【导语：优秀的人与优秀的人在一起产生“群聚效应”，优秀的企业与优秀的企业在一起则产生“锚定效应”。作为优秀的自主品牌，传祺在销量年化复合增长率上一度创下“传奇速度”，并通过持续的技术创新拓宽“护城河”。如今，在诸多技术领先的情况下，传祺主动采取“自研+合作”双线发力，与处于智驾领域第一梯队的华为联手，双雄“智趣”相投，双重保障智电技术领先。】

撰文|李溯婉、编辑|禾 子

在阔别四年的北京车展大舞台上，各家参展企业都格外“来电”，纷纷满格亮出必杀技。在众多国内外高手使出浑身解数竞技的过程中，传祺智电科技i-GTEC备受瞩目。

4月25日，在广汽集团“智行新生活”的车展主题下，广汽传祺带来多项重磅“上新”，包括 新技术、新产品、新服务等。2024年，是广汽传祺三年焕新的启动之年，在这个重要的节点上，广汽传祺已做好准备拥抱无焦虑、更美好的智电时代。

广汽传祺的技术品牌进阶之快，又一次上演“传奇速度”。在本届北京车展前夕，传祺智电科技i-GTEC2.0正式发布。以i-GPMA2.0全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构和i-POWER多能源系统三大技术平台作为支撑，集成底盘、三电、智能化先进技术，传祺智电科技i-GTEC2.0将为用户打此已完成下一代新能源和智能化的技术储备。

传祺在去年广州车展上所推出的全新的技术品牌传祺智电科技i-GTEC，被网友昵称为“爱鸡腿”（i-GTEC谐音），令人吃惊的是，不到半年时间，“爱鸡腿”就全面升级到2.0阶段，尽显传祺新能源强大的研发实力与科技储备。

除了自研之外，传祺新能源也打开双臂，接纳一切领先科技，优秀的企业，朋友也是优秀的。这可以从广汽传祺在2024北京车展的展台盛况可见一斑，星光璀璨，“明星”齐聚，其中就有科技实力派华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、偶像派张若昀以及偶像化的实力派雷军轮番打卡。广汽传祺展台无疑成为了这届北京车展上“人气最高”的打卡点之一。

“明星”们为何而来？华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志亲临广汽传祺北京车展展台，见证了传祺华为联合创“新”计划的发布。当红偶像派张若昀以传祺新能源品牌代言人的身份，与广汽传祺高层一同宣布了2024款传祺新能源E9的上市。至于小米汽车掌门人雷军现身广汽传祺展台，也是常理之中。网友们纷纷猜测，雷军此次前来广汽传祺展台是为了取经，为小米即将推出的MPV车型做准备。

备受关注的是，传祺与华为双向奔赴，传祺成为在轿车、SUV、MPV全领域首个搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌。2025年一季度，由传祺与华为联手打造的世界顶级水准的全新旗舰车型，将正式上市交付。

一位是汽车圈国货之光，一位是科技圈杰出代表，双方共同开启“传祺华为联合创新计划”， 以强强联合、深度融合为共识，合力科技研创迸发新移动想象，为用户勾勒未来车生活新蓝图。

当下，中国汽车产业加速朝电动化、智能化转型，2024年4月上半月，中国汽车市场新能源渗透率超过了50%，新能源汽车的发展迈入了全新的阶段。广汽传祺凭借持续创新的技术和硬核的产品抓住了新契机，其深知唯有过硬的技术才是核心竞争力。

对于广汽传祺这样的国内主流车企来说，自研从来就不是一个可选项，而是一个必选项，其投入大量的资源所研发的最新的传祺智电科技i-GTEC2.0就是广汽传祺征战新能源和智能网联领域的技术底座。

整体来看，i-GTEC2.0主要是由i-GPMA2.0全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构和i-POWER多能源系统三大技术平台构成。它们从底盘、电子电气架构和新能源技术路线多个维度，为广汽传祺持续发展奠定了基础。

