大家下午好，我是木木。昨天我们一起盘了下五羊本田主推的踏板车。就有朋友在后台私信问到：啥时候也说说新大洲本田的车。这不，今天新大洲本田主推的踏板车就来了。

在新大洲本田官方看来，推荐的首款车型就是NS125LA。这款车上市于2022年3月，在当时的踏板车型市场可谓一石激起千层浪。原因是什么？复古踏板这个造型本身就有品味在里面。

当时的市面上品质不错的最便宜的125复古踏板，是三阳飞度4，价格在12800起步，ABS版14800。当新大洲本田推出起售价为11900的复古风冷踏板ns125la的时候，市场上对于125复古踏板的热情就此点燃了。

当然目前在官方视角下，首推的是2024年6月上市的最新款车型，熊本熊联名款。既然是联名，那车身外观层面这些可见的地方，必然要全部可爱化！熊本熊的配色：黑色、红色、白色这三个颜色为主。那车子也是照这个方向改。轮毂是红的、车身是黑的、前置的封闭储物口盖子也是红的，车身侧面也采用黑红配色的设计。对于喜欢熊本熊的女孩子来说，这款车无疑可以击中心里吧。那这份可爱收多少合适呢？官方给出的定价是12580，大家觉得怎么样？

除了2024年6月的联名款，在2024年3月底，新大洲本田还上市了两款年度配色车型：青云绿、岩灰这两款，就如上图所示。这两款属于常规配色，因此价格并不算贵，没有涨价也没有降价，还是维持标准版的11900价格。

要说复古踏板的核心是什么，有一句话形容很贴切：科技，以换壳为本。在2023年9月底，新大洲本田瞅准了秋季将到，骑行最好的时间又快来了。顺势推出了季节限定版，全国限量1010台！颜色方面采用橙黄色的暖色系搭配，轮毂采用暗红色的配色。整台车就像是一块调色盘，一辆会跑的橙子。可爱度也是拉满了，价格方面，不出意外的定到了12580元，果然每一款颜色的价格都是算好的！

当然除了限量版，在2023年5月，新大洲本田也没闲着，特别版的车型也匹配了不同的车身外观。就是上面的两款：珍珠黑、珍珠蓝，采用的都是拼色的车身设计。这种设计方式在汽车上经常见到。价格方面，特别版的车型属于比标准版更贵，比限量版稍稍低一些的存在。最终把价格定为12300。

女神红这款车型，是2022年3月上市的，也是最早一批上市的NX125LA，当时还有标准版的常规配色车型上市，它的价格是12300。最后我们简单看看NS125LA的关键信息吧：

发动机是老款的，最大功率仅6.6kw，一直没换过；前后轮胎分别是12寸和10寸；轴距1246mm，不算长，但也够用；整备质量110kg，还算比较好推车；油箱6升，在同级别算常规的。

在裂刃之前，说到新大洲本田的125运动小踏板，往往都会把裂行拿出来，它上市时间太早了，最早款的是2018款车型。最新款的是2021款车型，价格是12198-12980，大家都说裂行是一款被价格耽误的好车。

虽然有口碑，但是不妨碍裂行的销量，就是卖不过豪爵AFR125、铃木UY125这些。毕竟那俩车身更长、空间更实用、价格更便宜。于是在今年4月，就在市场呼唤更新裂行喊了3年左右时间，新大洲本田终于没有升级裂行。而是带来了裂行的后续车型：裂刃。

针对此次裂刃的到来，新大洲本田准备了更好的发动机：本田的风冷eSP，最大功率7kw，更重要的是提升了燃油效率、起步阶段动力输出、整体的油耗水平。另外还有市场上呼唤已久的125踏板到底配不配ABS系统？新大洲本田的答案：好消息是配了，坏消息是只有单前轮ABS。

在车型方面，轮胎方案还是前轮12寸后轮10寸的配置方案，结合它的侧面座桶这块的设计，实话说看上去有点不好看，因为后轮太小了，而座桶位置有太厚，显得很小脚的感觉。如果要区分清楚ABS版和CBS版车型，那只需看轮毂颜色就好了，红色轮毂的都是带ABS的车型，价格为12999元！

