1939年6月，抗联三路军总指挥李兆麟，向三路军6军12团下达了一个紧急作战命令。命令要求，12团要不惜一切代价，袭击日军在嫩江县的机场。

嫩江县，位于嫩江上游，同时处在黑、蒙两省以及呼伦贝尔、齐齐哈尔、黑河以及加格达奇（属黑龙江大兴安岭区）四市的交汇点，交通极其便利，因此就成了日军当时往前线输送物资、人员的必经之地。

正因为如此，日军在嫩江一带修建了大量机场，其中被命名为嫩江一号的机场（又名嫩江田家粉房机场），规模极其庞大，当时号称为“亚洲第一机场”。

这个机场，仅跑道长度就达到了8000米，整体跑道呈正方形环绕，这样的距离以及如此设计，足以满足当时日本的任何飞机起降。

从1936年开始，日军就对该机场不断扩建和修缮，除加宽加长跑道之外，又在机场四周修建了钢筋混凝土构筑的飞机库数十座，另外，像水、电、气等配套设施，以及仓库、医疗、气象等机构一应俱全。

之所以在这个机场下这么大功夫，就是因为这里位置关键，可以作为进攻苏联的前站，为此，日军在这里没有安排伪军驻扎，而是清一色的关东军，规模为一个中队，此外，在距离机场不到10公里的地方，还有10个开拓团等军事组织。

考虑到嫩江一号机场对于日军的重要性，加上机场内当时停放有多架日军的先进战机，因此，为打击日军气焰，抗联三路军决定，对机场采取一次突袭行动，最大化的破坏机场设备设施，同时毁掉日军战机。

12团接到命令后，时任该团政委的王钧召开了作战会议。

会议上，王钧先大致介绍了嫩江一号机场的情况，从他的话语中不难听出，这次任务十分艰巨，但战士们却丝毫没有惧怕，反而一个个摩拳擦掌，毕竟这种重要的任务，一旦完成，那不仅让12团在抗联队伍中扬名立万，同时也会狠狠打击日军嚣张的气焰。

但在讨论具体方案过程中，大家也发现一个问题。

什么问题呢？就是对机场的内部情况了解的不是太清楚，如日军布防的重点等信息都不确定，正所谓知己知彼方能百战不殆，所以，在展开行动之前，必须对机场情况做进一步了解才行。

最终，这个艰巨的侦查任务，落到了侦查班长史化鹏的身上。

史化鹏，黑龙江汤原县人，1932年，14岁的他参加抗日游击队，靠着作战勇敢，很快升为班长，除了胆大心细，他还有个绰号叫做“铁孩子”。

这绰号的由来，是一次战斗中，史化鹏惊人的表现。

当时史化鹏为掩护战友不慎被敌人击中小腿，子弹刚好卡在了肌肉和骨头之间，而在动手术取子弹时，由于没有麻药，史化鹏硬是咬着牙全程坚持了下来，自始至终没喊一句痛。

自此之后，这个不用麻药就敢取子弹的小战士，就有了“铁孩子”的绰号。

接到侦查任务后，史化鹏打听到当时嫩江一号机场正在扩建，于是他乔装打扮成找活儿干的农民，没费什么力气就混了进去。

进去之后，为了能获得敌人信任，史化鹏干活十分卖力，别人一次扛一袋水泥，他仗着年轻，一次扛两袋。

肯卖力气，又憨厚少话的史化鹏，很快就引起了日军监工的注意，观察几天后，日军监工觉得这只是一个普通农民，于是一声令下，就提拔史化鹏为劳工队长，让他监督劳工们干活。

有了这个身份，史化鹏便可以进入更多区域，他也趁着这个机会，把机场的情况摸得一清二楚，同时，还发展了十几个劳工加入抗联队伍。

侦查结束后，史化鹏趁着一次运送水泥的机会，把消息传递了给了政委王钧，同时他还告诉王钧，日军将在7月份去嫩江火车站接一批重要物资，到时候出动兵力较多，因此留守在机场内的兵力，会出现短暂的空虚。

