我们很少谈论 Z4，主要是因为软顶跑车销量不佳的原因。 由于客户需求的减少，宝马并没有费心更新这款两座跑车，因为知道这不值得麻烦。 然而，带有可电动展开的织物车顶的小型后轮驱动机器仍将经历典型的生命周期脉冲。

我们的间谍第一次发现了 Z4 LCI。 尽管原型的车身完全伪装，但我们预计不会有任何重大变化。 事实上，唯一值得注意的修改是在保险杠重新设计的前部，但没有什么可写的。 宝马将前灯和尾灯暴露在外，因为它们是从当前汽车上借来的。 目前尚不清楚更多进化的测试车辆是否会对照明集群进行更新。

虽然我们的间谍无法窥探内部，但一些附加的间谍照片显示原型具有 Z4 当前的仪表板设计。 换句话说，运动型跑车仍然坚持使用旧的 iDrive 7，而不是切换到具有并排屏幕的新设置。 传统主义者会争辩说，这一切都会变得更好，因为保留当前的布局意味着改头换面的 Z4 将保留单独的 HVAC 控制，而不是被触摸屏吞噬。

为什么宝马不给 Z4 提供最新的 iDrive 8？ 出于同样的原因，设计调整将保持在最低限度 - 考虑到敞篷车的销售疲软，投资回报是不够的。 为了重振需求，据信将为六缸发动机 (M40i) 提供手动变速箱，而今天只有较小的四锅磨机配备离合器踏板。 此举将遵循丰田决定推出带有变速杆的 Supra 3.0。