在汽车行业价格战的背景下，上汽荣威近日推出“荣卷风”策略，公布了超过50亿元人民币的市场补贴计划。该计划涉及荣威D7 DMH、荣威D7 EV和全新荣威i5等车型，均提供高达2万元的现金折扣。同时，包括荣威RX5、超混eRX5、RX5 PLUS、iMAX8和RX9在内的其他车型也将同步执行价格调整。

这一策略覆盖了荣威的全部车型系列，无论是新能源汽车还是传统燃油车，均包含在内。通过这种方式，荣威旨在刺激消费者购买意愿，预计将促进至少25万辆车的销售。作为中国自主品牌的佼佼者，荣威希望通过价格优势，在五一黄金周到来之前加速市场的渗透。

荣威此次大规模的市场推广和价格调整将如何影响汽车市场，还有待进一步观察。这一战略无疑增加了市场活力，同时也向消费者展示了荣威在推广高品质车型方面的决心。

2024年的汽车市场与去年大不相同，新能源车型成为了价格战的新战场。众多车企，包括新兴的电动车品牌、合资品牌以及传统的自主品牌，都纷纷投身这场市场混战。

今年头三个月，便有超过60种车型公布了降价计划，4月1日单日就有超过10个品牌宣布了直接或间接的降价措施。

在这场激烈的竞争中，上汽荣威施出重资50亿补贴，不仅是对消费者的诚意反馈，更是展示了作为“自主品牌国家队”的实力与信心。

降价虽然重要，但消费者更加关心的是品质是否因此有所折损。上汽荣威一直以来都秉承自主研发关键核心技术的理念，早在2010年就已经布局了电动、插电式混合动力和燃料电池等多条新能源技术发展道路，显示出对于新能源技术的坚定承诺。

特别是在插电式混合动力这一被业界认为是过渡技术的领域，上汽荣威经过多年的持续投入与创新，获得了包括国家科技进步奖二等奖在内的多项国家级荣誉，成为国内首批获此殊荣的自主品牌之一。

以实际行动驱动市场，荣威D7 DMH搭载DMH超级混动系统，以综合续航1962km和百公里油耗仅2L的卓越性能，成为长续航插电混动汽车的新标杆。

在2023年的混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH不仅在纯电续航和综合表现中荣获中大型轿车组第一名，还在节能减排方面斩获全车型组冠军，展示了其高含金量的实力。

此外，在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中，荣威D7 DMH从众多竞争者中脱颖而出，赢得了“十佳发动机及混动系统”的荣誉，验证了荣威在混动技术领域的领先地位。

与此同时，上汽荣威得益于强大的上汽集团背景，提供了全方位、可靠的售后服务，确保了消费者使用车辆的整个生命周期得到有力保障。如线上取送、道路救援等服务，都让用户的用车、养车、修车体验更加省心。

总的来说，上汽荣威作为自主品牌的佼佼者，不仅在技术创新上不断前行，也在市场策略上展现了强大的竞争力和品牌信赖。在价格战与技术战的双重压力下，荣威证明了自主品牌同样能够在激烈的市场竞争中占据一席之地。

2024年伊始，比亚迪发布了具有价格优势的荣耀版系列车型，并高举“电比油低”的口号，引领了新一轮的价格革命。紧随其后，荣威以后发制人的姿态加入战局，荣威D7 EV的推出，不仅响应了“电比油低”的号召，更是以其“B比A强”的市场定位，把B级新能源轿车的价格拉至A级车的竞争区间。

荣威D7 EV在提供现金优惠2万元后，以12.98万元的起售价格，打破了B级纯电轿车的市场入门价格，成为该价格区间唯一的B级纯电轿车。这一策略的狠辣之处，在于它以B级车的高性价比，对A级车市场形成强有力的压制。

荣威新能源车型的策略不同于传统的清库式降价，而是通过不断推陈出新，以新产品的高性价比来吸引消费者。荣威D7 EV不是简单的“油改电”车型，而是基于上汽的“星云”专用纯电平台打造，确保了动力、续航和电池安全的高标准。

