“没有后驱，就不会有奢华”，凯迪拉克就是这么做的。确实，豪华车是前驱的设定也不多见。而在真正的驾驶过程中，用户也会发现，前驱车和后驱车的操控能力，有着天壤之别。不过，不少豪车后驱车动辄就是30万以上，这把不少人给吓住了。但凯迪拉克CT5走的是另外一条路，它把价格调整在20万出头，这让它的客户群一下子就多了起来，销量也跟着水涨船高。既然优秀的汽车，那下面小编就为您详细地剖析一番。

诚意超BBA同价位

凯迪拉克CT5身为中型轿车，这个级别的豪华车型有大名鼎鼎的BBA梯队，宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。这其中，20几万的价格可以入手后驱宝马3系，但宝马3系的诸多配置、性能都不如凯迪拉克CT5。宝马3系搭载2.0T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N.m，最大马力184匹，破百8.2秒。凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配同级最先进最平顺的纵置10AT，是性能车凯迪拉克CT5-V BLACKWING同款。最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，最大马力237匹，百公里加速7.2秒，全面领先宝马3系。

至于奔驰C级，抱歉，这款车入门版就要30万起步，20几万没法买到。其实目前市场上30万起步的豪华后驱车才是常态，20几万简直不要太良心。当然，20几万可以买到“大甩卖”的奥迪A4L，但这个价位的它是前驱车，还为节约成本考虑有前驱没有的后排地板隆起，将前驱的优势“节约”没了。放在凯迪拉克身上，20几万的凯迪拉克CT5，全系后驱配置，入门即豪华，这样的座驾才叫诚意。另外奥迪A4L的品牌价值在价格大幅度跳水后几乎不保，34C或许是时候改叫35C了。

增配减价的豪华后驱

其实在4月份这款车升级后，产品力提升，豪华型车型新增了12英寸全液晶数字仪表盘，查看信息更便利；尊享型以上车型更配备包括第四代MRC主动电磁感应悬挂系统、定制Brembo制动系统、mLSD机械式限滑差速器和米其林PS4S轮胎在内的超跑级四件套，驾控更乐趣，全系标配车道保持辅助等等。那时价格也有所提升，而现在价格来到20几万，这不就是增配减价吗？凯迪拉克CT5的售价不到二十多万，但是配置却是相当的高，能够满足大多数人对于奢侈生活的需求，有意向的朋友可以去看看，毕竟全新CT5马上就要来了，新车的售价按理都会更高。换句话说，错过了现在的这款凯迪拉克CT5，想要花20万的钱买豪华后驱车可就不容易了。