自动挡车型的一大显著优势在于其便捷的操作体验，适配于各类驾驶者的需求。以刹车系统为例，相较于手动挡需同时操控离合器与刹车的操作流程，自动挡车型仅需执行单一刹车操作，从而简化驾驶过程，提升直观性和易懂性。此外，自动挡的车还有的电子手刹功能，为驾驶安全提供了额外保障。然而，实践中，部分车主对电子手刹的正确使用存在认知误区。这期就聊下，高速上车速120，刹车突然失灵，能拉电子手刹吗？学会这些能保命，了解一下。

首先，电子手刹的全称是电子驻车制动系统，英文缩写为EPB。其运作机制在于通过操控汽车后轮的刹车盘与刹车片之间的摩擦力，以此实现停车制动的功能，确保车辆能够稳定地停泊，避免车辆发生滑动现象。相较于传统的机械式手刹杆，电子手刹的操作流程更为便捷，仅需一个电子按钮即可完成操作，显著地提升了驾驶者的体验感。在日常的停车操作中，电子手刹通常会同步锁定两个后轮，以提供足够的制动力。

若车辆在行进途中启用电子手刹，系统则会迅速对四个车轮实施锁定，并启动ABS（防抱死制动系统）。此设计旨在确保在面对紧急制动需求时，只要非所有关键部件（包括刹车皮、刹车片、刹车盘、总泵及卡钳）均发生故障，电子手刹依然能发挥其应急制动作用，从而保障行车的安全性。在日常生活中，高速驾驶已成为普遍现象，车辆运行速度通常维持在每小时120公里左右。面对突发状况，如刹车系统故障导致刹车失灵，驾驶者需迅速采取行动。

在此背景下，探究是否能通过操作电子手刹来辅助控制车速显得尤为重要。尽管电子手刹在车辆高速行驶时具备一定的减速能力，其主要设计目的是为了防止误操作。 当驾驶者不慎触动电子手刹按钮时，车辆通常不会有任何反应，旨在保障行车安全。不过，若持续长时间拉起电子手刹按钮，将触发ABS（防抱死制动系统）启动紧急制动程序。这一设计旨在确保车辆在轮胎不发生抱死的情况下，实现更强大的制动力输出。因此，在遭遇刹车失灵的紧急情况时，恰当运用电子手刹确实能够提供有效的辅助控制手段。

最后，拉手刹并非单纯的物理动作，而是蕴含了一定的技巧，核心在于一个“慢”字。在实施这一操作时，应采取渐进式的方式，具体步骤如下。首先，缓缓启动手刹，接着在拉起过程中适当地释放压力，完成初步拉起后，继续拉起直至达到完全到位的状态。这一连贯的操作旨在确保车辆在停驻时的安全性。对于自动挡车型，在遭遇刹车失灵的紧急情况下，驾驶员可通过操作手动或电子手刹来减缓车速，以维护人身安全。尽管这种应急手段能在短时间内化解险情，但它可能对车辆造成一定的损害。对此，你们怎么看？