预算15万左右的消费者想要入手一台合资新能源轿车，最近上市的马自达EZ-6就挺值得你去看看的。新车基于EPA平台打造，提供3款纯电动和4款增程式共计7个型号可选，指导价13.98—17.98万。目前购车可享至高30000元的权益礼包，包括10000元增换购补贴、7999元的终身零燃权益、3999元的蓝牙充电桩等，详情请咨询当地经销商。本期就以2024款 纯电 600 智尊版为例，指导价17.98万，下面就从多个方面进行解读。

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首先来看前脸，采用了封闭式栅格设计，内部采用了点阵式镀铬装饰件进行点缀，看起来比较精致。围绕前格栅的灯带，搭配两侧类似羽毛造型的光源，共同形成了“光之翼” LED 灯组，点亮后辨识度较高。前包围进行了内凹处理，采用了尖锐的饰板和线条进行设计，配有梯形进气口，增添了前脸的运动感。

车身侧面来看，整体姿态相当协调，显得大气修长，有种向前俯冲的感觉，车顶流畅的溜背式线条既减少了死板的感觉，又在车尾形成了动感的造型。全车支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动，还能遥控移动车辆以及车辆召唤功能。侧面隐藏式门把手、无边框车门的设计也是新能源常见的配置，降低了风阻。车门底部的线条向上延伸，形成了复杂但丰富的光影效果，下方配245/45 R19规格的轮胎和五辐式铝合金轮毂，看上去和车身显得更加协调。

车尾造型比较运动，顶部配有运动风的尾翼，下方尾灯组为贯穿式设计，灯腔内部采用了红色的横线和半圆形搭配，视觉效果不错。下方做了内凹设计，使尾部更具立体感。配备电动掀背式尾门，打开角度较大。后包围配备黑色运动扩散器式套件，两侧加入了红色反光条，夜晚行车更加安全。

马自达EZ-6在内饰上配备了10.1英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的LCD悬浮式中控屏，车机系统支持OTA升级、面部识别、语音识别、原厂原机手机互联映射、应用商店等功能，加上怀挡式的换挡设计，使得车辆的内饰整体看上去清爽大方，同时人机交互体验不差，比如当设定导航目的地或准备切换音乐时，可对车机系统下达语音指令，基本实现了“动口不动手”的效果，加上14个扬声器的索尼音响和模拟声浪功能，以及11种场景模式和4种驾驶模式选择，播放的音乐音质不错，满足了一定的娱乐体验和驾驶乐趣。

马自达EZ-6在智驾上搭载了E-ZERO无界智能领航系统，同时总共配备了6个摄像头+17个雷达，支持哨兵模式和19项安全驾驶辅助功能，包括7项主动安全预警和主动刹车等功能，加上自动泊车和循迹倒车等功能，为长途出行和短途代步提供了方便。此外，值得一提的是，这台车采用了高强度的笼式车体结构设计，其中，高强度的钢的占比达86%，车顶抗压横梁的抗压能力达1500Mpa，车身强度达2000Mpa，加上多角度的安全气囊，在发生碰撞时，车辆可提供不错的防护能力。

空间方面，新车车内的乘坐空间还不错，车身尺寸达到4921x1890x1485mm，轴距为2895mm，定位为5门5座掀背车，小编身高175cm，入座前排调整至合适坐姿，头部余有1拳，保持前排座椅不动来到后排，正常坐姿下，头部余有3指距离，腿部还有将近2拳的距离。前排座椅支持电动调节和加热、通风，主驾驶带有记忆功能，而且还可以选装按摩功能，座椅的造型和材料经过了优化，坐垫更厚实，乘坐更柔软，Alcantara+Nappa真皮双拼的材质，不仅视觉效果非常高档，乘坐的防滑效果也更好一些。

动力方面，搭载了后置单电机，匹配电动车单速变速箱。电机总功率190kW（258Ps），总扭矩320N·m。搭配了宁德时代68.8kWh的磷酸铁锂电池，支持3C快充，完成30%-80%的电池蓄能仅需0.25小时，CLTC纯电续航里程为600km，日常通勤的话也不需要经常充电。采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。

小编试驾了这台车，动力表现出色，推背感明显。在试驾过程中，从起步到高速行驶，动力的提升是循序渐进的，不会有突兀感。在运动模式下，加速踏板会变得更加灵敏，动力响应更快。底盘调校一直是马自达的强项，这台车当然也不例外，整体偏运动，在高速过弯或者快速变道时，底盘能够提供足够的支撑力，车身的侧倾控制得非常好。50:50的前后轴平衡配重架构，使前后轮在行驶过程中能够保持稳定的离心力，在过弯、直线行驶和高速行驶时，车身都更加平稳，不会出现发飘的情况，开起来很有信心。

总结：长安马自达EZ-6外观造型大气硬朗，内饰也具备不错的豪华氛围感，配置也比较丰富，总体来看还是挺值得我们去看看的。还提供纯电以及增程式型号可选，感兴趣的朋友可以去店里试驾看看。