荣威D7 EV采用的宁德时代的零燃电池，在电池安全领域进行了创新，通过了极具挑战性的双针刺实验，确保了电池的全方位安全性。

与此同时，荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统，是上汽深耕十年混动技术的结晶，成功打破了日本品牌在该领域的技术垄断。这不仅是技术上的突破，更是向过去在插混领域取得成就的比亚迪DM-i系统致敬的方式。

调整价格后，荣威D7 DMH的起售价为10.58万元，这一策略不仅降低了B级车的门槛，还以B级车的品质和A级车的价格进行市场冲击，实现了降维打击的战略。

比较之下，上汽荣威D7 DMH在价格和性能上都显得更具优势。例如，其电池容量为21.4kWh，快充时间仅为0.47小时，而比亚迪秦PLUS荣耀版的电池容量为18.32kWh，快充时间为0.5小时。

不仅如此，上汽荣威还将50亿元补贴计划扩展到新能源车型以外，多款燃油车型也纳入了价格战的范畴。例如，全新荣威i5限时优惠价仅为4.99万元起，而搭载“双十佳”动力总成的荣威RX5起售价为7.99万元。

这场涉及50亿元的大规模补贴战略，不仅展示了荣威的市场决心，也彰显了其在价格战中的策略智慧和品牌实力。

在不断变化的汽车市场中，中国自主品牌荣威正通过“荣卷风”放价行动，展示其对未来汽车市场的坚定信心和战略布局。荣威品牌背靠全球500强的上汽集团，凭借雄厚的技术和资本实力，不仅在价格战中保持竞争力，还在品质保持上不断推进，真正做到了降价不减配，展现了实实在在的用户价值。

荣威品牌的市场策略，体现在对产品质量和技术创新的不懈追求。上汽荣威不仅仅是在参与一场简单的价格战，而是通过高质量产品的普及，打响了“国家队打响品质普及战”。这一战略不仅让消费者以更优惠的价格体验到世界领先的中国技术，也在全球市场上提升了中国品牌的形象。

荣威品牌的这一系列动作，是其长期市场策略的一部分。未来，上汽荣威将以荣威D7为锚点，持续推出更多“D家族”系列产品，这些产品将继续强调品质和技术的升级，以满足消费者对个性化和高质量用车需求的追求。

价格战在汽车市场是避免不了的战役，尤其是在技术迭代和新能源车型日益普及的今天。荣威品牌的策略是，不仅参与价格战，更重要的是通过价格战推广高质量的产品。这种战略思路证明，荣威品牌不只是简单地降低销售价格，更通过提供卓越的产品质量和创新技术来实现市场竞争力的提升。

在汽车市场的竞争中，尤其是价格竞争如此激烈的情况下，荣威品牌能够依靠上汽集团的强大支持，保持产品供应链的稳定和技术的持续创新。这种底气使得荣威在激烈的市场竞争中能长期保持竞争力，不仅仅是短期的价格优势，而是长期的品质保证。

崔东树，乘联会秘书长的观点指出，当前汽车市场的价格战，根本原因在于新技术的推广和新秩序的建立。荣威的策略恰恰与这一市场变革相契合，通过价格战加速新技术的普及和旧技术的淘汰，最终目的是通过竞争推动整个行业的健康发展。

作为国内率先锚定高品质的自主品牌，荣威一直以来坚持以核心技术的持续创新推动整体体验的提升，确保向市场提供真正有价值的产品。这种坚持不仅体现在每一次产品的升级上，更在于每一次市场策略的调整中，始终以提高用户满意度和市场竞争力为核心。

未来，上汽荣威将继续推进这场价值战和品质战。通过持续的技术革新和市场策略优化，确保每一位用户都能享受到高品质、合理价格的汽车产品，真正实现高质量产品的广泛普及。这场战役不是短暂的营销战术，而是一场需要深入持久的战略布局，荣威正是以这种战略定力，迎接市场的每一次挑战。