摘取每日重要新闻，

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编辑丨智驾编辑部

● 德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官（CEO）康林松在接受德国杂志采访时表示，该公司将把中国这个全球最大的汽车市场作为2025年开始的下一代电动汽车(EV)运动的中心。报道称，根据这家德国汽车制造商在2021年制定的战略，从2025年起，梅赛德斯-奔驰所有新车型平台都将只生产电动汽车。

● 据理想汽车官方消息，理想L系列车型累计交付达20万辆。

● 近期有消息显示，路特斯将进行组织架构调整，进而裁员约200人。对此，路特斯中国方面回应称，此次减员主要针对于英国的跑车业务运营部门，不涉及中国市场团队。而原因系业务重组的需求，并非由于去年亏损或业务下滑所致。其指出，路特斯自去年开始电动化转型，为了提高效率、推动商业目标实现，需要进行人员架构的精简优化，这对长期发展至关重要。

● 近日，神州优车股份有限公司新增股权冻结信息，股权被执行的企业为神州闪贷（平潭）融资租赁有限公司，冻结股权数额8亿元，冻结期限自2023年7月20日至2026年7月19日，执行法院为北京金融法院。值得一提的是，此前，神州优车股份有限公司所持多家公司股权已被冻结。神州优车股份有限公司成立于2002年6月，注册资本约26.86亿元，法定代表人、董事长为陆正耀，由陆正耀、Star Vantage （China） Limited等共同持股。

● 7月24日，高合汽车品牌及传播总经理徐斌在个人微博上表示，高合HiPhi Y 上市一周收获了2千个大定以及5万多个HiPhi Y购车意向。

● 7月24日，四维图新官微宣布，东软睿驰基于AUTOSAR标准的基础软件平台产品NeuSAR已成功适配其智芯业务下属公司杰发科技最新量产的车规级MCU芯片AC7840x，全面支持AC7840x产品和MCAL软件的适配和工程集成。

● 据印度《经济时报》报道，印度拒绝了中国汽车制造商比亚迪与总部位于海德拉巴的Megha Engineering and Infrastructure公司合作在印度建立一家工厂的提议。此前，路透社报道称，比亚迪已向印度监管机构提交了一份10亿美元的投资计划，拟与总部位于印度海得拉巴的私人控股公司Megha Engineering and infrastructure合作，共同组建一家电动汽车合资企业，在印度生产电动汽车和电池。

● 7月24日消息，比亚迪宋PLUS冠军版（EV）车型将正式出口到海外市场，据悉，新车将会在9月开幕的慕尼黑车展期间亮相，定名为Seal U（海豹U）。这款车将成为比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型，目前比亚迪汉、元PLUS（ATTO 3）、唐已经在欧洲上市，海豚将会在7月投放，海豹将会在9月份推出，之后就是宋PLUS冠军版（海豹U）。

● 有媒体从特斯拉美国官网获悉，特斯拉已开放长达84个月（7年）的贷款。特斯拉美国官网显示，目前特斯拉全系车型均最长可选84个月的贷款选项，此前为72个月（6年）。目前，特斯拉中国官网最长支持60月（5年）分期支付。特斯拉表示，将专注于降低成本、开发可以促进未来增长的新产品、投资研发、提供更好的汽车金融方案、持续产品改进以及自由现金流的产生。

● 7月24日电，韩国《亚洲日报》消息，韩国和印度尼西亚两国决定以去年和今年三次首脑峰会上讨论的内容为基础，进一步在电动汽车和电池产业生态系统领域建立合作。

● 鸿海与德国供应商采埃孚股份公司7月24日发布声明称，鸿海将收购后者子公司ZF Chassis Modules的50%股权，对该汽车底盘业务的估值为10元（约合11亿美元）。在合资公司于6至9个月后正式敲定后，鸿海的最终投资额将被公开。

● 据外媒报道，自动驾驶汽车开发商 Aurora Innovation在7月21日完成了共计8.2亿美元的融资，为该公司继续寻求让无人驾驶卡车上路的计划提供了急需的资金和喘息空间。此次融资将助力Aurora在2024年底前启动其自动驾驶货运业务，这项业务首先将从达拉斯（Dallas）和休斯敦（Houston）之间的一条路线开始。

蔚来即将推出子品牌“萤火虫”

