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##飞往东方的航班怎么了？

“十一”黄金周刚过，不少朋友的“朋友圈环球旅行”也暂时告一段落，但关于“旅行”这件事的讨论热度却丝毫不减，其中，一个引人注意的话题是，多家国际航空公司宣布调整旗下涉华航线，部分航线甚至直接“停飞”，消息一出，立刻引发了人们的关注和各种猜测

有人说，这是疫情后遗症，全球航空业还没缓过劲儿来；也有人说，国际关系风云变幻，停飞背后藏着“大国博弈”的阴影；还有人说，中国航空公司正在崛起，外国同行竞争压力太大不得不“战略性撤退”……

那么，事实究竟如何？飞往东方的航班究竟怎么了？

图片来源于网络

要解答这个问题，我们不妨先把目光转向广阔的全球航空市场，疫情三年，对全球航空业来说，无异于一场“超级飓风”，曾经繁忙的航线，因为各种旅行限制而被迫停摆，无数架飞机只能静静地停放在机场，曾经人潮涌动的航站楼，也变得空空荡荡

数据显示，2020年，全球航空旅客运输量同比下降了60%，航空公司损失惨重，为了生存，不少航空公司不得不采取裁员、减薪、缩减航线等措施，甚至有些航空公司，因为无力应对危机，最终遗憾地走向了破产

进入2023年，随着疫情阴霾逐渐散去，全球航空业终于看到了复苏的曙光，人们压抑已久的旅行需求集中释放，国际航班也逐步恢复，航空市场呈现出一片欣欣向荣的景象

在这看似繁荣的背后，却隐藏着新的挑战，全球经济复苏乏力，地缘政治局势动荡不安，再加上高企的燃油价格、不断上涨的人工成本等等，都给航空公司的运营带来了巨大的压力

在这种情况下，航空公司不得不重新审视自己的航线网络，对那些“盈利能力不足”的航线进行调整，以“开源节流”，保障企业的生存和发展

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具体到中国市场，情况则更为复杂，中国是全球最具潜力和活力的航空市场之一，随着中国经济的持续增长和人民生活水平的不断提高，中国旅客的出行需求依然旺盛，这对于任何一家航空公司来说，都是一块充满诱惑力的“大蛋糕”

但另中国航空市场竞争也异常激烈，近年来，中国本土航空公司发展迅速，无论是在机队规模、航线网络，还是服务质量、品牌影响力方面，都取得了长足的进步，在国际航空市场上占据着越来越重要的地位

面对中国同行的强势崛起，一些外国航空公司在成本控制、市场营销、服务创新等方面，显得有些“力不从心”，市场份额也受到了挤压

在这种情况下，部分外国航空公司选择“主动调整”在华航线，将有限的资源投入到其他更有利可图的市场，也就不难理解了

除了市场因素之外，地缘政治因素也对一些国家航空公司的决策产生了一定影响，近年来，国际政治经济格局发生深刻变化，一些国家对华政策出现摇摆，甚至采取了一些不友好的举动，这也给两国之间的航空运输市场带来了一些不确定性

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英国航空公司宣布停飞伦敦至北京的航线，就与俄乌冲突爆发后，欧洲航空公司被迫绕飞俄罗斯领空，导致航程增加、成本上升有关

中国与一些周边国家之间的关系也出现了一些波动，这也会对航空公司的航线运营产生影响

澳大利亚航空公司宣布停飞悉尼至上海的航线，就与近年来中澳关系降温，以及中国加强与太平洋岛国之间的合作有关

多家国际航空公司调整旗下涉华航线，是多种因素共同作用的结果，既有全球航空业自身发展规律的影响，也有中国航空市场竞争格局变化的因素，同时也受到地缘政治因素的干扰

对于中国旅客来说，外国航空公司调整航线，可能会带来一些不便，例如可选择的航班减少、票价上涨等等

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但从长远来看，这也会倒逼中国航空公司进一步提升服务质量、提高运营效率、增强国际竞争力，为旅客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验

面对充满挑战与机遇的未来，中国航空业必将抓住机遇，迎接挑战，实现更高质量的发展，为世界航空运输事业做出更大的贡献

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