传祺i-GPMA2.0全球模块化架构，是广汽传祺打造的能够兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品。在这个架构的基础上，广汽传祺集成了具有竞争力的三电系统和底盘控制系统。

在电动化的竞技场上，众多车企主要比拼的是“三电”硬实力。背靠广汽集团的传祺则手握众多黑科技，其拥有基于六合一碳纤维转子电机的夸克电驱，以及热效率突破46%的混动专用发动机两项核心技术；自研了能量密度突破400Wh/kg的全固态电池；开发了全场景全速域能量管理，可以根据前方旅程拥堵情况，自动分配能量模式，以最低的能耗到达目的地。

在国内自主品牌中，传祺底盘实力有口皆碑。此次升级的钜星智控底盘，将进一步集成多项尖端科技，从悬架、制动和转向三个维度提升智能控制能力。值得一提的是，钜星智控底盘的智能预瞄多腔空悬。能够提前识别碎石坑洼、积水路面，SDC和多腔空簧提前介入，带来比较好的乘坐舒适性。

电子电气架构是汽车的核心和大脑。广汽传祺使用的是由广汽研究院研发的X-SOUL星灵电子电气架构，其将车身电控、动力、底盘、新能源、车联网等领域核心算法都整合在一起，在提升了算力和数据传输速率的同时，也能够带来场景自定义、高等级智能驾驶、全域OTA等多项功能。

其中，基于X-SOUL星灵电子电气架构打造的ADIGO PILOT超感智能驾驶i-GARCIA无图纯视觉智驾。顾名思义，GARCIA无图纯视觉智驾系统可以无需依赖高精地图，就能够具备极其精准的理解复杂交通道路的能力，超强的交通信号灯识别能力以及处理复杂多变场景的能力。这虽然会对整车智能驾驶系统提出更高的要求，但却能够大幅拓展智能驾驶的使用场景，带来更好的使用体验。

此外，i-GTEC2.0还具备支持i-POWER多能源系统的能力。它在设计之初就能够覆盖电/氢/氨等多种能源。未来，用户可以根据自己的实际情况，因地制宜来选择适合自己的新能源技术路线，达成效率最高。

成名要趁早，在新技术部署上也是如此，由于十多年前已开始在智电赛道上起跑，并且坚持不懈创新，传祺才可以在智电技术上实现领先，才能迅速完成各种技术的迭代。

优秀的传祺，不仅是技术出众，还以优质的产品和周到的服务出圈，在高品质、高保值、高价值的基础上不断做加分项。“拿着旧地图，永远找不到新大陆”，广汽传祺推陈出新，基于新能源汽车用户的焦虑，将以传祺新能源的技术和产品为核心，为用户提供全周期、全场景的无忧解决方案EV⁺，打造更智能、更便捷、更保值、更美好的新能源体验。

当前，不少新势力车企都以客户服务作为自己的卖点，而服务经验丰富的广汽传祺不断进阶，努力做得更好。为了打消用户在使用新能源汽车过程中包括智能化、补能、服务等各种焦虑，传祺新能源的无忧解决方案EV⁺，直击用户整个用车生命过程中的痛点。

EV⁺是更智能的技术，基于i-GTEC2.0，广汽传祺在智能化方面以广汽自研和华为智能双轮驱动，打造中国智能领域的最优生态，带给用户领先的智能网联体验。

在补能方面，EV⁺赋能传祺新能源三种智能能量管理模式，在确保用户续航0焦虑的情况下尽可能使用纯电绿色出行，节能减排的同时降低出行费用。此外，传祺新能源在全国已经布局了3万个能源站点和40万个补能终端，实现补能0焦虑。

为了给用户更好的全生命用车体验，EV⁺还在二手车保值率和服务方面下了不少功夫。在中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以三年64.28%的保值率成功登顶自主品牌排行榜。同时，传祺新能源首创“传祺新能源E8超级保值换购方案”，极大地提升了产品保值率。此外，传祺新能源还以用户为中心，推出了7X24小时陪伴式订车及售后服务、免费上门取送车服务，把用户当做家人并贴心陪伴。EV⁺解决方案的推出，进一步明确了传祺新能源的未来发展目标，实现超越一般电车的用车体验，超越用户期待的强大智能。

