新能源车的兴起，让造车不再是件高门槛的事，而汽车智能化的浪潮，又给了不少互联网巨头跨界联手的机会。华为就是其中一个活跃的身影，最近，它携手长安和宁德时代，共同推出了新款阿维塔12增程版。这款新车不仅在智能驾驶上下了功夫，动力操控方面也颇为引人注目。今天，我们就来聊聊阿维塔12的实际表现，看看它值不值得考虑入手。

阿维塔12作为华为与两大巨头合作的产物，自然会受到不少关注。从已经披露的信息来看，这款车型在智能驾驶方面有着不错的配置，同时，在动力驾控方面也有亮点。那么，具体表现如何呢？我们拭目以待。

全新阿维塔12的设计挺有特色，走的是“未来美学”路线。车身用了很多柔和的线条，没有太多复杂的棱角，看起来圆润饱满。前脸部分，用了细长的分体式灯光设计，LED大灯像两个C字形，贴在车头两边，一亮起来就显得特别科幻，跟整个车的设计风格很搭。

阿维塔12车身挺长，有5020毫米，轴距也达到了3020毫米，这样的尺寸让车身线条看起来既修长又协调。侧面设计也挺有亮点，用了无框车门、隐藏式门把手，还有花瓣形状的双色金属轮毂。车尾则是无后窗的掀背设计，整体感觉很前卫、时尚，还有点运动感，应该能吸引到不少年轻朋友的喜欢。

阿维塔12的内饰设计也挺有科技感。仪表台是环抱式的，中间嵌了一块35.4英寸的长条形液晶屏，显示信息丰富，而且设计得很扁平，不会挡住驾驶员的视线。中间还悬浮着一个15.6英寸的中控大屏，里面装了HarmonyOS车载系统，可以用手势控制，也能语音交互，还能控制车辆功能和智能驾驶辅助系统，算是车子的“大脑”。实际用起来，软件切换很顺畅，AI助手反应也快，智能化水平挺不错的。

华为在智能驾驶辅助这块挺在行，他们给阿维塔12配上了自家的乾崑 ADS 3.0系统，还在车身上装了三个自研的激光雷达。这样一来，车子的“眼睛”能覆盖到周围300度的范围。再加上3个激光雷达、12个超声波雷达这些“小帮手”，它们一起工作，就像是给车子装上了超灵敏的感知系统。这样一来，哪怕路上有个小石头，车子也能提前发现，及时提醒司机。就算是雨雪天或者晚上，车子也能看得清清楚楚，不会因为天气不好就“失明”。

华为乾崑 ADS 3.0系统还有一个亮点，那就是它支持从头到尾的系统设计，让车子的驾驶体验更上一层楼。用了这个系统，车子的急刹车情况少了15%，开起来更顺滑了50%，需要人工接手的时候也少了30%。你只需上车后输入目的地，车子就能自己从起点开到终点，途中不管是环岛、复杂的十字路口，还是连续的红绿灯，甚至是狭窄的道路，它都能稳稳当当地通过，让开车变得更加轻松简单。

这车还有个挺有趣的设计，后排车顶装了个悬浮天幕屏，有16英寸大，还能电动调节角度，最大能转100度，这样后排乘客就能找到最合适的观影角度。再加上华为的Audio Vivid三维音效，坐在车里看电影听音乐，感觉就像身临其境一样。

在空间设计上，阿维塔12有个挺巧妙的地方，那就是后排的“双能量井”脚踏设计。这个脚踏区域挖得比较深，有45毫米左右，这样一来，后排乘客的腿部空间就多了些下沉的空间，大约20毫米，而头部空间则相应地增加了25毫米。我身高175厘米，坐在后排，腿部能有三拳的距离，头顶也有两拳左右的空间，感觉相当宽敞。这个设计没有影响到车的高度和电池的离地间隙，挺实用的。

说到动力，阿维塔12这次用的是昆仑增程系统。它里面的1.5T发动机挺讲究，用了像1.45的缸径比、15:1的高压缩比这些技术，加起来有20多项呢，这让发动机的热效率达到了44.39%。配套的电机马力有314匹，电池则是宁德时代的骁遥超级混动电池，容量39.05kWh。这电池充电挺快，从30%充到80%只要15分钟。在纯电模式下，能跑245公里，要是满电满油的话，总共能跑1155公里，不管是市区短途还是长途自驾，都能应对自如。

阿维塔12的底盘挺讲究，前面用了双叉臂，后面是多连杆的独立悬架。在更高级的Ultra版本上，还加了CDC可变悬挂、空气悬挂，还有个叫魔毯的智能悬挂。这样，车子就能根据路面情况调整底盘的高低软硬。一方面，底盘能更好地过滤掉路面的震动，另一方面，也能保证车子通过不平的路面没问题。而且，魔毯悬挂还很聪明，它能和激光雷达、外置摄像头一起工作，提前知道前面的路况，然后调整减振器的阻尼，让开车坐车都更平稳。

我们试驾了Ultra增程版阿维塔12，在模拟颠簸路段上，它的底盘调节反应真快，坐在后排几乎感觉不到路面的震动。我作为主驾驶，也只是稍微感受到一点路面的反馈，整体开起来很平稳。除了底盘表现出色，给我印象深刻的还有它的启动和刹车。这车反应快，起步轻快不拖沓，一点也没有猛冲的感觉。刹车时也很稳，它有个舒适制动系统，能分辨出是不是紧急刹车，然后智能调整制动力，让刹车时点头的感觉大大减轻，刹得既快又稳。

全新阿维塔12在隔音上下了不少功夫，车里有30多项降噪技术。像排气歧管、正时链条这些部件，都用了特别静音的设计，活塞、连杆这些也做了轻量化，让发动机运行得更平稳，震动更少。还有个黑科技，能控制活塞在停机时的动作，让增程器启动时声音特别小，几乎听不到。据官方测试，车子开到120公里每小时，车里的噪音也只有64.7分贝，挺安静的。这样一来，坐在车里就能享受比较宁静的环境了。

总结来说，全新阿维塔12的来头不小，有华为的技术支持，还有长安汽车和宁德时代这两家老牌子的背景。这三家联手，让阿维塔12在智能驾驶、动力、操控、续航这些方面都挺出色的。我们试驾过后，感觉它在驾驶方面的确没有明显的短板。如果你正打算买豪华轿车，那阿维塔12绝对值得一看。