这车真的是新的还不如老的好！

相比目前最新的这台GV80，个人感觉这个要更老的概念版GV80 Magma，才是它的满分形态。

外观不多说，基本大差不差。最大的差异或者说优势亮点就是，他有着捷尼赛思的高性能运动子品牌Magama的主题元素包装。

整体更嚣张更热血更运动。反正一句话，除了感觉火山熔岩的主题色有点鲜艳，其他的真的香！

强烈建议现在的量产版，也能选这个外观套件包。

最重要的是内饰，和昨天咱们吐槽的新内饰相比，这个内饰就很有气质和格调了。不乱、不杂、不low、不雷同。有着自己独立且耐看的风格布局。

真不知道捷尼赛思为啥要这么改？

单纯只为追时尚追热门追主流的话，下场可能就和无脑跟热门发视频一样，自己的特色没了，热门也没追到。

然后接着夸老车。

这个Magama主题包的内饰超级赞！座椅门板颜色等等搭配，既借鉴了欧洲老牌们的千鸟格内饰，又融合了自己独创的熔岩风格色调。

整体新潮又经典，运动又低调，超级好评！如果满分100分的话，我愿意给他120分。

至于整体内外搭配呼应这种基础要求的话，那就更不用说了。安全带、座椅、靠背等等都是这么个逻辑，整体呼应的位置比例选择也都合我意。

唯一的差评就是，这个主题色，太刺激太妖艳了太容易视觉疲劳审美疲劳了！

最后看需要超级超级好评的后排！双座布局，且是两个独立的运动座椅。这是马丁DBX707都没有的待遇，我印象里只有去到法拉利P3G才会有此待遇！

剩下得不管是同类型的揽运SVR、卡宴Turbo gt，还是本应该更猛的宝马M3CS、M5CS等等车也都只是在拿大通铺去擦边运动座椅。

另外还有座椅中间这个扶手。客观来看，这是一个没啥大用且极度浪费的设计，但它的存在带来的情绪价值，以及对整个内饰主题风格的点缀补充，对两个独立座椅的连接过渡，真的是神来之笔。我超级喜欢！

当然，不得不说明的是，人家前边几个都是量产车，设计配置上会更务实，不能拿来直接对比！

只是说，捷尼赛思这台车的想法理念和具体的实施搭配真的超级棒。

建议以后GV80 Magma真到来的那天，给大家留作一个选配方案。