为了跟上日新月异的汽车智能网联技术变革，车企和科技企业跨界合作成为趋势。如何追赶在技术上可能存在的代际上的差异的同时又确保自己的灵魂牢牢掌握在自己手中，成为每一家整车厂都需要应对的棘手难题。

在国内的一众科技企业中，华为诸多技术遥遥领先，它在ICT领域过往大量的积累使得其在国内新能源汽车智能网联市场上可以降维打击国内一众车企，以及可以与相关的Tier 1供应商来正面PK。

广汽传祺在自研的智电科技i-GTEC 迎来2.0全新升级的同时，顺势开启和华为的“传祺华为联合创新计划”，成为这次北京车展上的亮点之一。传祺和华为的合作主要在广汽传祺引入华为智能座舱和华为高阶智驾两大系统。其中，华为智能座舱是以华为鸿蒙车机操作系统为基础，依托华为构建的比较丰富的互联网生态，打造“1”个座舱车机+“N”个有体验竞争力场景外设/服务，能够达成座舱智能车机系统和周边万物的互联的效果。

至于华为高阶智驾的能力早已经被见证过很多次。随着华为乾崑ADS 3.0，4D毫米波雷达等智驾相关软硬件技术的引入，传祺车型将具备在高速、城区以及泊车三大场景实现点到点、车位到车位的高阶智驾功能，帮助传祺相关车型在最短时间内达到全国甚至全球智驾技术的第一梯队水平。

值得一提的是，广汽传祺自研的ADIGO PILOT超感智能驾驶-GARCIA无图纯视觉智驾也有了一个更加好的可参照和对标的对象。两者之间将能够相互借鉴，相互促进，同样产生1+1>2的效果。

其实，在“传祺华为联合创新计划”之前，传祺和华为已有合作的成果落地。今年2月份上市的传祺M8宗师先锋版就是广汽传祺与华为智能汽车解决方案进行合作的首款产品。引入华为的鸿蒙车机操作系统的传祺M8宗师先锋版，不仅拥有超过50款经过深度座舱体验适配的精品应用，覆盖了大部分的高频应用；同时，其在华为畅连功能下，能够和华为的手机、平板、手表等华为“全家桶”产品以及其他安装了华为畅连App的手机直连，进行语音和视频通话等，使得日常工作生活能够被无缝嫁接到车机端，最大程度便利用户的出行。接下来，新车传祺M6 MAX将搭载了华为HiCar车机系统，会给消费者带来更多的惊喜。

基于“传祺华为联合创新计划”，双方合作的新车型将在2025年正式交付。对于手握诸多核心技术广汽传祺来说，通过嫁接华为领先的智能网联技术，以及凭借自身过往所沉淀下来具有竞争力的汽车制造和销售的体系能力，这将会让广汽传祺再度迎来新的“爆款”车型，继续成为弄潮时代的智电实力派。

点评

在汽车行业，“拿来主义”之路基本无法行得通，核心技术很难从别人手上获得。打铁还需要自身硬，传祺本身之所以将成为首个搭载新一代华为智能技术的品牌，靠的是硬实力，本身就具备完整的整车全面正向开发的能力，以及完整的汽车产业链，这是华为认可传祺的核心。而华为领先的智能技术、丰富的智联生态资源和庞大的终端用户群体，则将可以与传祺形成优势互补，降低在智电技术上创新的风险与成本，加快研发速度，相互提升核心竞争力。

与华为结盟的传祺，既有雄厚的技术实力，又有非常有趣的灵魂，自身足够优秀，其采用了“自研+合作”双线发力的模式，与华为的合作，将产生“锚定效应”，在智电赛道上实现1+1>2，大道不孤，众行致远。

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