网约车查车的手段是一年比一年高级，运管部门是轻松了，网约车司机可倒了大霉。

8月一开头，唐山一网约车司机被罚的消息就在圈子里引起了广泛的关注。该司机在接到一笔5.42块钱的订单后，意外收到了运管部门的短信通知，也就是处罚通知，说对方涉嫌非法载客营运，要求立即终止行为，在取得合规证件之前不能继续从事营运活动。

简单来说，就是双证不齐全，接单被罚了。

不仅有书面的通知，还有确切的罚款金额，鉴于该司机在之前没有同样的行为记录，属于初犯，决定给予警告，处罚金3000元。因为一笔5.42的订单，惨痛损失3000元。

有人说这肯定是那个乘客举报的，要不怎么那么巧，就偏偏在接他订单的时候被罚了？不是他搞的鬼是谁，区区五块钱都不想出，还打车呢！

不过事实是，当地运管部门用上了最新的黑科技“网约车监管信息交互系统”，实现对网约车的动态监控，只要输入车牌号，就能准确显示该车辆最近接过的订单数量和具体时间，无证网约车想躲都没地方躲。

从此之后，打车的每一位乘客都有了监管的“机会”，根本不用多麻烦，只要上报车牌号，都能一查一个准儿。

这还是在唐山一个县级市，在其他大一点的城市，这种科技的手段应用得更多。有些无证司机抱怨，这跟抢钱有什么区别，是自己不想办证么？是每个城市都有限制，只能慢慢等，但是生活的压力可等不了人啊，自己作为底层人民，想糊口都难了。

说真的，运管这些手段，都是奔着司机来的，鲜少有朝网约车平台下手的。咱也不知道为啥，明明无证司机是平台要用的，订单也是无证司机给派出来的，既然想要司机的运力，那就要承担司机被抓之后的风险，不能只想吃肉不想挨打。

现在就是肉平台吃了，打让底层的司机来挨。司机某种程度上成了一些城市创收的来源之一。并且就冲现在的车费来说，司机还愿意跑单就不错了，要办理双证，成本进一步增加，到时候彻底被这一行给套牢了，出都难出来的时候，该怎么办？这不是妥妥的犯傻么。

所以说司机不是不明白，但是有时候如果一直按照规矩来做事，最后的结果也不会太好。