如果你是路虎的忠实粉丝、是越野的狂热爱好者、并且有自己的高级审美、注重驾乘感和舒适度以及感官体验，那么刚刚上市的这款全新揽胜运动SV建议了解一下。

在豪华全地形SUV市场中，揽胜是毋庸置疑的金字招牌，经过半个多世纪的迭代、经过无数次市场变革，这个品牌仍然是当下150万级以上豪华SUV市场的NO.1，从实力到影响力在全世界都是有口皆碑。而其品牌麾下的两大主要成员，揽胜和揽胜运动版则分别驻守行政级和年轻化的市场，您可以把揽胜运动版视作年轻版的揽胜，它既有大哥的气场又有更多元的运动基因，被称作“小揽胜”也是名副其实。

而如今，揽胜专门推出了全新揽胜运动SV版本，众所周知，SV是捷豹路虎的高端定制部门，如果说揽胜是全地形SUV的皇冠，那么SV就是这顶皇冠上最耀眼的那颗明珠，代表着珍贵、奢侈、稀缺与独一无二。因此，全新揽胜运动SV进入中国市场时也同样带着这样的标签而来，售价高达243.8万，仅限量15台。

这款车到底有多强？先从感官体验说起，外观上该车采用了大量的碳纤维装饰以及采用陶瓷材质的SV专属徽章，充分彰显车主的尊贵身份；车尾四出排气霸气十足，带来更动感的视觉感受。

内饰部分，全新揽胜运动SV除了运用极其奢华的用料和考究的做工之外，还引入了前沿黑科技。最值得一说的是，全新揽胜运动SV配备了Body and Soul座椅。这套座椅是和考文垂大学合作研发而来的，具备6种特别的音轨模式——放松、平静、平衡、专注、活力和唤醒。在放音乐的时候，AI算法根据音波的不同频率来激励座椅中特别设计的多组震动器，确保震动能最优化地被人体神经感知，带来沉浸感更强的体验。

其配备的全球首创6D智能动态底盘更看成“绝杀”， 它采用四支双腔三阀门空气避震，两组阀门控制压缩回弹，一组阀门影响舒适性特征，并且通过油路将四支避震的左右以及前后对角线进行连接，直接替代传统防倾杆，实现不仅是侧倾，更包括俯仰的全面、瞬时、强力的控制。要知道，这套系统比迈凯轮上的更加复杂、更加精密，让全新揽胜运动SV在急速转弯和加速等极限操作下保持平衡的车身姿态。

此外还搭配双涡轮增压V8发动机，配备轻度混合动力技术，可输出635马力的最大功率、750牛·米的峰值扭矩，能让你同时拥有超跑般的动态体验和全地形SUV的超强通过性，亦可称之为顶配版“六边形战士”。

如今这款车已经在限量发售中，200多万的售价值得大佬们为它一掷千金吗？在我看来当然值得，因为全新揽胜运动SV不仅仅是一款顶级的奢侈品，更是一款好开、好玩、好用的奢侈品。包装一款奢侈品简单，但能同时赋予奢侈品如此丰富的内涵却很难，全新揽胜运动SV，你的确值得拥有。