这个车，有点意思！各位车友，今天猫哥我要聊的是大众途安L这款车。说实在的，听到这个名字，我第一反应是：”咦，这车还在卖呢？”没想到它不仅还在卖，而且还玩起了”价格屠夫”的角色。从近18万降到12万，这是要跌冒烟的节奏啊！作为一个老牌MPV，途安L这波操作着实让人眼前一亮。那么，它到底有啥魅力，能让大众如此”大出血”也要保住它呢？

首先，咱们来看看途安L的”颜值担当”。说实话，这车的外观设计真的很有年代感，用”复古”来形容都有点不够贴切。它那方方正正的造型，配上平开门的设计，活脱脱就是一个放大版的”面包车”。但是，别小看这个”方盒子”，它可是有着不输豪华品牌的做工。大众的品控功力在这台车上体现得淋漓尽致，车门关闭时的”咔哒”声，简直就是质量的代名词。

再说说内饰，途安L可是下了一番功夫。9.2英寸的中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘，这配置在同级别里也是相当有排面了。全景天窗全系标配，这点确实让人眼前一亮。空间方面更是途安L的强项，无论是6座还是7座版本，都能让一家老小坐得舒舒服服。后排座椅还能放倒，瞬间变身”小货车”，搬家、采购都不在话下。

动力系统方面，途安L搭载的是大众”万金油”1.4T发动机，配上7速双离合变速箱。150马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，在同级别里算是中规中矩。别看排量小，这动力系统可是有两把刷子的。日常代步绰绰有余，高速巡航也不吃力。更厉害的是它的油耗表现，官方综合油耗仅为6.5L/100km，这在MPV里绝对是”省油王”级别的存在。

说到这里，肯定有车友要问了：”猫哥，这车听起来还不错，为啥销量这么惨淡呢？”

确实，途安L的销量表现可以说是”惨不忍睹”。2023年全年销量仅2741台，今年上半年更是只卖出了516台。这销量，说句不好听的，连某些新势力单月销量的零头都不到。

那么问题来了，为啥销量这么低，大众还要坚持卖这款车呢？我的看法是，大众是在用途安L来守住MPV市场的一席之地。虽然销量不高，但它依然是大众在这个细分市场的重要战略产品。

现在，途安L的价格已经降到了12万出头，这个价位已经与不少国产品牌的MPV形成了正面竞争。以这个价格买到一台德系车，还是挺有吸引力的。但是，我还是要提醒各位车友，购车要理性。途安L确实有它的优点，但也存在一些不足：

外观设计过于保守：在当下这个”颜值即正义”的时代，途安L的外形确实有点跟不上潮流。

动力系统略显落后：虽然1.4T发动机可靠耐用，但在新能源大潮下，传统燃油动力多少显得有点out。

智能化配置不足：相比同级别的一些国产车型，途安L在智能驾驶辅助、车载互联等方面还有不小差距。

那么，途安L到底适合谁呢？我认为，它最适合以下几类人群：

注重性价比的家庭用户：12万左右就能买到一台大空间、低油耗的合资MPV，确实很有吸引力。

喜欢德系车的消费者：对德系车情有独钟，又预算有限的朋友，途安L是个不错的选择。

需要大空间但不想开”大车”的用户：途安L的尺寸控制得很好，既有MPV的空间优势，又不会给人压力山大的感觉。

总的来说，途安L这款车就像是一个”老腊肉”，味道还不错，就是包装有点旧。如果你不在意它有点”老气横秋”的外表，反而欣赏它扎实耐用的特质，那么12万的价格确实很有吸引力。但如果你更看重时尚感和科技感，可能还是得另寻他车。

最后，我想说的是，汽车市场瞬息万变，途安L能否凭借这波降价逆袭重生，还需要时间来验证。但不管怎样，它的出现确实给了消费者更多的选择。你们觉得呢？欢迎在评论区和猫哥我一起讨论！