年初的时候，哪吒汽车部分车型进行了调价，其中哪吒S全系售价上调了3000元，调整后哪吒S起售价已经跨过了20万的门槛，来到了20.28万，顶配价格则直接到了34.18万，全系共有8款车型在售，包含三款增程和五款纯电版本，综合来看，尽管售价上调，但是全系性价比较高的依然是2022款增程式1160中版，即次低配车型，手握20万买车不妨看看它。
增程版没有里程焦虑尽管纯电车型的续航里程越做越长，比如哪吒S的纯电版本最低续航也有650公里，最高达到了715公里，但是冬季气温低，续航的折扣较大，对于一些北方的用户来说，还是会存在里程焦虑的问题，这个时候，哪吒S的增程版就更合适了，搭载1.5L自然吸气发动机配170千瓦电机，系统综合功率做到了231马力，峰值扭矩310牛·米，使得这台增程版车型的零百加速达到了6.9秒，媲美常规燃油2.0T高功的动力，最主要是这台车的WLTC续航里程做到了1160公里，完全没有了里程焦虑。
纯电能跑310公里，城市代步费用低哪吒S增程版配了一块43.88千瓦时（大版为43.51千瓦时）电池组，官方宣称CLTC续航里程为310公里，无论是电池容量还是纯电续航里程，都已经接近市面上在售的一些纯电动车型了，带来的好处是城市代步费用更低，因为日常通勤可以完全用电行驶。
轿跑车身配无框车门，造型吸睛来自山海平台的哪吒S，外形设计的极为凶悍、大胆，得益于双叉臂前独立悬架的加持，使得车头的高度更低，带来了俯冲式的车身姿态，熏黑的分体式大灯也很好的融入了前脸之中，短前悬、长后悬，侧面是典型的后驱车型才有的姿态，轿跑车身配了无框车门，另外配备了19英寸大轮毂和溜背式的造型以及1.36的宽高比，侧面造型还是挺吸睛的，尾部简洁，有个挺翘的小鸭尾，下方配的是贯穿式尾灯，相较车头和侧面，尾部设计的相对平淡。
进入车内，增程版车型的内饰与纯电车型并没什么区别，大量平直的线条打造出了极简风格的内饰，而三屏联动又有着不错的科技感，另外材质工艺方面也都表现还不错。
4980mm车长，接近2米的车宽以及2980mm的轴距，车内的横向空间到不必担心，溜背造型确实会影响头部空间，不过全景玻璃天幕的加持后排的开扬感挺好，不压抑，乘坐175cm人员无压力，后备厢还算规整，不过空间略微小了点。
配置拉满，该有的配齐了哪吒S全系标配了很多重点配置，比如主动安全配置从车道保持到并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等都是标配，另外像360全景影像、外放电、哨兵模式、语音识别控制、车联网、自动空调等也都是标配，至于2022款增程式1160中版配置更是拉满，该有的几乎都配齐了，在入门车型的基础上增加了12.3英寸副驾娱乐屏，前排无线充电，座椅功能更全面，多了腰部支撑和通风功能，车内增加了多色氛围灯和全车多层隔音玻璃等。
不过缺点或者说问题也有，360全景影像有点拉胯，另外辅助驾驶以及一些功能方面还得要等OTA升级之后才可以使用，不过也快了，预计一季度OTA应该会出来。
免购置税，能省近2万进入2023年，虽然“国补”已经取消了，但是新能源汽车购置税减免政策将一直延续到今年12月31日，在工信部第六十一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，哪吒S增程版在列，可以享受购置税减免，这一项可以节省购车费用近2万块，对比燃油车型，还是相对比较划算的。
去年的哪吒汽车整体表现抢眼，交付量处于新势力的领先地位，旗下哪吒S提供了增程和纯电多种选择，作为一台中大型车，它的定价不算高，尤其是增程版车型，三个版本中2022款增程式1160中版配置丰富，个人认为性价比最高，如果预算在20万购车的，不妨关注一下它。
