在2024年《财富》世界500强排行榜中，车辆与零部件行业共有37家公司上榜，数量仅次于银行（57家），排在所有行业当中第二。从国家分布来看，中国有10家汽车及汽车部件企业上榜，排名第一；其次是日本8家，德国7家，韩国3家，法国、荷兰、加拿大、瑞典、印度各有1家。

10家中国企业分别是上汽集团（93）、中国一汽（129）、比亚迪（143）、广汽（181）、吉利（185）、北汽（192）、东风（240）、宁德时代（250）、奇瑞（385）、怡和集团（421）。【注：华为、小米集团相关业务收入占比较小，并未被列入汽车和零部件行业，长安汽车母公司中国兵器装备集团公司属于航天和防务领域】

其中，奇瑞首次上榜，以390.917亿美元的营收排在385位。这家总部位于安徽芜湖的车企，经过27年的发展，已拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区。去年销量达到188.1万辆，出口同比增长101.1%至93.7万辆，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

今年1-7月份，奇瑞集团销售汽车129.6万辆，同比增长45.4%；出口62.24万辆，再创历史新高，成为全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”，国内、海外市场“双增长”的汽车企业。

连续上榜的中国企业中，超过半数排名提升，中国一汽、吉利、北汽、宁德时代分别提升2、40、1、42位。连续第三年上榜的比亚迪，成为排名升幅最大的车企，营收同比增长35%至850.82亿美元，排在第143位，较上年跃升69名。

今年上半年，比亚迪以160.71万辆的成绩夺得中国市场汽车企业与中国市场汽车品牌销量的“双料冠军”。7月4日，第800万辆新能源汽车“海豚”在泰国工厂下线。

上汽集团已连续11年进入榜单TOP100，并且连续12年跻身全球汽车行业前十。但从排名上看，有所下滑。去年集团共售出5,020,865辆，连续十八年蝉联中国汽车公司销量第一，但销量同比减少5.31%，主要是上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资公司表现不佳。

在新能源汽车时代，随着中国品牌异军突起，合资车企在国内将面临更加严峻的挑战。大力发展自主品牌、坚定新能源路线、扩大出口优势，将是上汽集团发展的新主线。

虽然中国车企快速崛起，但欧美日韩企业依旧占据着市场头部。现代汽车超过上汽集团，排在全球汽车行业第九位；本田汽车继续位居第八；通用汽车公司、宝马集团双双超越梅赛德斯-奔驰集团，分列第五、第六位，后者则下滑至第七。

行业前四名没有发生变化。福特汽车公司以1761.91亿美元的营收排在第四位，去年在美国市场卖出199.59万辆，同比增长7.1%，F系列卡车连续第47年成为美国最畅销卡车，连续第42年成为全国最畅销车型。

排名第三的Stellantis（斯特兰蒂斯），是由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）于2021年1月16日合并成立的，总部位于荷兰阿姆斯特丹，旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝、菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒、Jeep等15个汽车品牌。

丰田汽车位居次席，虽然在营收上处于下风，但其净利润同比大涨88.9%至342.144亿美元（约合人民币2442亿元），领先斯特兰蒂斯（176.685亿美元）、大众公司（179.445亿美元）、梅赛德斯-奔驰（154.17亿美元）、特斯拉（149.97亿美元），排在2024年世界500强最赚钱的50家公司第13位。

从销量来看，公司旗下丰田和雷克萨斯汽车2023财年（2023年4月至2024年3月）全球销量创下历史新高，达到1030.95万辆，同比增加约7%。其中，海外销量和877.96万辆。

大众汽车连续第三年成为全球排名最高的汽车企业，去年营收同比增长18.6%至3484.08亿美元（约合人民币2.48万亿元）。这家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车巨头，旗下拥有大众、奥迪、斯柯达、捷达、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、斯堪尼亚、曼等知名品牌。

去年，大众汽车在全球共交付924万辆，同比增长12%。其中，纯电动汽车销量同比增长35%至77万辆。在中国市场交付量达到323.6万辆，同比增长1.6%，依旧是其全球最大单一市场。