在新能源汽车时代，合资品牌的光环逐渐被弱化，越来越多的自主品牌凭借出色的技术和设计冲击市场。不过，合资厂商也并非完全失去优势，毕竟它们拥有多年的技术积累和品牌认知度。最近我接触到了一款由马自达与长安合作研发的新能源车——马自达EZ-6，它或许是合资与自主结合的一次有趣尝试。那么，这款定价13.98万到17.98万元的中型轿车究竟值不值得入手？今天我们就来聊聊。

先从外观说起，马自达EZ-6延续了马自达家族经典的“魂动”设计语言。虽然这是一台电动车，但它依旧保留了大尺寸的主动闭合式进气格栅，让前脸看起来既年轻又运动。两侧配有扩散状的装饰，再加上狭长的一体式大灯和略微凸起的下包围，整体充满了力量感，有着很强的视觉冲击力。这种设计风格应该很能打动那些追求个性和活力的年轻消费者。

再来看它的车身尺寸，EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距达到2895mm。这样的尺寸在同级别车型里算是相当优秀的，特别是接近2米9的轴距，显然为车内空间表现奠定了不错的基础。从侧面看，整车的线条十分流畅，隐藏式门把手和掀背式车尾设计让车身整体感更强。此外，它还配备了无框车门和电动扰流板，这些元素不仅提升了车辆的时髦感，还增加了一些高级感。

关于空间表现，马自达EZ-6并没有让我失望。后备箱标准容积为479升，但通过放倒后排座椅，可以进一步扩展至1174升。这意味着你可以轻松放下4个20英寸的行李箱，甚至还会有不少空余。而且，得益于掀背式设计，后备箱的开口较大，因此存取物品时非常方便。除此之外，由于EZ-6是一台纯电动车，前舱还额外设计了一个99升的小储物格，对于日常小件存放来说，这个前部行李舱简直是锦上添花。对于家庭用户而言，这样的空间设计足够宽敞实用，不论是短途旅行还是日常购物，都绰绰有余。

进入车内，EZ-6继续展现出它的质感。座椅采用Nappa真皮与Alcantara翻毛皮材质混搭，触感柔软且透气性好，特别是在夏冬两季极端天气下，坐上去都不会感到过热或过凉。坐在驾驶席上，立刻感受到座椅的包裹感和支撑力，尤其是在转弯或急刹时，身体不会左右晃动太多，整体乘坐体验相当稳妥。我身高177厘米，调整好座椅后，前排头部空间还有一拳两指的距离，视野相当开阔，驾驶感觉也很舒适。而且，50英寸HUD投影抬头显示系统、360°全景影像加透明底盘影像功能齐全，几乎消除了所有盲区，停车、倒车时特别方便。

后排空间也是我比较关注的一点。腿部空间有3拳左右的距离，即使是身高180厘米的人坐进去也不会觉得拥挤。地板纯平设计让中间乘客的舒适性有所保障，不会因为隆起而感到不适。另外，后排还配备了独立的空调出风口，结合车内的PM2.5过滤装置和空气净化器，即使在满员的情况下，车内空气流通良好，乘坐环境依然舒适宜人。

它提供了纯电和增程两种版本，而这次我体验的是纯电版，搭载了一台后置单电机的后驱系统，最大功率190kW，258马力，峰值扭矩320N·m。听起来这些数据就知道不简单，但真正开上路之后，它的实际表现比纸面数据还要令人满意。

EZ-6搭载的是宁德时代56.1kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程可以满足日常通勤需求。而且，它还有一个让我特别满意的地方——支持3C快充技术。从30%到80%的电量只需要15分钟，也就是一杯咖啡的时间。这对于那些担心充电麻烦或者总觉得电动车续航焦虑的朋友来说，绝对是个加分项。在我实际试驾过程中，充电速度确实非常快，短暂的休息时间就能补充足够多的电量，让我完全没有那种“哎呀，什么时候能充满”的焦虑感。

驾驶方面，EZ-6的底盘调校表现也很出色。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂让车辆在过弯时显得既稳又灵活。无论是在城市街道还是高速公路上，它都能很好地保持车身稳定，尤其是在过一些大角度弯道时，车尾不会像一些前驱车那样容易甩出去。而且，作为一款后驱的车型，它在起步加速时动力分布非常均衡，不会出现车头过重或者打滑的情况，这点对于喜欢运动感的年轻人尤其友好。

另外，很多人关心的是这类新能源汽车的能耗成本问题。根据官方数据，EZ-6的百公里耗电量为13.2kWh，实际驾驶下来我觉得这个数字还是挺准的。相比起同级别的一些电动车型，EZ-6的能源效率表现得不错，每公里的用电成本相对较低，这也为长途驾驶和频繁使用降低了不少费用。

智驾方面，EZ-6的配置可谓相当齐全，L2级别的辅助驾驶系统非常智能，像自动变道辅助和自动泊车入位这样的功能真的是很贴心。尤其是对于新手司机来说，这套系统可以帮你处理不少复杂的场景，比如停车入库，不用担心技术不过关导致刮蹭。此外，循迹倒车功能也相当实用，当你进入比较狭窄的空间时，它可以自动按照之前行驶的路线倒车出来，大大提升了安全性和便利性。

总体来说，马自达EZ-6的驾驶感受非常符合年轻人的用车需求。它不仅外观设计时尚运动，动力系统也很给力，加上丰富的智能驾驶辅助功能，让驾车变得更加轻松安全。作为一款价格在13.98万到17.98万之间的中型电动轿车，它的竞争力确实不俗，尤其是在同价位车型中，EZ-6既有颜值，又有性能，还有不错的实用性。

如果你是一个追求驾驶乐趣，同时也想兼顾日常家用的年轻消费者，我觉得马自达EZ-6绝对是一个值得考虑的选项。当然，最终买不买单还是得看你个人需求，如果你对新能源汽车有兴趣，或者打算转换到新能源阵营的话，EZ-6可能会成为你的理想选择。