领克旗下“小钢炮”，2.0T动力，破百6.9s，配10个音响，外观运动

领克汽车在历经的多年的沉淀后，赢得了市场的认可，旗下的产品涉及紧凑级车、中型车、小型SUV、中型SUV等，在燃油车和新能源的赛道都有不错的表现。在最近，领克推出了领克03冠军版车型，推出了1款2.0T动力、2款1.5T动力车型，指导价为12.78万—15.68万元，3款配置均为两驱车型。领克03冠军版依然延续了之前版本车型的运动基因，在动力表现、底盘等方面拥有过硬的素质，今天我们就来给大家聊一聊。本文解读的车型为领克03 2025款 2.0TD DCT冠军版Pro，指导价是15.68万元。

说起动力，我们今天解读的这款车采用的是2.0T动力，发动机型号为JLH-4G20TDC，这是一款横置L4的发动机，采用了DOHC配气结构、缸内直喷供油方式的发动机。它的最大马力达到254Ps，峰值扭矩为350N·m。领克拥有不错的赛道经验，它在赛道积累的技术，也同时反哺到了量产车上，领克03冠军版也有不错的体现。它在1800rpm的时候就能迸发出最大扭矩，配合7挡湿式双离合变速箱，换挡干脆，升档不拖沓，百公里驾驶仅为6.9s，对于一款燃油车来说，这个成绩是非常不错的表现。另外，它在能耗方面也控制的不错，综合油耗仅为6.8L/100km。

这款车在底盘上的调教也非常的扎实，保留了一定的操控优势，在舒适性方面也有不错的保障。前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂的组合，对于车身的支撑性很足，快速转弯中也能保持不错的姿态，面对坑洼路面提供了较好的滤震表现。它的最小转弯半径为5.7m，在实际生活中，能够在双向车道上能轻松的掉头，驾驶轻松。

除了不错的操控性，领克03冠军版的辅助驾驶达到L2级的水平，它配有3个毫米波雷达、5个车外摄像头、8个超声波雷达，主动安全预警方面可以提供车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等配置，同时提供全速自适应巡航的功能，开启功能后，车辆可以自动跟随目标车辆，免除司机反复制动、加油的繁琐。它还有540°全景影像、自动变道辅助等功能。

领克03冠军版在智能体验方面也有不错的表现，给消费者打造了智能座舱。它搭载了8155智能芯片，标配了LYNK OS车载智能系统，为车机的互联提供了基础保障。车内拥有15.4英寸的中控屏幕，还有12.3英寸全液晶仪表。两个屏幕的显示很细腻，色彩的饱和度也很高。另外，它还可以选装增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，是AR和抬头显示的结合，让司机的驾驶更直观，安全性也更高。

座舱内还配备了10个Infinity的音响，让驾乘人员得到更高品质的音乐享受。中控大屏上集合了大量的影音娱乐软件，反复的拨动屏幕，也没有卡顿，反应很灵敏。互联方面，它支持车联网、OTA升级等功能，可进行HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link的互联，适配多个手机系统。坐在主驾驶，还可以通过唤醒车机助手来进行部分功能的操控，比如说打开导航、打开音乐、放大/减小音量等操作，省去了手动控制的麻烦，也让驾驶更安全。

领克03冠军版的座舱的设计还是挺简洁的，但在细节的地方挺用心的，大量缝线的工艺加持，提升了档次感。座舱内还配有多色的氛围灯，可以在中控屏幕上进行调节。它还配有多种休憩的模式，比如女神模式、冥想模式、影音模式等，可以根据情境进行选择。这款车的座椅采用的是一体式的运动设计，座舱采用的是Nubuck真皮的风格，触感也挺柔和的。前排的座椅支持电动调节的功能，主驾驶还多了腰部调节的功能，对于司机来说有不错的体验。前排的座椅还多了加热、通风的功能，在夏天和冬天都比较实用。在空间表现方面，这款车的车身长宽高分别为4684/1843/1460mm，轴距为2730mm，拥有不错的横向和纵向空间。对于身高172cm的体验者来说，空间还是挺宽敞的。坐在前排，头部拥有1拳多的空间，来到第二排，腿部空间超过2拳。后排座椅还支持4/6比例的放倒，空间灵活。

领克03冠军版的外观设计依然是延续的家族式的设计风格，整体造型运动。前机盖上有隆起的筋线，爪型的日行灯点亮拥有很强的辨识度。底部的格栅造型非常立体，富有攻击性。灯光方面，它配有LED远近光、自动大灯、自适应远近光等功能，自动大灯可以根据外界的光线变化而开启或者关闭，比如进入隧道的时候可以自动打开，还是挺方便的。侧面看上去，我们能看到它有低趴的造型设计，能够带来不错的风阻系数。车身的腰线笔直，横穿的门把手，配合底部的弧线勾勒，让侧面显得很有力量感。领克03冠军版配有19英寸的运动轮毂，五辐的造型很精致。尾部看来，这款车还可以选装碳纤维运动尾翼+排气声浪，加装后更有运动范儿。