近年来，作为粤港澳大湾区的重要节点城市之一的佛山市，不仅在经济发展方面成绩斐然，交通亦是如此。截至目前，佛山城市快速路通车里程约464公里，高速公路通车里程约560公里，已基本形成“六横八纵+一环西拓”快速路网布局和“两环四纵五横”高速公路网，与珠三角其他城市基本实现2小时内通达。

虽然如此，但佛山的目标是要建设成为区域性综合交通枢纽城市，对外要联通，内部要畅通。所以，目前佛山已经有一大批交通项目正在推进之中，如广湛高铁、佛山地铁 4号线一期、潭洲隧道等等。其中，关于潭洲隧道的建设，目前迎来了好消息：

继今年6月份，潭洲隧道首节沉管预制混凝土浇筑正式开始之后，又迎来了新消息——据了解，总重14万吨的沉管预制工作已接近尾声，将于本月底全部预制完成。截至目前已完成13个节段，剩余3个节段将于12月底完成预制。目前，施工方正在抢抓工期，将力争在明年汛期前，把沉管安装完成。

据悉，潭洲隧道工程是广东省和佛山市两级政府的重点项目，也是三龙湾的重要节点工程。它采用双向八车道的沉管隧道，下穿潭洲水道，建成后将成为国内断面最大的内河沉管隧道。根据资料显示，潭洲隧道位于佛山市顺德区境内，线路南起北滘生态水岸西侧顺接伦桂路，以双向八车道沉管隧道下穿潭洲水道、两侧堤围路、佛陈路，接回现状环镇路，终点与横五路衔接，路线总长2230米，投资估算36.4亿元。

据悉，潭洲隧道不仅是国内第一条双向八车道的内河沉管隧道，也是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道。潭洲隧道建成通车后，潭州水道两岸的市民出行将更加方便快捷，市民驾车行驶300多米就能穿过潭洲水道，直接从北滘镇抵达陈村镇。按照施工计划，潭洲隧道将于2027年建成通车。