门户城市，广州有很多改革领全国风气之先，但也有一些做法令人比较费解！当然，或许很多做法背后皆有其特殊的时代印记，或者特殊的历史原因，但问题很多在外人看来就是难以理解的了，对这几个小问题，广州网友能帮我解答疑惑吗？