今年的巴黎车展上，比亚迪作为中国新能源品牌代表，同样派出了精兵强将，其中就有纯电力作、中型跨界车——海狮07。虽然它在国内市场自今年五月以来就已经开始销售，但这是它首次在中国以外的地区亮相。无论是在中国本土市场，还是在欧洲海外市场，这款“海狮”都将与特斯拉Model Y进行较量。

海狮07基于比亚迪海豹轿车打造，后者已经在各大平台团队进行了测试。SUV车型的整体外观，也是延续了Ocean系列的独特品牌风格，其特点包括锐利的前灯组、悬浮式车顶和一体式车尾灯带。与Model Y相比，海狮07的尺寸稍大：长4830毫米（比Model Y长80毫米），宽1925毫米（比Model Y宽4毫米），轴距达 2930 毫米，较 Model Y 长 40 毫米。然而，其高度为 1620 毫米，降低了 4 毫米。依循中国市场的规格，此款 SUV 车型配置了 19 或 20 英寸的轮毂，以满足多样需求，展现独特魅力。

内饰方面，海狮07遵循了比亚迪最新的设计理念，仪表盘和媒体系统均采用分体式屏幕设计，还配备了卡拉OK和增强现实的抬头显示器。主、副驾座椅皆精心配置了专用电动头枕，并具备加热与通风之类的舒适功能，极大提升了驾乘体验。其他配置包括11个安全气囊、动态氛围灯、配备12个扬声器的Dynaudio音响系统、空气香氛装置和面积达2.1平方米的全景天窗。搭载二级自动驾驶的 DiPilot100 系统，其配备极为丰富，涵盖多达 17 个雷达及 11 个高精摄像头。主行李厢最大容积高达500升，前方还有58升的额外储物空间。

海狮07的基础架构为e-Platform 3.0 Evo，采用800伏电气系统，前悬架为双叉臂设计，后悬架则为多连杆设计。目前，欧洲市场仅推出双电机全轮驱动的版本，但具体性能尚未披露。中国市场的车型双电机总功率可达530马力和690牛米，整备质量为2330公斤，百公里加速时间为4.2秒，最高时速限制在225公里每小时。配备容量为80.6千瓦时的磷酸铁锂动力电池，续航里程为550公里（按照CLTC标准）。

此外，中国市场还提供更为简单的后驱版本。基础版搭载231马力和380牛米的驱动电机，配备了71.8度的电池组，但续航里程同样为550公里，0-100加速为7.3秒。

第三种版本是续航里程最长的（610公里），搭载与双电机版本相同的80.6千瓦时电池，即便是单电机，但性能表现也足够优秀，其最大功率为 313 马力，峰值扭矩为 380 牛·米。0 - 100 公里加速仅 6.7 秒，最高时速可达 225 公里/时，性能卓越，令人惊叹。

比亚迪海狮07在欧洲尚未公布价格，仅知道在英国的起售价为45000英镑（58000美元），这甚至低于基础后驱特斯拉Model Y的售价（47000英镑，或61000美元）。在中国，基础款海狮07售价为190000元人民币（26700美元），而全轮驱动的高配版本售价为240000元人民币（33700美元）。