混动汽车到底有多香，看看它和增程式汽车之间的销量对比就能知道。但有个同事告诉我说，他买了混动汽车之后觉得非常后悔。这让我极为纳闷，我难以理解为什么他会说出这样的话。一番询问之后才知道，原来他说的还有一定道理。

考虑到成本原因，混动汽车的纯电续航里程一般都不是太高。可如果你计算一下会发现，若你始终都在用纯电行驶，那么用车成本要比用油行驶节约太多了。

于是这就来了问题，你的这款车既可以充电又可以加油，但你又该如何愿意使用用油行驶时的方式呢？放着便宜的纯电不用，这对自己的钱包是个极大摧残。

普通人的时间不值钱，所以如果家中没有充电桩，那就肯定会想尽一切办法到外面的充电装施去充电。而混动汽车的续航里程又大部分在50~100km之间，纯电根本就跑不了多远，这就导致大家伙会频繁充电。

这样的事情会频繁出现，以至于很多人都后悔，当时为什么不直接买一辆增程式车型或者直接买辆纯电车型，最起码续航里程会高一些，也没有频繁充电的麻烦。

本来觉得如果纯电车型用100度的电池，混动车型只有30度电池，那我充电速度肯定比你快。但现实就是人家用100度电池，但充电速度却非常快，采用了大量极速充电技术。可混动车型那么小的电池，厂家根本就不愿意搞极速充电技术，这就导致混动车型的充电速度极慢。

不信你到充电桩去看看，人家纯电车型充了20分钟就开车走人，可是你还在傻乎乎的在那里等待。关键是你充了半天也跑不了多少里程，这种焦虑确实令人烦恼。

混合动力车型实际上就是车辆有两套动力系统，这必然会导致车辆的结构太过复杂，复杂了就容易出现各种各样的小毛病，这是混动车型没办法避免的问题。

保养的时候又要保养发动机，又要保养三电系统，请问本来是为了省钱的，可这一下子又怎么能够省钱？

因此同事认为，如果只是月薪五六千的人最好不要买混动车型，实在不行就买一辆城市代步的纯电车。要是长途出行，那就直接坐公交系统就可以了，反正现在的公共交通这么发达，到哪里也还比较方便。