百万豪车，提车即陷修车困境？

近日，一位来自苏州的周先生向参谋长说车倾诉，购买豪车后的糟心遭遇。

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2024年6月26日花费215万购买了一辆迈巴赫GLS，然而这份喜悦仅仅持续了一天，7月1日提车次日，车辆中控处（也可能是出风口）出现异响。

7 月 11 日，周先生前往 4S 店进行检测，但令其失望的是，工作人员并未查出任何问题。

这不禁让周先生困惑：一辆价值如此高的车，怎么会检测不出问题？是4S店人员能力不行？还是有什么猫腻？

然而，更糟糕的情况还在后面。

就在当天中午，周先生从4S店离开回家的路上，又发现了一个新的严重问题——副驾驶 A 柱漏水。

对此问题，4S店工作人员一开始表示：“拆卸行李架，即可修复。”

但第二天，4S 店又改口称：“厂家要求把玻璃挡板一同拆掉。”

当询问为何要追加拆卸玻璃挡板时，工作人员回复：“厂家想检查一下，是否是生产或者采购环节存在问题。“

听到这，周先生坚决不同意，他认为自己的新车不应该被如此随意地拆卸和处理，感觉自己被当成了“小白鼠”。

后期，周先生多次联系400厂家，希望能够得到一个满意的解决方案。

然而，厂家客服每次给出的答复都是记录反馈，但却始终没有任何实质性的跟进和处理。

如今，这辆迈巴赫 GLS仅仅开了十天，便一直被放置着。

周先生的诉求很明确，那就是换车。毕竟，刚提车便修车，这搁谁也不难以接受。

确实，作为奔驰旗下豪华品牌，迈巴赫本应是品质与身份的象征，但现如今，新车连续出现问题，4S 店和厂家不仅不积极解决，还一味地敷衍，实在令人气愤。

无独有偶，一位来自武汉的柳先生反映：刚购买半年的奔驰S级，轮胎完好无损，而四条轮毂全部变形。

厂家称是外力导致，让柳先生自费维修。

但正常来说，车辆在行驶过程中，如果遇到强烈的冲击或者碰撞，轮胎往往会先于轮毂受到损伤。然而，柳先生的爱车轮胎安然无恙，四条轮毂却齐齐变形，着实让人费解，究竟是什么外力造成的。难道是车辆在行驶时，连续碾过了多个巨大且坚硬的障碍物，比如凸起的石头或者深坑？可一般情况下，这样的路况也会让轮胎受损。

当然，还有一种可能，就是车辆在生产或装配过程中，轮毂本身就存在质量缺陷。

写到最后：

俗话说，车企口碑不仅仅建立在其历史和品牌形象上，更取决于车辆质量稳定性，以及厂家和4S店对每一位消费者的售后态度。

因此，我们希望奔驰4S店和厂家可以重视上述周先生和刘先生反映的车辆问题，深入检测过后，给他们一个合理的解释和维修方案。

毕竟他们愿意付出百万支持奔驰，是基于对奔驰品牌的信任和期待。奔驰应珍视这份信任，而不是让消费者在遭遇问题时感到无助和失望。

同时，也希望奔驰厂家在追求销量和利润的同时，不要忽视对产品质量的严格把关，这样才能取得消费者的长期支持。