曾经，合资燃油车几乎占据了中国汽车市场的半壁江山，自主品牌想要从中突围，可谓难于登天。然而，新能源时代的到来正悄无声息地改变着这一切。

乘联会数据显示，2024年7月新能源车国内零售渗透率首次突破50%，达到51.1%，而燃油车则跌破50%，曾经的“统治者”似乎正在交出权杖。

在这场新能源浪潮中，比亚迪汉唐家族作为自主品牌的代表，是如何逆势突围，成为越来越多用户的“排面座驾”的呢？

精准战略，二十年磨一剑

与一些“半路出家”的车企不同，比亚迪早在20年前就已明确了新能源汽车的战略方向。彼时，燃油车市场一片红海，自主品牌大多还在苦苦挣扎，而比亚迪却毅然决然地将目光投向了新能源领域。即使在燃油车市场表现尚可的情况下，比亚迪依然坚持对新能源技术的研发投入和人才储备，这种“咬定青山不放松”的定力，为比亚迪日后的腾飞打下了坚实基础。

唐DM-i荣耀版

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技术为王，构建核心竞争力

比亚迪深知，技术才是企业的核心竞争力。多年来，比亚迪始终坚持自主研发，在电池、电机、电控等新能源核心技术领域积累了深厚的技术底蕴，构建了强大的“技术鱼池”。DM-i超级混动系统、刀片电池、云辇系统、易四方、DMO等一系列技术创新，都如同“杀手锏”般，助力比亚迪产品力不断提升。

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以DM-i超级混动技术为例，其搭载的骁云-混动专属发动机，热效率高达43.03%，超越了以省油著称的丰田和本田的混动技术，在燃油经济性上更胜一筹。同时，刀片电池凭借其安全性与续航表现，也赢得了用户的广泛认可。而云辇系统的应用，则打破了海外品牌在高端车型主动式车身控制系统技术上的长期垄断，为用户带来了更高级的驾乘体验。

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降本增效，让利于用户

技术领先，并不意味着价格高昂。比亚迪通过规模化生产、自建电池工厂等措施，有效降低了新能源车的生产成本。这种从上游锂矿开采到下游电池回收的全产业链布局，让比亚迪在保证产品质量的同时，还能将售价控制在合理区间，真正做到了“物美价廉”，让更多消费者能够享受到新能源技术带来的红利。

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汉唐家族，中国“排面”的底气

汉唐家族作为比亚迪的旗舰车型，更是集其技术优势于一身。凭借着超安全刀片电池、DM-i超级混动等明星技术，以及宽敞舒适的空间、丰富的智能配置等优势，汉唐家族在20-30万元级别的主流家用轿车及SUV市场中脱颖而出，成为了许多消费者的购车理想之选。

汉DM-i荣耀版

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例如，比亚迪汉DM-i在20-30万元级别轿车市场中销量排名第一，其凭借着超低油耗、超长续航、超强动力等优势，赢得了众多消费者的青睐。而比亚迪唐DM-i则在20-30万元级别SUV市场中销量排名第二，其宽敞舒适的空间、灵活多变的座椅布局，以及强大的四驱性能，使其成为家庭用户的理想选择。

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面对新能源汽车的强势崛起，合资燃油车企也感受到了前所未有的压力。比亚迪汉唐家族的成功突围，无疑给它们敲响了警钟。

一方面，新能源汽车在技术、性能、智能化等方面的优势日益凸显，而合资品牌在新能源领域的布局相对滞后，产品竞争力不足，难以满足消费者日益增长的需求；

另一方面，随着消费者观念的转变，越来越多的人开始认可并接受新能源汽车，而合资品牌长期以来建立的品牌溢价在新能源时代似乎正在逐渐消退。

当然，合资品牌也并非坐以待毙，它们也在积极转型，推出新能源车型。但从目前来看，合资品牌的转型速度和力度与自主品牌相比还有一定差距。

新能源车渗透率的持续攀升，标志着中国汽车市场格局正在发生深刻变革。自主品牌凭借着敏锐的市场洞察力、强大的技术实力和灵活的市场策略，在新能源赛道上取得了先发优势。

对于消费者而言，新能源汽车时代的到来无疑提供了更多选择。无论是追求科技感、注重性价比，还是关注环保，都能找到心仪的车型。

而合资品牌能否重拾昔日辉煌，自主品牌又能否保持领先优势，最终还是要由市场和消费者来决定。

你认为，未来汽车市场的竞争格局会如何演变？哪些品牌会成为最终的赢家？欢迎在评论区留言，分享你的看法。