真的是打脸了！吐槽增程落后出来看一看，所以说即使有固态电池，增程十年也不会淘汰，原因就是快速补充续航，如果电动车找不到比充电更快的方法就无法真正淘汰发动机！

高速上排队充电，这感觉和冬天堵在路上的场面几乎一模一样，所以究竟要怎样解决快速补充续航的问题，首先要正确的理解增程不一定就是烧油增加续航，而是得理解为额外发电能力：

第一轮毂电机充电技术，这是一个值得考虑的方向，除了动能回收，但毕竟需要特定条件，比如下坡、惯性这些条件，但是一跑起来就能发电难道不是更有效果吗！

又或者是双电机使用，单电机跑时另一个发电，需要高速时再两个电机一起跑又如何？

现在电动车基本定型，智驾、铝合金底盘、智能座舱，所以该把发电的技术给提升一下了。

第二就是电池板车顶，这个效率虽说有限，但是如果重新改进和提升电池板功率还是有不错的补充效果，反正每天要晒太阳，别把阳光浪费了！

第三果然还是发动机发电这个技术目前最靠谱，提高热效率，提升发电功率。

因为最近两天假期出行又一次亲身体验到了它的可靠之处！

首先一到目的地原本想补一下电好让抵达下一站前不用去碰那箱油，可是发现充电桩都被占满了，真的排上队了，也去排队吗？别扫兴了。

然后发现纯电不是跑不远，而是电动车让人更喜欢用电了，车上的很多功能都是用这块电池在驱动：吃饭、电影、玩累了就躺车吹空调，还增加点额外电器消耗电力，

然后是真的就停在公厕不远的地方住一晚了，更耗电，所以要是有电池板在停车时可以供电真的太帅了，除了车顶和后玻璃，还有后尾箱很宽敞，设计一个原厂的折叠电池板收纳在内真的不错的！