如果说锂电池是手机日常生活中最常用的电池类型，那固态电池便是电动汽车行业中最具潜力的电池技术。
2023年9月12号，韩国三星发布了其最新研发的超间隙固态电池，这种固态电池拥有三大令人惊讶的卓越性能，首先是核心指标——能量密度，达到了900Wh/L，居于同类研究的新高度!
900Wh/L的能量密度将极大提高电动汽车的续航能力，第二个令人惊叹的指标是充电速度，这款固态电池充电只需要9分钟就能从8%充至80%!
充电速度将直接提升电动汽车的使用便利性和体验感，让用户不再为找不到充电桩而烦恼!
最后一个令人震惊但又让人无法置信的数据是这款电池的寿命超过20年，这意味着使用了这种电池的电动汽车在整车寿命周期内几乎不用更换一次电池!
这又将直接提升电动汽车用户的经济性以及使用体验，总之这样一款新型固态电池简直就是为新能源市场量身打造的!
三星固态电池性能。据悉，这款先进固态电池研发历时6年，其性能之出色，主要得益于两个关键材料的巨大突破!
第一个材料是被称为“超级离子导体”的硫化物电解质，通过这种材料，可以实现离子在固态材料中快速迁移，从而大幅提高电池的充放电效率。
第二个材料则是银碳复合负极，银比锂拥有更高的容量，同时不会导致明显的体积膨胀，因此可以在保持较小体积的同时，最大化储存能量。
两个关键材料的突破结合了热等静压技术，极大改善了新型固态电池中一个重大缺陷——由于电极与电解质之间接触不良，以往科研中的固态电池存在高能量密度与长循环寿命难以并存的矛盾。
而三星解决了这个问题，标志着固态电池研究进入了全新领域，甚至比石墨烯电池更具现实性。
同时三星发布该项技术的时间点也被认为是对其他竞争对手“喊话”的姿态，表明三星在固态电池领域处于领先地位。
固态电池将如何影响银价?三星在发布会上表示，该款固态电池不仅适用于现代和起亚车型，还将广泛应用到其他OEM伙伴们的新车型上。
不过该项技术何时商业化尚不可知，更重要的是，这款新型固态电池在配方上使用了大量银，如果所有银都需要采购，那么可以说将大幅增加生产成本!
有分析指出，每个固态电池可能需要5克左右的银来完成，如果将此量计算进电动汽车的整个电池包中，那么银成本接近1000美元!
这样一来，使用这种新型固态电池的电子汽车定价势必会受到银价波动影响。
每件产品使用5克银，这个数量在当前市场中并不算少，如果全球开始大规模应用这种固态电池，那么肯定会对银大幅增加市场需求。
根据金属市场分析，平时银年需求约占全球产量62%，但如果到时固态电池全部都需使用银，那么将达到74%，这将造成当前供应不足的情况。
在这种市场情况下，很有可能会将银价推上涨势，比如说预测会上涨至51美元，如果再考虑到其他方面来讲，市场对银的需求不断增加，那么银年需求将达到全球产量64%!
如果那样，就轮不到三星来担心这款新型固态电池能否商业化了，在当前全球都有氢能源等新技术推出时，都认为固态电池是EV行业未来最主流的选择。
该技术是否会成为主流?但另一个问题仍然存在，是否韩国这款新研发出的固态技术真的能够成为主流，从目前情况来看，这款三星科技确实是当今研究领域中的佼佼者。
但我们应该了解研发者和生产者之间是有本质区别的，考虑一下手机领域，无论是诺基亚还是黑莓，在发布原型机后还不是依旧失败了。
因此这种情况大家必须保持怀疑，因为中国汽车市场之前对弯梁锂氧技术一度风头正劲，但是没过多久就在国内新能源车企之间被认为是过时技术。
还有另一种类别，就比如量子点太阳能技术和石墨烯动力技术，虽然它们这些前沿材料技术对未来有巨大发展潜力，但它们也始终处于研发阶段难以稳定。
当地政府和市场的支持力度也会影响整个EV行业的发展方向。
毕竟买车不只是汽车制造商自己的事情，从更大的角度看EV行业的未来发展，也许这些大公司能够占据它们所需的位置，但这很大程度上取决于政策。