近日，蔚来汽车总裁秦力洪向外界透露，蔚来将推出全新品牌“萤火虫”，定位于10万-20万元电动小车，主打中低端市场，预计在2024年第三季度在欧洲市场首发。据悉，萤火虫首款产品将在8月初进入开发模具阶段。一般情况下，从开模到量产，大概需要半年左右，这也代表着萤火虫首款产品很快就能到来。

理想法务部回应“起诉理想贴膜店索赔120万”：对方冒充官方

今日，理想汽车法务部就“理想汽车起诉理想贴膜店索赔120万”一事进行了回应，如上图。近日，从事汽车贴膜业务的朱先生称，自己经营的理想汽车贴膜店被理想汽车以“侵害商标权及不正当竞争纠纷”为由，起诉索赔120余万元。朱先生表示，自己的小名就叫理想，从2012年开始店名也叫“理想”，想不通为什么会被起诉，也想不通理想索赔的费用从何而来。据悉，该店铺成立时店名为“理想汽车装饰”，店铺营业执照为“临沂市朱裕昊汽车用品销售部”；2022年店铺成规模后登记注册为“临沂理想汽车服务有限公司”，一个月后更名为“临沂新理想汽车服务有限公司”；2023年3月，在对店面装修时，再次更名为“理想汽车贴膜工厂”。

东风汽车牵头，3款车规级芯片成功试产填补国内空白

7月24日消息，东风公司牵头成立并担任理事长的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体已经成立一年，近日召开了2023年第一次大会暨创新技术论坛，宣布3款国内空白车规级芯片首次流片（试生产）。

2022年5月，东风公司牵头联合中国信科、武汉菱电、武汉理工、华中科大、芯来科技、泰晶科技等8家单位，启动共建“湖北省车规级芯片产业技术创新联合体”，致力于推动芯片近地化供应链发展。

东风公司牵头从芯片需求出发，中国信科二进制半导体公司、华中科大、芯来科技等进行需求分析、系统设计、模块设计和验证，晶圆封测厂加工，中国汽车技术研究中心负责车规级芯片测试，最后在东风汽车上实现量产应用。

目前，联合体实现了3款国内空白车规级芯片首次流片，完成了国内首款基于RISC-V指令集架构车规级MCU芯片，突破了汽车芯片定义、设计、工艺等核心技术。

联合体产出发明专利及集成电路布图50余项、起草车规级芯片团体标准1项，获得2022年度湖北省高价值专利金奖2项、银奖多项。

六座版腾势N8官宣，定位30-40万

腾势近日展示了六座版的N8，据悉该车定位30-40万价位区间，该车分为DM-i混动和EV纯电两种，采用了品牌全新设计语言“Π-MOTION势能美学”打造，DM-i混动版前脸设计与N7一脉相承，同样拥有“胡须”状灯带，也秉承了家族化的设计语言。侧面轮廓较为修长，后尾窗造型比较独特，同时使用的是传统造型的门把手，而非时下常见的隐藏式，车身D柱顶部的线条更加平直，后悬的长度也更大，这将会提供更加充足的车内空间，同时该车也将采用贯穿式尾灯组，但细节部分与N7有不同之处。

内饰方面，腾势N8整体设计思路与N7相似，中控台上市全新样式的双辐式多功能方向盘，前方还配有HUD抬头显示，中控屏为悬浮式，貌似同样支持自适应旋转，而车机系统为更新后的样式，较目前比亚迪所使用版本进步相当之大。在此前的预告信息中，官方还展示了该车的低温充电能力，其中EV版车型低温充电最大功率可达175千瓦；DM版最大充电功率可以达到90千瓦。

智己汽车发布全域800V双碳化硅平台

日前，智己汽车发布全域800V双碳化硅平台，该平台将率先搭载于智己汽车旗下第三款新车智己LS6，并将于2023年内实现量产上市。智己LS6四驱版本搭载前后双碳化硅电驱，峰值扭矩达800Nm。前后电驱均搭载SiC碳化硅功率模块，总功率579kW/787Ps，极速252km/h、零百<3.5s。得益于“全域800V双碳化硅平台”的加持，智己LS6 800V版本的峰值充电功率可达396kW，最大工作电压达875V，只需要5分钟最多可迅速增加200km续航，仅需10min即可充满一半电量，获得最多约350km续航，充电15min最多增加500km续航。

