如果你全程观看了小米SU7发布会的话，你会头一次觉得价格已经不重要了。
因为小米SU7的所有细节配置，全都在颠覆以往对智能汽车行业的认知。我们很难想象首次造车的雷军，能给我们带来如此震撼的产品平台。
是的，忘记小米SU7的造型模仿保时捷吧，忘记小米SU7最终定价到底是多少吧。小米SU7已经不是简单的新能源车了，它更像是给智能汽车行业指明了未来发展道路。
这也是长城+“蔚小理”领导人齐聚现场的原因，他们很清楚小米汽车不只是竞品，更是自己学习的对象。
尤其是长城的老魏，在发布会现场大部分镜头里都是“黑脸”，可以看出他的态度有多么凝重，你也就能理解老魏为什么频繁换中高层。因为那些职业经理人没有一个可以像雷军团队一样认真地做一件产品。
21.59万起的价格，如果放在固有的智能汽车圈子里，不高，但价格也并不颠覆。
但如果按照小米SU7的这种设计理念，这个价值真的值50万，雷军没骗人，小米SU7真的值50万，哪怕是最低价的标准版。
因为小米SU7全系标配都不炫技，他将所有厂商没有关注到的细节全都考虑到了。我头一次觉得，这篇稿子有些难写，别说配置很难说清楚，就是图片都要上百张，因为每一项配置我都不想忽略而过。
紧凑干货满满的配置清单，让雷军没时间喊口号，但在现场的小视频展示里有一句话让我非常认同，那就是“智能回应本能”。
这是雷军对所有造车人的喊话，不要炫技了，好好造一台人本能需要的车吧。
举个例子，中控屏下物理按键式可以选装的，而且是磁吸式，随手插拔，特别简单。这对于以往的智能汽车来说绝无仅有。
毕竟大多数人还不习惯全屏触控操作，关键操作还是希望用物理按键。而小米不但做到了，而且还可以像手机充电宝一样，随手插拔。
另外围绕着中控屏打造的各种实用插件，为“飙车党”、“女士香氛”、“手机党”、“氛围党”、“车队对讲”等使用场景开发了即插即用的插件。
虽然每个插件都标有价格，但不得不说，每个插件都让人爱不释手，而且百元的价格对于一台车来说，还是非常实惠的。
难得的是，小米SU7的三块小米平板居然全部支撑苹果用户无缝衔接。这种开放式的系统设置，既方便了用户，也让小米汽车赢得了更多生态用户群。
另外，针对女性用户的需求，小米SU7标配的天幕玻璃，全部双层镀银，隔绝紫外线99.9%。
而无法阻挡阳光的前挡风玻璃，更是三层镀银，阻挡紫外线99.5%。四门车窗UV-IR图层。
有意思的是，雷军以还不够阻挡热度的名义，在这台车售卖全景天窗遮阳帘229元，以及米家前风挡遮阳伞129元。现场迎来笑声，没人觉得雷军鸡贼，只觉得这才是汽车应该的选装件。
还有一些细节配置，虽然标价了，但实际上是送的，比如随车的1000流明手电筒。
4.6L的车载冰箱全系标配，可以放6听可乐，而且内置防滑衬垫，不会随车晃动。
手套箱也迎来了真正的用途，小米SU7为小米笔记本设计了手套箱卡槽。
而前后排的储物格还设计的雨伞专用位置。
而说到车载手机支架的的时候，雷军还刻意说了一句，我们是造手机的厂商，所以对于手机车载支架相当用心，随车好几个锚点都可以装小米原装充电手机支架，而门把手位置也有手机专用储物槽。
很难想象这么一款轿跑车，居然全车设计了32处收纳位。而后备箱高达517L，前备箱也拥有105L。
全系标配的还有25扬声器音箱系统，尤其是全系标配头枕音响，支持导航、通话和辅助驾驶提醒。
什么是细节，作为一款纯电新能源车，小米SU7做到了快充不挑桩，全国148家充电品牌，支持近乎100%的充电协议，小米SU7去哪儿都能快充。
而快充速度是多少呢，871V电压平台可以做到15分钟充电510KM，486V充电平台，可以做到15分钟充电350KM。
篇幅关系，不想再继续罗列小米SU7的亮点了。
我只想说，小米SU7不是一台车，而是搭载了智能汽车发展方向的“平台”。它的发布会不是靠一两个炫技配置去玩儿噱头的，它令人折服的是所有的细节。
现场的媒体人也第一次没有期盼价格后就离场，他们被小米汽车的所有细节深深吸引。
十分期待小米汽车未来的车型，也希望其他智能车企能从这场发布会得到启发。