与之对应的，黑色轮毂的是CBS联动刹车版车型，价格是11999元。这个价格怎么理解呢？裂行的价格是标准版12198元，麒麟版也就是高配版12980元。相当于裂刃的入门版车型，价格比裂行便宜了一些，少了200来块。高配版车型贵了19块。价格基本维持裂行当时的价格带，但是配置升级了。所以总体来说，还是不错的。

除了125排量的车型，大排量休旅踏板车：佛沙350，也就是NSS350也是新大洲本田主推的踏板车。早些时候，佛沙350还只能买进口版，当时的价格可是达到了55500的段位。合资的佛沙350，由新大洲本田苏州工厂生产，价格来到了49800，性价比还是增强了不少的。

佛沙350这款车，前段时有朋友在看，对比的是雅马哈的XMAX300，综合下来我还是更喜欢雅马哈XMAX300。当时评论里就有很多朋友有不同意见，持反对意见的朋友更喜欢佛沙350。不过，这其实没什么，一款车有人喜欢就有人不喜欢。总的来说，佛沙350的体型会更大一些，另外我们只是从海报里也不难发现，佛沙350的用户，身高还是比较高的。男性也好、女性也好都是这样。毕竟车子的坐高是780毫米，还是蛮挑身高的。

动力上，采用本田的单缸水冷四气门发动机，实际排量330cc，最大功率21.6kw，最大马力29.4匹，最大扭矩31.8牛米，最高车速137km/h；油箱容量11.7L；整备质量185kg。前后的轮胎给的也很宽大，前轮120-70-15，后轮140-70-14。尺寸和轮胎宽度都不错。制动上有前后轮ABS+TCS；仪表盘配置是机械指针+液晶仪表，可以显示发动机转速和车辆时速。佛沙350这款踏板，也算是本田的全球车型之一，在颜值、设计原创度这些方面都很不错。尤其车身侧面的层次感做的很丰富，恐怕这也是喜欢佛沙的一个理由吧！

这款也是本田的老演员了。细心的朋友可能发现了，虽然LEAD125是五羊本田生产的，但在五羊本田官网目前是不主推LEAD的，为什么？原因是：五羊本田已经推出了自家旗下酷似LEAD的LD125Link车型，因此这款本田WING品牌旗下的全球车型，反而在新大洲本田官网被持续推荐。

LEAD125，喜欢它的人，对它赞不绝口的有这么几个原因：首先，超大尺寸的座桶空间，前置油箱设计，使得它拥有125排量踏板车型不太常见的大座桶空间。当然，除了三阳飞度4，那也是个前置油箱的踏板，以及三阳的蜂鸟125，都是前置油箱，来提升座桶空间位置的。

另外，还有一点便是这个eSP+水冷发动机的运用。排量125cc，单缸四气门，最大功率达到了8.2kw，最大扭矩11.7牛米，最大马力11.1匹。可以带来最高93km/h的极速。其他方面的亮点就不怎么凸出了，没有ABS，只有CBS，前后轮是12和10的配比，轴距1273mm，和豪爵AFR的1300比起来，也不算优势。

实话说，EX125这款车，已经两年多没更新了。现在买到的最新款，也是2022年8月上市的2022款车型，分别是标准版和特别版，价格方面定为10680。

EX相对来说，就是外观时尚一些的代步小踏板。车头部分大灯和转向灯的设计很有层次，双层的设计加上LED的光源，照明还是不错的。动力方面就比较一般了，和NS125LA一样，采用的是6.6kw功率版本的老款发动机，标配CBS联动刹车，坐高751mm，整备质量112kg，油箱的容积是6升。其他的配置和性能，不算凸出，比较符合一款代步小踏板的使用要求。

看完了合资本田的两个品牌，主推的车型，我们不难发现一个现象：五羊本田更专注125踏板市场，想要扩大其在125踏板领域的市场份额。新大洲本田则更聚焦不同排量车型的推荐，尤其是更大排量或者更贵价的车型。比如佛沙NSS350、LEAD125这些。更追求更高的利润规模。

那盘完新大洲本田官方主推的车型，有没有哪款是你比较感兴趣的呢？