这是一个难得的机会，王钧在和部队其他领导商议后就在这一天发动行动。

为了确保万无一失，王钧特意和史化鹏做了约定，只要看到往机场运送木料的马匹中，有三匹纯白的马，那就说明行动开始了。

就这样，一场围绕嫩江一号机场的突袭行动，在紧锣密鼓的部署中。

到了当年7月下旬的一天，早已做好准备的史化鹏，看到有运送木料的队伍里有三匹白马，他就知道，晚上要行动了。

果然，在天黑之后，王钧带着100人分为4路抵达机场外围，其中一路埋伏于道路上阻击可能前来救援的敌人，而其他三路，则在王钧的率领下，抵达机场边缘。

此时的史化鹏，早已将铁丝网剪开了一个口子，就等着战友们的到来。

顺利进入机场后，王钧亲率突击排摸到了机场守军的驻地，而为了此次突袭机场的成功，战士们一个个都做足了准备。

尤其是突击排，不仅装备了足足6挺捷克式机枪，同时战士们身上和怀里，揣满了香瓜手雷。

随着王钧的一声令下，战士们操起手中的手雷就往日军住所里丢去，前后足足丢了三轮，这场面，就连史化鹏当时都心中感叹，自打参加抗联，头一次打这么“阔气”的仗。

史化鹏这感慨也不是无的放矢的，抗联物资奇缺，一直是长久以来存在的问题。

自1931年日军侵占东北之后，便把东北作为其重点经营之地，并不断增加兵力，最高峰时，日军仅在东北的兵力，就达到了75万之多，而这个数字，还没有算上那些伪军。

相比于如此庞大的日军兵力，抗联队伍的力量就少的不是一星半点。

抗联成立之初，曾一度有11军，听起来11个军好像很多，但实际上，当时抗联一个军的规模，大概与八路军的一个团差不多。

而总兵力上，11个军加在一起，也不过三万人而已。

如此悬殊的兵力之下，抗联处境自然是艰难无比，并且，日军为除掉抗联，实施了不少残酷政策。

比如“归屯并户”，再比如“集团部落”等等，种种措施的目的，就是想在军事打击的同时，切断抗联的物资供应，把抗联活活困死。

在这种情况下，抗联就更为艰难。

缺吃少穿、缺医少药等等，都是抗联当时的常态，这其中，缺御寒的衣物可以忍一忍，缺吃的也能暂时扛一扛，但缺少医药就十分麻烦了。

没有医药，战士们的伤就得不到有效救治，这也是为何史化鹏会在没有麻药的情况下，硬扛着接受外科手术的原因，不是他不怕疼，实在是真的没有麻药。

而相比于缺医少药，更让抗联战士们头疼的，是缺乏子弹和武器。

没有子弹和武器，首先是无法打击敌人，而无法打击敌人就无法获取物资，无法获取物资，那继续生存下去都成问题。

所以，武器弹药关系重大，而在很多时候，战士们都十分珍惜手里的每一颗子弹和每一个手雷，不到必要时刻，能少用就少用。

正因为如此，今天大家如此“阔气”的扔手雷，这场面着实让史化鹏感慨不已。

三轮手雷扔完后，住所内的日军被炸到不少，剩余的惨叫着冲了出来，由于抗联袭击的突然，这些日军大部分连衣服都没来得及穿，只穿着兜裆布就跑了出来。

没等这些人开始反击，突击排的6挺机枪便怒吼起来，很快，又一大片日军倒下。

而就在战士们以为这一处的日军都已经被消灭干净时，一个令大家意想不到的情况发生了，只见日军的营房里，冲出来几个手里拿着木棒的日本女人，嘴里呜哩哇啦不知道喊着什么，正冲着战士们过来。

这一幕场景，着实令大家目瞪口呆，而由于不忍向女人开枪，战士们只能用枪托把她们先打晕。

一直战后大家才知道，这些女子可不是什么良善之辈，而是日本国内主动参加战争的“女子挺进队”成员。

这边的营房料理完毕的同时，那边塔台处也基本宣告战斗结束，战士们先用手榴弹炸，之后趁势冲进去，将这里的几个日军全部打死。

但就在此时，三个日本飞行员不知道从哪里钻了出来，趁着抗联战士不注意，直奔战斗机而去。

等到战士们察觉时，他们已经跑到飞机旁边，其中一个动作快，一顿操作已经让飞机启动，另外两个则正在攀登。

这要是让敌人驾驶飞机跑了，那此次任务就大打折扣，电光火石之下，史化鹏眼疾手快，几个点射就打倒一个，与此同时，王钧也将另一个打倒。

但此时那架已经启动的飞机，则开始缓缓滑行，用不了一会就会升空，怎么办？

关键时刻，只听史化鹏一声大喊，打“飞机屁股”，战士们随即朝着飞机尾部开火，终于，在飞机即将离地的时候，位于尾部的油箱被打穿，流出来的油随即被子弹擦出的火花引燃，最终，整个飞机成了一团火球。

一声巨响，飞机当场炸毁。

这个情况虽说紧急，但也给战士们了一个启发，不是说要破坏敌人的额战机吗？直接这样炸毁最快也最省事。

于是，大家分头行动，从油库里搬来几桶汽油，分别浇到了飞机上，准备就绪后，随着几颗手榴弹的扔下，停在停机坪上的8架敌机均被战士们引爆炸毁。

当时由于天黑，战士们不知道的是，这8架战机，居然是日军最先进的菱式战斗机。

看到已经达到战略目的，为避免被前来救援的日军包围，王钧果断通知通信员，发射信号弹，通知部队开始撤退。

而在撤退前，王钧一边命令大家把日军存放在机场的物资能带走的带走，带不走的就地烧毁，一边来到了机场指挥室。

住在这里的日军机场司令，早已被战士们打死，王钧用桌布蘸着他的血，在指挥室的墙壁上，写下了两行大字：

今天折你翅膀，来日平原再战！

随后，12团的战士们满载而归，此战不仅摧毁了嫩江一号机场，歼灭此处守敌外，还缴获大量物资，更重要的是，此战我抗联队伍，没有出现严重伤亡。

战后，孤身闯敌营的史化鹏获头功嘉奖，还被上级赞为“孤胆英雄”，而沉着指挥、周密部署的王钧同样获得嘉奖，大家都称他是“万军中取上将首级”。

而史化鹏和王钧的传奇故事，到这里并未结束，在抗战胜利获，这两位英雄继续战斗在一线，书写着他们的传奇。

其中，王钧担任了黑龙江剿匪总指挥，史化鹏则在王钧的领导下，在嫩江县一带参与剿匪工作。

值得一提的是，抗战胜利后曾在依安县泰安一带盘踞的大匪首尚其悦团伙，就是在王钧的亲自指挥下被剿灭的，也正是随着尚其悦团伙的被剿灭，依安县正式解放。

而史化鹏不仅参与到了东北剿匪的工作中，还随四野大军参加了解放东北、入关南下的战斗，并且在新中国成立后，他又奔赴朝鲜战场，参加了抗美援朝，真正是打满全场。

抗联历史上，不仅仅有杨靖宇、赵尚志等为国牺牲的英雄，同样还有像王钧、史化鹏这样鲜为人知的精兵强将，他们同样值得我们铭记。