先说个冷知识：相对于胎压高来说，胎压低更容易爆胎。

注意了，这是相对来说，不代表胎压高就不会爆胎，事实上，胎压过高或者过低都会爆胎。

胎压过高时，轮胎与地面的接触面积变小，轮胎的抓地力变差，会影响汽车的操纵性和稳定性，油耗会少一点，但刹车距离会变长。

胎压过低时，轮胎与地面的接触面积变大，轮胎的变形就会越大，在行驶过程中，轮胎与地面的摩擦力也会更大，这会产生大量的热，导致轮胎温度较高。

仪表盘可显示轮胎胎压

持续的高温会导致轮胎的强度严重下降，并且会破坏轮胎内部的结构，同时会让轮胎内部的空气压力越来越大，当轮胎承受不了温度的升高时，就会爆胎。

胎压过高的时候，轮胎表面被胎压胀得紧紧的，与地面的接触面也小，产生的摩擦就小，即使产生高温，也会很快散发出去，不容易爆胎。

所以给轮胎充气时，宁高勿低，但也不是一味地高，而是有标准的。

不同的轮胎，不同的车型，所允许的标准胎压是不一样的，大多数车辆都有厂家规定的标准胎压，一般会在主驾驶侧面的门框上有一块铭牌标示出来。

厂家建议胎压

一般来说，厂家建议的标准胎压分为空载（正常）状态和满载（最大负荷）状态。

满载状态的胎压一般都要高于空载状态，私家车的胎压可以按实际情况来决定，如果经常只有司机一个人开车，就按厂家建议的空载胎压来打气，

如果经常满负荷开车，车上坐三五个人，建议就按满载胎压来打气。

胎压铭牌

有的厂家建议空载与满载胎压是一样的，也不分前轮与后轮，也有不一样的。

胎压

要注意一点，有些车前后轮胎的胎压是不一样的，后轮胎高于前轮胎，这些大概率是后驱车，按照厂家建议的胎压打气就行。

胎压铭牌上显示的胎压，指的都是冷车胎压，也就是汽车静止四个小时之后的胎压。

当你开起来后，轮胎会受热，胎压会上升，实际胎压一般高于建议胎压。

路虎胎压铭牌

有不少车也标注了备胎胎压，大多数车备胎的胎压明显高于正常轮胎的胎压，比如上面这个路虎备胎的胎压达到了4.2bar，而正常满载的胎压是前轮2.5bar，后轮2.9bar。

这是因为备胎本来就不是标准轮胎，比标准轮胎要小一点，必须胎压高一点，才能与标准轮胎一起使用。

轮胎胎压还涉及一个问题，就是天气，天气的高低也会影响轮胎胎压的，一般来说，夏天设置的胎压要低于标准胎压，冬天设置的胎压要高于标准胎压。

夏天温度高，室外四五十度也有可能达到，车子开起来，温度上升很快，胎压稍微低一些更合适。

冬天温度低，国内最冷的地方有零下四五十度，哪怕是零下十度也不得了，热胀冷缩的道理大家都懂，冬天不把胎压设置高一点，就容易爆胎。

那么问题来了，如何防止因为胎压的原因而爆胎呢？

轮胎气压

1、设置合理的胎压。

假设你的车辆标准胎压是2.4bar，那么在夏天，你就把胎压设置到2.3bar，冬天设置到2.5bar，春秋两季就直接设置到2.4bar.

这么做是有原因的，我的车标准就是2.4bar，夏天设置2.3bar时，在高速上行驶，胎压能够升到2.7bar，一般不一会超过2.8bar。

冬天冷车胎压设置到2.5bar，跑起来后，胎压会显示到2.7bar，基本上不会超过2.8bar。

现在轮胎充气店里只要设置好胎压，很容易就能达到这些数值。

2、开车随时关注胎压。

现在的车基本上都带有胎压监测功能，我的车仪表盘永远会显示胎压，因为开车时，一定会关注胎压，胎压如果过高或者过低，都会报警。

开车随时关注胎压

一旦车辆自行报警，就要停车解决这个问题。

如果胎压过高，把气门芯拧开，放点气就行，有一个尖东西抵住气门芯内部的顶针就能放气。

放气的过程中可以到仪表盘看一下胎压，争取放到合理的范围。

如果胎压过低，就需要给轮胎充气，随车可以备一个充气泵，接车载电源就能充气的，非常实用，可以随时补气，也可以到汽修店打气。

还有一种特殊的情况，就是胎压异常地低，明显低于正常范围，这种情况大概率是轮胎被钉子扎了，此时就需要补胎了，而不是打气。

3、胎压宁高勿低。

前面讲过胎压低容易爆胎，胎压高不容易爆胎，但不是越高越好，有标准的。

你在给轮胎打气时，胎压可以比标准高个0.1~0.2bar，不会爆胎的，但你不能太高了，比如标准胎压2.4bar，你不要充到4.2bar去了，这样就有点高了，毕竟又不是备胎，就容易爆胎了。