在我国，新能源汽车市场日益繁荣，二手车交易也日渐火热。然而，二手车电轿交易却隐藏着诸多风险，一位车主的真实经历为我们敲响了警钟。

这位车主购买了一辆二手江淮电轿，续航170公里，出场四年，仅跑了10000公里。买车时，车饰崭新，车内座椅塑料包装未拆。原车主告知该车为某单位购买用于补贴，且车贩子承诺八年内免费换电池。车主心动，花费3万元购得。

初时，车辆表现良好，续航稳定，速度快，起步迅速，停车方便。然而，仅半年后，各种问题接踵而至，车窗受潮打不开，车门不灵敏，下雨天主驾驶车门锁死。车主晒后解决，但续航开始严重下降，忽然掉电，从60公里直接掉到15公里。

车主联系车贩子，车贩子让他去市里换电池，承诺免费换新。然而，噩梦从此开始。维修店表示不能换全新，只能换部分电芯，需检测。检测三次未果，需致电江淮总部调取数据。经过多次请假奔波，终于查出问题，但已过保修期。

市里维修站表示不再维修江淮车，且因为车主车辆原为集体户，二手后未续保。车主自行修理，花费5000元。寻找二手车贩子，对方已不经营此车型，仅能帮忙联系原二道贩子。二道贩子因车祸受伤，已关店不营业。车主最终花费近2000元修理，被告知电池已无法修复。

此案例警示我们，二手车电轿购买风险极高。车主购买时需谨慎，充分了解车辆状况，切勿轻信承诺。新能源汽车电池技术仍在发展中，二手车电池性能更易受影响。购买二手车电轿，务必三思而后行。

此外，我国新能源汽车政策不断完善，消费者购买新车或二手车时，可享受诸多优惠。但在二手车市场，新能源汽车尤其是电轿交易仍存空白。行业亟待规范，保障消费者权益。

总之，二手车电轿购买不能盲目，要充分了解车辆状况、电池性能和售后服务。新能源汽车市场发展迅速，消费者在享受政策红利的同时，也要警惕潜在风险。在二手车交易中，选择正规渠道，切勿贪图便宜，避免陷入购买陷阱。