投资1.8亿欧元，采埃孚将在武汉建安全气囊工厂及研发中心

7月21日，采埃孚同武汉经济技术开发区管理委员会签署投资协议。根据协议，采埃孚将在武汉投资建立汽车安全气囊生产基地及研发中心，成立采埃孚汽车安全系统（武汉）有限公司。项目投产后，预计峰值年产值可达30亿元人民币。据官方介绍，该项目占地面积约6.7万平方米，计划投资1.5亿欧元（约合12亿元人民币），规划总人数1200人。新上生产线及研发试验设备，覆盖安全气囊产品的研发、生产与销售。产品将主要满足于国内市场需求，同时也将直接或间接出口东南亚、日韩，以及欧美等国家。

值得注意的是，此次新建项目中还将额外投资3000万欧元（约合2.4亿元人民币）用于建设武汉研发中心，其将成为采埃孚被动安全事业部在上海以外的亚太最大的研发中心、亚太区域规模最大的安全气囊新产品样件试制中心。在完善本土开发能力的同时，逐步分担全球其他地区研发中心的研发工作和试验能力，更将面向国内外各大汽车厂商，提供更为全面的服务。

美国众议院委员会调查宁德时代与福特汽车的电池合作

7月23日，美国众议院的两个委员会表示，正在调查福特汽车与中国电池公司宁德时代的合作关系。福特汽车今年2月宣布，将斥资35亿美元在密歇根州建立一家电池厂，使用全球动力电池龙龙头宁德时代的磷酸铁锂CTP（无模组电池包）技术，初期产能计划为35GWh，工厂预计2026年投产。7月22日，据路透社和美国其他国内媒体报道，美国众议院筹款委员会(House Ways and Means Committee)主席共和党人贾森·史密斯(Jason Smith,密苏里州共和党人)和中国特别委员会(Select Committee on China)主席迈克·加拉格尔(Mike Gallagher，威斯康星州共和党人)在最新的一封联署信中，要求福特汽车回答此次交易的许可协议、宁德时代与强迫劳动的关系以及合作协议所创造的就业机会是否会流向中国的问题。

特斯拉将赴印度谈判 欲建厂推2.4万美元新车

据报道，两位知情人士今日称，特斯拉的代表将于本月晚些时候会见印度商务部长，讨论建造汽车工厂事宜，以生产一款全新的价值2.4万美元的电动汽车。这两位知情人士称，特斯拉已表示有兴趣在印度建立一家汽车工厂，生产低成本电动汽车。该车型既在印度市场销售，也将出口到其他国家。本月晚些时候，特斯拉的代表将在新德里会见印度政府官员，包括商务部长Piyush Goyal，讨论建立电动汽车供应链和工厂土地分配等问题。

这次会谈将是特斯拉和印度政府自6月份以来进行的最高级别的讨论。上个月，特斯拉CEO埃隆·马斯克会见了印度总理莫迪，并表示计划在印度进行重大投资。如果消息属实，2.4万美元的电动汽车将比特斯拉目前售价最低的Model 3车型便宜25%。当前，Model 3的售价略高于32200美元。

欧盟计划明年起禁止使用镀铬

据报道，欧盟提出了一个禁止使用镀铬材料的计划，预计将于2024年正式实施。推出该计划的主要原因是镀铬材料在制造过程中会释放有毒化学物质，对人体健康造成危害。镀铬材料中的六价铬是一种已知的致癌物，通常会导致肺癌，其毒性是柴油排放物的500倍。目前还没有安全的方法来生产镀铬材料，所有已知的工艺都会产生有毒废气。

这项规定对汽车界的影响也颇大，镀铬材料在汽车业中有着广泛的应用，此外，改装和翻新公司也会使用镀铬材料来提升汽车的外观。如果欧盟的禁令生效，会对这些公司产生巨大的影响，他们不得不寻找替代方案。

沃尔沃拒绝使用特斯拉FSD，CEO表示将自研自动驾驶辅助

此前马斯克曾表示将开放授权FSD给有需要的车企使用，他更是于近期表示，已经和一家主流厂商在进行洽谈授权的相关内容，不过沃尔沃直接表示不会用特斯拉FSD。在接受海外媒体采访时，沃尔沃汽车总裁兼 CEO 骆文襟（Jim Rowan）当被问到“接入特斯拉 NACS 充电标准之后，是否考虑使用特斯拉的自动驾驶技术？”时，他直接表示称：我们已经决定完全自主研发自己的高级辅助驾驶技术，直到研发出完整的自动驾驶软件，我们将继续编写（程序）、继续投资、继续发展。