元旦假期出行需求涨150%,新年打车需求翻7倍,你赚翻了嘛?

网约车之声 2024-01-03 17:12:24

在刚刚过去的2024元旦假期,网约车可以说是迎来了一个新年新开始,尽管现在天气寒冷,但是依然不影响大家对新年的期待和出游的兴致。

根据滴滴出行数据显示,元旦假期打车的需求,相比上年同期上涨超过了150%,尤其是在跨年夜,1月1日凌晨达到最高峰,打车需求相比节前翻了7倍。

今年的跨年,跟去年的跨年不一样。去年这会儿还在全社会初步开放的恐慌中,因为健康和安全原因,出行人数没那么多,今年可大不一样,烟花爆竹也在提议全部放开,不少地市都举办了烟花秀、灯光秀、零点倒计时等活动来庆祝新年。

整个元旦假期,排上榜的叫车需求前几的城市也是传统的几个一二线和旅游城市,比如北上广深、西安、武汉、长沙、重庆、哈尔滨等。

人们开年出行需求的增加,以及这些旅游城市的兴旺,给2024年的共享出行行业开了一个好头。

2023年的网约车,可以说惨淡至极,原本以为的行业腾飞并没有等到,只等到了单价被不断压低、司机数量暴涨、订单不增反降,苦哈哈熬了这么一年以后,现在终于有点起色了。

各种消费需求和出行需求的释放,让现存的网约车司机又看到了希望,但是这远远不够。需求的释放并不代表司机都有钱赚,相反,如果不对现有的行业体制加以节制,这仅有的需求上涨,带给现存网约车司机的,也没有多少利好。

现在网约车行业最根本的问题不是订单,而是平台无限制的招人,稀释了司机能匹配的日均订单量。人人都说跑车是没有门槛的,这也在很长时间以来,人们都把网约车看做是一个保底的工作,久而久之,必然造成严重的市场失衡,导致今天的局面。

对无证网约车司机的管控,并不是解决问题的终极办法,相反,放开管控,提升平台对司机的审核门槛,才能从根本上限制司机的进入。其次再提高单价,增加司机的收入,司机收入高了,行业流动性就差了,自然稳定了。

人们对于出行的需求不会降,但是怎么管控市场是需要看上面人政策的,民众需求是根本,但是管控是手段,如果平台和监管部门再这么没头没脑,那么只能说司机2024年的日子,依然不好过。

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