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一战时,军用飞机崭露头角，等到二战，各式名机层出不穷，迎来空战的黄金时代。无数“空中骑士”冲向云端对决，有的成为一方天空的主宰，有时甚至能左右一个国家的生死存亡。好一个时势造英锥!
“飓风” VS “BF 109”
一战结束后的间战时期，制空权学说日趋成熟，大大小小的战例都在证明一件事-争夺空中优势很重要!1939年9月，纳粹德国入侵波兰，首位狠角色Bf 109登场，撕开了二战的帷幕。
Bf 109是早期德系战机的当家花旦，机身小巧灵活，在速度和爬升能力上表现出色，作战时占据高空之利，如“云中雷锤”俯冲直下，招招致命。西班牙内战和波兰战争成就了Bf 109的赫赫威名。但她还不敢骄傲，德国情报部门探知，英国空军拥有一款“强大的新型战机”，性能足以碾压Bf 109。
1940年5月，德国侵占西欧，Bf 109并没有遇到传说中的克星，而是跟英国空军的另一张王牌“飓风”怼上了，这两个宿敌有很多相似之处，但“爬风”的性能略微逊色，又缺乏实战经验，交战时困于不适合自己的“V”字形编队中，处处受阻。
在欧陆战争和敦刻尔克大撒退中，“飓风”接连惨败，Bf 109踩着400架“飓风”的残骸走向“机”生巅峰，欧洲的天空一度被德国空军掌控。谁能改变暗无天日的局面?谁来惩治这个可怕的恶魔?
Bf 109E
★机长:8.55米
★翼展:9.87米
★机高:2.49米
★最大起飞重量:2665千克
★最大速度:560千米/时
“飓风”
★机长:9.58米
★翼展:12.19米
★机高:3.96米
★最大起飞重量:3397千克
★最大速度:521千米/时
“BF 109” VS“喷火”
不列颠空战中，Bf 109与“爬风”再度相遇，传间中的大克星也上阵了。她就是“喷火”，拥有革命性的机身结构，由强大的“梅林”引擎驱动，轻巧而敏捷。她出色的机动性让同时代的其他战机望尘莫及，与几年后的晚辈都能一较高下。
这是否意味着英军必胜呢?事实上，英军飞行员要面对总量2倍于自身的敌机，还要阻止德军轰炸英国工业设施，情势十分紧迫。在这种困境下，传奇“喷火”迎来了她的关键一役。交战中，Bf 109发现，“喷火”在所有的高度上部比自己飞得快，这使得她最拿手的俯冲击杀战术无法施展。如果改变战术，与“喷火”盘旋对决呢?结果更惨，在主要作战高度上，Bf 109需要25秒才能盘旋一圈，而“喷火”只需要19秒。这意味着，“喷火”可以轻易甩掉正在盘旋的Bf 109，并开火将其击毁，即便Bf 109咬住“喷火”的尾巴，也往往被“喷火”用凌厉的转弯甩开。
追不上，绕不过，火力还要逊色三分，Bf 109只能甘拜下风，当初她在“爬风”面前耀武扬威的气焰很快散尽。
“喷火”VS“百舌鸟”
然而，纳粹并没有就此罢手，在彼岸欢庆的歌声中，德国空军的“百舌鸟”Fw 190正破壳而出。她是二战中最出色的战机之一，“喷火”一生的劲敌。
Fw 190采用多种先进技术，可谓“喷火”之后的又一次战机革命，她的气动外形优美而高效，爬升能力出色，还飞出了超越“喷火”的高时速。后期改进型换装“毛瑟”MG 151型机炮，火力尤为凶猛。
同一时间，“愤火”却没有及时进阶。由于德军的进攻重心开始向苏联转移，英国空军考虑将成熟的“喷火”MK.V型保留为“王牌”，用来应对Bf 109应该绰绰有余，却没想到Fw 190的问世直接让这张“王牌”光环尽失。
1941年9月，Fw 190首次与“喷火”交战，当时英国空军正对西欧发起连续进攻，试图缠住德国空军，支援苏联盟友。Fw 190的出现，让英军倍感震惊，“喷火”频频被击落，在强敌面前，她的优势似乎荡然无存了。
“喷火”MK.V
★机长:9.47米
★翼展:11.23米
★机高:3.86米
★最大起飞重量:4309千克
★最大速度:657千米/时
Fw 190D9
★机长:10.19米
★翼展:10.50米
★机高:3.36米
★最大起飞重量:4840千克
★最大速度:685千米/时
生命不止，奋斗不息
为了迅速应对Fw 190的威胁，英国军械师搬出了动力更强劲的“梅林”66引擎，经过一系列的后续改进，“喷火”MK.IX横空出世。
“喷火”MK.IX于1942年6月交付部队使用，同年7月，她与被俘的Fw 190A3竞飞，各项性能难分伯仲。7月30日，1架“喷火”MK.IX击落了1架Fw 190，这让英国空军又看到了胜利的曙光。
此后不久，“百舌鸟”推出了经典改型Fw 190A5，“喷火”再也不敢掉以轻心,一头扎入改进大业。一直到战争结束，双方的改进都不曾停止，始终保持势均力敌的姿态。因为彼此较劲儿，这两种战机甚至分别衍生出了两个独立的派系，“愤火”MK.XV和终极“百舌鸟”Fw 19009。
纵观三战，可以发现很多名机相生相克的链条，一个战机出现了，为了克制她，出现了另一个，又催生出第三个……这些链条互相交错,将一场场战争串联起来。
