前段时间我有位朋友想买一辆紧凑型SUV，本来他挺喜欢银河E5，但人总想要选择性价比最高的，他又来找我推荐，我说哪吒X也挺不错的，最终一番对比之下朋友也是放弃了银河E5，选择了哪吒X。下面就让我以指导价9.98万元的哪吒X 2025款500Air为例，来详细的介绍一下哪吒X这台车，看看哪吒X的性价比到底在哪里。

先来看下外观，年轻人对于时尚的追求从汽车上也能体现出来，而哪吒X刚好是一个比较青春、运动的车型。车头大面积的封闭式中网，底部留有小面积的进气格栅，两侧的导流槽中是LED大灯组，最上方还有两个分体式的LED大灯，狭长的造型较为突出，彰显了不俗的气质。

哪吒X的长宽高分别为4619mm×1860mm×1628mm，车身轴距为2770mm，从尺寸上来看哪吒X属于是紧凑型SUV。侧面的造型较为硬朗，分段式的腰线更具层次感，底部周围本身是黑色的护板环绕，但侧裙位置又增加了一块与车身同色的护板。全车配备了17英寸的运动轮毂，车身上有不少的低风阻设计，哪吒X的风阻系数达到了0.3Cd，在同价位车型中也是比较好的。贯穿式的尾灯很有设计感，视觉上让尾部更显宽大。底部的黑色护板微微扬起，上面还有红色的反光饰条，搭配上高位刹车灯具有不错的警示效果。

虽然哪吒X的价格并不贵，但从内饰可以看出来哪吒X还是很舍得给料的，车内大部分地方都有皮质的材料覆盖，为了迎合年轻人所崇尚的极简风，车里的实体按键也都取消了很多。主驾驶配备了8.9英寸的全液晶仪表，右边是10.1英寸的中控屏，两块屏幕的清晰度都很不错，操作的流畅度也很高，反应也很灵敏。皮质的三幅式方向盘，上面配备了一些基础功能的按键，搭配上中控屏就可以完成不少操作了。主副驾驶上面有车内化妆镜，对女生朋友会更实用一些。岛台上有可以放手机的区域，再也不用担心手机在兜里鼓鼓囊囊影响乘坐。全车音响数量为4个，听听音乐问题不大。只有前排有2个充电接口，对后排来说有些不太友好。不过后排是有出风口的，冬天和夏天的舒适性会高一些。

车内的座椅皆为仿皮材质，从做工上来看没什么问题，整体的触感也比较舒适。主驾驶和副驾驶的座椅都能进行调节，不过需要手动完成。再来看下内部空间，我的身高是173cm，坐在前排感觉视野很宽阔，头顶有接近一拳半的距离，第二排的腿部空间有两拳多一点点，头部空间有一拳三指，对我这个身高来说很宽敞了，而且坐垫的长度也比较合适，舒适性完全没有问题。428L的后备箱，也能放下很多常用物品。

来看下动力数据，哪吒X搭载了前置单电机，电动机总马力163Ps，电动机总扭矩220N·m，零百加速时间为9.5秒，这个数据对普通家用车来说刚好够用。哪吒X在刚刚起步的时候，依旧是纯电汽车很平滑的输出方式，不过这个动力表现想要体验推背感怕是有些困难。随着车速的增加，能明显的感觉到哪吒X的车速提升会变缓慢，在我尝试超越前方车辆的时候，来了一脚地板油，虽说没有我想象中那么快，但哪吒X还是完成了这次的超车，当时的车速是90km/h。

哪吒X方向盘调教的比较轻盈，对于车辆方向的控制较为轻松，即便是我进行一些细微的方向变化，车身也能感知到并及时的调整。刹车的调校还是较为灵敏的，急刹车的时候点头问题控制的在我接受的范围之内。底盘是前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套底盘在家用车中较为常见。减震的效果比较出色，在我频繁的通过多个减速带之后，每一次通过哪吒X过滤的都很干脆，车内的震动感比较小，当然不建议车速太快。车内的隔音效果还是挺好的，虽说没有隔音玻璃，但也使用了一些隔音材料。

在我试驾了大概半个小时之后，仪表盘上的耗电量为百公里1.26kWh，哪吒X的CLTC纯电续航达到了501km，可以说在十万左右的SUV里，哪吒X的续航表现是很出色的，很适合比较在乎续航的朋友。

从多个方面分析来看，哪吒X的外观运动，内饰科技感也有，续航表现也不错，主要是价格便宜，确实挺划算。