不久前的中秋节假期，诸多有车家庭纷纷开车探亲，然而却让大家深刻感受到了堵车的困扰，例如济南黄河大桥就出现长时间双向堵车的情况，堵车时间很长，这让大家都思考起油车和电车优劣，买车该买那种车呢？

今年的中秋节较为凉爽，这个节假日的堵车也就没有那么多的烦恼，不用承受太阳火辣辣的煎熬，但是购车、用车成本却是需要购车的重要因素。

随着汽车市场的竞争更加激烈，如今电车和油车都在大幅降价，6万多就可以买到不错的电车或油车了，在购车成本方面，两种类型的汽车其实已没太大差距，主要的成本在于使用成本。

电车当然喜欢谈能源成本低，毕竟家用电充电的话，每公里成本低至1毛钱；油车普遍已在6毛以上，在能源成本方面，电车确实碾压油车，这是许多车主选择电车的原因，也推动电车占国内新车市场的比例超过五成。

不过用车成本可不仅仅是能源成本，保险费以及后续的诸多费用都得考虑在内，随着电车事故的增加，保险公司已难以承受电车的亏损，早前就有保险公司公布数据指出电车的出险率是油车的两倍以上，因此有意进一步提升保险费，而目前电车保险费已普遍比油车高出两成，有车主表示剩下的能源费用还不够交保险费。

电车的使用成本还体现在折旧和换电池费用等方面，5-6年后一般家庭都会换车，而旧车出售就成本考虑，然而二手车市场对电车并不欢迎，此前的媒体报道指早期的电车在二手车市场几乎不值钱，只收几千块，对比之下油车即使是便宜的飞度用10年也能卖出1万多块钱，原因就在于换电池费用太贵了，动辄数万元，此时才发现此前所有剩下的能源费用都不如最后换车的亏损大！

对车主来说，其实电车和油车的使用体验差距在大雪的冬天和炎热的夏天更为明显。去年大雪导致堵车数天数夜，许多电车能量耗尽导致车主成为寒号鸟，最后还得推车前行；油车则可以在车内享受空调的温暖，道路疏通之后，救援人员开着加油车就能沿途给油车添加一点油可以到达前面的加油站加油。

今年五一长假和9月份河南高速一场大堵车就充分也体现出电车和油车的差距，堵车情况下，电车车主同样担忧续航而不敢开空调，只能大汗淋漓地在车内承受煎熬；油车车主则可以在车内享受空调的凉爽。

近期的几单电车火烧车事故无疑再给电车车主蒙上阴影，韩国仁川一辆电车着火，最终烧毁地下车库140多辆车，还导致楼房损坏和人员受伤，损失可能导致车主破产；早前惠州也出现电车着火导致火烧连营的情况，连连出现的电动汽车火灾，已导致浙江有酒店要求电车停放在地面开放停车场，不许进入地下停车场的现象。

如今国庆长假即将到来，或许天气不会再炎热，但是车主在高速公路恐怕还遇到麻烦，那就是充电排队，这已是普遍现象，一到节假日高速公路车流猛增，而电车充电时间过长，导致排队严重，而油车加油只要几分钟，一路上顺顺当当。

可以说，每一次节假日以及极端天气，都让车主感受到电动汽车的弊端，而燃油车反而在这个时候优势凸显，这对于那些在燃油车和电动汽车之间犹豫的消费者来说，该选择哪种类型的车应该能得出相应的答案吧，当然如果不差钱买一辆燃油车，再买辆电动车作为城市通勤用，应该是较为实在的选择吧。