来自中国的新能源产品：电动汽车 （EV）、太阳能电池板、风力涡轮机、动力电池，正以领先的技术和诱人的价格，横扫全球市场。

下图来自2024年5月国际能源署IEA，显示中国作为世界第二大经济体，在目前和未来在三个主要绿色技术领域的制造能力。

而涉及电动汽车和其他绿色技术所必需的关键矿物，全球供应和生产也出现类似的情况。全球超过一半的锂和钴加工处理是在中国进行的，几乎所有用于电动汽车的石墨和稀土的冶炼也是在中国，并且中国的稀土对涡轮发电机至关重要。

根据国际能源署的数据，2023年中国占全球清洁技术制造业投资的四分之三，尽管这一比例相比 2022 年，已经下降了15%。2024年中国预计在清洁能源领域投资6760亿美元（太阳能电池板、锂电池和电动汽车）。是美国同期3150亿美元投资的两倍多，也远远超过欧盟的3700亿美元。

这些巨额投资使中国拥有世界上清洁能源转型所需的最先进制造技术，并且是关键矿物的最大供应国，同时又是最低成本的供应国。

根据国际能源署（IEA）的数据，2023年中国生产的电动汽车占全球销售的所有电动汽车的一半以上。电动汽车和工业用电池、风力涡轮机和太阳能电池板的全球制造产能也全部集中在中国。

欧盟，如今困难重重。为了摆脱以往依赖单一能源供应国俄罗斯，这几年付出的经济代价有目共睹。如今，又想对来自中国的清洁能源产品进行阻拦。但是，其本身无法生产出市场所需要的产品。以太阳能发电板为例，如今在欧盟安装的太阳能电站电池板中，只有不到3%是在欧洲本土生产的，其余几乎全部来自中国。

除去太阳能行业，欧盟管理者们已经看到了电动汽车、风能或基础芯片生产的未来竞争格局。因此欧盟在4月份宣布对中国风力涡轮机制造商进行政府补贴调查，6月宣布大幅提高对来自中国的电动汽车的关税，但无法改变事实，因为中国产品迅速迭代，技术和成本优势无人能及。高关税可能会暂时保护本国制造商，但是终究拖延了整个欧盟向绿色能源的转变，并最终增加社会的商业成本。

学者大卫·维克多（David G. Victor）和迈克尔·R·戴维森（Michael R. Davidson）在今年布鲁金斯学会的一篇论文中写道，“毫无疑问，世界已经变得过于依赖中国，尤其是在清洁能源经济的原材料方面，但应对中国的正确方式不应该是大规模提高关税。华盛顿采取的措施，推高了中国进口商品的成本，使任何想要使用太阳能电池板或电池来减少排放的人都更难。试图排除中国，而去实现绿色发展，这样的策略将极大减缓能源转型，且对环境不利。”

麦肯锡全球研究所（McKinsey Global Institute）8月14日发布报告称，如果全球低排放技术的部署仅达到2050年实现净零碳排放所需水平的10%左右，那么灾难性气候无法变化。特别是那些最贫穷的国家，自然灾害将更加频繁和严重，受到的打击最大。

而作为世界第二大经济体的中国，毫不掩饰，就是希望出口更多的的“新三种”产品——电动汽车、锂电池和太阳能电池板。而如果拒绝中国产品，那么降低全球气候变暖速度可能需要更长的时间，并最终增加本国消费和商业成本。美国和欧洲通过向本国制造商提供补贴，提高进口关税，企图缩小与中国在清洁能源技术产品方面的差距，目前看上去仅是一时之策，并终以失败而终。