广汽菲克管理人10月22日发布公告称，广汽菲克长沙工厂进行第4次挂网拍卖，本次起拍价按上一次流拍价的90%即约11.03亿元，保证金1亿元，公示期为15天。这次拍卖能不能顺利拍掉还是一个未知数，因为长沙这个地方汽车产业不够发达，特别是在新能源汽车时代，没有突出的竞争优势，所以过往的燃油车时代制造资产，不见得有品牌乐意布局。

在此之前，广汽菲克长沙工厂已进行三次公开拍卖，均因无人报名而流拍。此次拍卖页面显示，广汽菲克拍卖标的不仅包括土地和建筑厂房，还涵盖了广汽菲克的各种机器设备等。原评估清算价值约19.15亿元，因此此次11.03亿元的起拍价相较于原评估价已近腰斩。

这次的拍卖价格是在以往流拍价格的基础上递减的，东西卖不出去就继续降价，就这个意思，总不能咬死价格不变，啥时候也卖不掉，砸到自己手里。虽然看着和第一次拍卖价格对比落差比较大，但和上次流拍价格比，是其九成。

广汽菲克于2022年10月获得广州汽车集团的批准，因资不抵债向法院申请破产，依据相关法律法规进行清算。破产后，旗下多款国产Jeep车型，如指南者、大指挥官、自由光及自由侠等均已停止生产。

不得不说，在新能源时代到来的时候，燃油车在这几年是被挤压的喘不过气来，但行业趋势如此，一个企业又能怎么办，只能转型，朝着潮流走，而不是死扛固守。

所以广汽进行了部分整合，广汽菲克在国内拥有广州与长沙两家工厂，广州工厂已由广汽集团旗下的广汽埃安接管并转型为纯电动汽车生产基地，而长沙工厂就是此次拍卖的工厂，尚未找到买家。在文章开始我们也谈到，长沙工厂多次流拍，原因并不是这个工厂的问题，可能跟所在地的汽车产业状况有关系，如果这个工厂在合肥，那估计不会流拍。