哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家带来一辆第八代丰田凯美瑞的检测案例。

第八代丰田凯美瑞丰田首款基于TNGA打造的战略轿车，当时上市的时候也是信心满满，更加年轻运动的外观也是把受众群体下探了不少。上市前两天反响也还不错，只是这两年受到新能源车型的冲击，也不得不加大优惠力度，当然，这是消费者喜闻乐见的。那么在新车大幅降价的前提下，八代凯美瑞的二手车行情如何？

今天受到广东一位粉丝的委托，帮他检测一辆2018款丰田凯美瑞 2.5G 豪华版，2018年10月上牌，表显里程5.6万公里，当时新车指导价21.98万，现在卖家报价12万。作为一辆开了快6年的二手车，这个价格还是不便宜的，尤其是现在第九代凯美瑞已经发布，外观更加运动犀利。不过粉丝说他不喜欢新款凯美瑞的外观，感觉有点太“鬼火”了，还是上一代凯美瑞好，稳重中带着一点运动气息。

来到验车地点时还飘着雨，所以就先找个地方看底盘，升起来的时候看到轮毂外侧有一些小磕碰小刮擦，轮毂整体内外都仔细看了没有发现失圆或者轮胎鼓包的情况。

由于下雨天悬挂部分还是湿漉漉的，但看一下各个摆臂球头以及减震器都没有发现拆卸以及渗油的情况，毕竟公里数不大。

拆开发动机下面的护板发现底下还是比较干爽的，没有渗油漏油的情况，还有发动机变速箱连接位置的螺丝没有拆卸过， 这个要比较注意，如果这个位置有拆卸了，就可以说明发动机或者变速箱油过吊装了， 所幸的是这个车没有这个情况。

仔细检查发动机壳体上面的各个关键部位螺丝，首先要排除发动机有吊装大修的情况，曲轴盘螺丝动过，大油底壳的螺丝也没有问题，发动机上面附件的各个螺丝都正常， 就可以排除了发动机大修了。

发动机下面有护板包裹相对来说还是比较平整的，没有发现托底剐蹭的情况。

后面悬挂摆臂球头的螺丝也没有问题，上面都是一些水迹，没有渗油的情况。

从下面检查后面的纵梁以及后围板，这些位置在上面的时候是看不到的，所以升起来的时候看一下有没有变形切痕迹，最后没有发现这些情况。

两边的侧裙有剐蹭掉漆的情况， 大哥表示可以接受这个情况。

最后看完底盘就找了一个场地看一下外观，现在不下雨了还是比较舒服。

检测前杠由于是塑胶件打不出漆面数值所以要看一下边缘有没有飞漆，还有表面有没有剐蹭，通过这个雷达探头的位置可以看到有明显的飞漆，中网的饰板也有剐蹭的痕迹。

日系车的水箱框架一般都是不可拆卸的，但这辆凯美瑞是可拆卸式的，比较好检测，看了固定链接螺丝没有发现拆卸基本可以排除前面有重大事故的情况。

大灯没有看到标签，但是灯壳上面有一个时钟样式的日期，跟车子对了一下出厂时间也是符合的，排除了更换。

左前门上有一些小刮擦，但是没有喷喷漆，这些客户大哥说都可以接受，哪个开车还没有一点划痕剐蹭啥的。

扒开左后门的胶条看到胶条边缘有顿口，凑近了看发现有明显焊接的痕迹。

用漆膜仪打了一下有钣金修复过，钣金的情况还是一条线性的走线，C柱上面也是一样，看到这里根据经验多半是左后翼子板切割更换了， 那么需要把这个左后翼子板周边的饰板内衬都拆下来看看。

拆开后备箱左侧的内衬可以明显的看到焊接的情况， 翼子板内侧的颜色也是黑色的，所以可以100%确定左后翼子板存在切割更换。

大概切割的位置是这样的，由于C柱有切割焊接的情况，所以这个车肯定是重大事故车了。其实像这种修复还比较常见，侧后方碰撞后力度不一样多大，但是这个位置变形了，基本上只能切割更换，所以很可惜。大哥也在旁边顺便就跟他说了，他说把车看完吧，最后再决定要不要。

由于是外侧遭到碰撞并不是后面追尾，所以后围板是没事的， 这个车当时不是在4S修的，维修的清单就是上面这些内容保险公司赔了7000左右。

右前门有一条小划痕，中部的位置有钣金修复的情况，车门的铰链螺丝没有拆卸的情况可以排除更换车门。外观看下来就左后方问题比较大，其它都还好。下面来检查发动机的情况。

这款凯美瑞搭载的是一台四缸2.5L自然吸气发动机，最大马力209，最大扭矩250N·m，匹配8AT变速箱，整体动力还算可以，而且油耗也不高，不过个人觉得丰田还是买混动比较好。

发动机的气门室盖以及发动机的进排气歧管的各个螺丝都没有拆卸的情况只是机油加注口有点油迹，应该是当时加油的时候渗了一点出来。

发动机机脚胶的螺丝以及正时盖上面的螺丝也是没问题的，可以排除发动机维修过。

冷却液跟电瓶的状态还是可以的，后期如果真的买了这个车需要把车的刹车油以及机油更换掉就可以了。

接下来进入车内检查内饰，可以看到凯美瑞的内饰设计整体还是比较简朴的，和同价位的新能源车比起来甚至可以说有点廉价，但日系车的优点是耐用省油嘛，内饰一直都不是日系车的强项。

这个是主驾驶座椅，上面没有明显的磨损还有座椅左侧的腿托没有塌陷间接的也可以说明这个车公里数比较少，当然这个前提是这个座椅没有重新包皮的情况。

方向盘3点跟9点的位置也没有磨损掉皮的情况，点烟器没有生锈，安全带卡扣没有生锈泥沙。结合内饰其它情况可以排除车辆有过水泡。

经过两个小时的检测，这辆18款丰田凯美瑞就算验完了，整体车况其实还算不错，就是左后方有过切割更换，按照国标算事故车，影响车辆的价值。不过这个地方切割更换对于车辆的安全性影响不是很大，如果价格合适还是可以考虑的。最后客户大哥表示需要回去再考虑考虑，就算要买都要再砍砍价再说。

可以看到同款凯美瑞在网上的价格就是12万左右，实际成交价可能还会低一点，今天这辆车既然是事故车，那肯定就不能卖精品车的价格，12万确实有点高了。大家觉得这辆车砍价多少才值得入手？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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